本文來源：時代財經 作者：賀晴

5月30日的深圳，陰天、微風。臨近下午4點時，天空下了一陣雨，深圳一家鴻蒙智行的銷售麥徹（化名）忙著前往位于深圳國際會展中心，今晚7點半，鴻蒙智行旗下最貴的車型尊界S800將在此地正式上市。

同日，華為常務董事、終端 BG 董事長余承東在微博上持續預熱這款新車。上午9點55分，他發布新視頻，首次展示了尊界S800揮手關門功能；10點整，余承東發微博號召大家今晚在他直播間不見不散；11點42分，他發微博稱：“敢于把不可能變成現實！用科技推動時代，與先行者一道，再創傳奇。”

從去年11月26日正式亮相并開啟預訂，亮出100萬-150萬元的預售價；到今年2月20日的尊界技術發布會舉行；再到5月30日尊界S800正式上市。這款國產百萬級豪車每一次的信息釋放都引發外界極大的關注。

此次發布會上，最為關注的售價正式公布，尊界S800售價為70.8萬元-101.8萬元，相較于此前100萬-150萬元的預售價大幅下降。“我們絕對是誠意滿滿！”余承東現場表示。

宣傳期內，尊界S800也一直在積攢小訂用戶。尊界S800去年開啟預定后，48小時預訂量超2000輛。

“我們已經發出了邀請函，邀請本地的意向用戶去發布會現場觀看。在正式上市之前，鴻蒙智行還舉辦了私享品鑒會觸達意向用戶。”麥徹透露，自己手里已經有9個小訂用戶。“這兩天已經有不少人來咨詢，今晚上市后，有信心看到訂單的上漲。”

麥徹和同事預計，尊界正式上市這天，可能要忙到晚上12點。“新車已經到店，只待上市。”尊界上下，都期待一場勝仗。

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尊界S800售價70.8萬元起

“尊界S800售價區間為70.8萬元-101.8萬元。”現場頓時一陣歡呼。余承東則高呼：“我們絕對是誠意滿滿！”相較于此前100萬-150萬元的預售價，尊界S800售價大幅下降。

“我們不僅有引領時代的性能，也有引領時代的安全。”發布會上，余承東花了極大篇幅介紹尊界S800的各項配置。

駕控方面，尊界S800純電雙電機零百加速4.3s，增程三電機零百加速4.7s，增程雙電機零百加速4.9s。

智能化方面，新車首發途靈龍行平臺、天使座主動安全防護、華為星河通信、鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統2.0、華為巨鯨電池2.0等技術。

尊界S800搭載800V雪鸮智能增程平臺，支持6C超充電芯體系，10%-80%最快充電僅10.5分鐘。純電版采用800V高壓純電平臺，純電版雙電機搭載96.7kWh電池，CLTC綜合續航702km，支持5C超充電芯體系，10%-80%最快充電12分鐘。

此外，新車將首發HUAWEI ADS 4，配備36個傳感器，可應對窄直角彎、斷頭路掉頭等場景。

余承東在發布會現場也對此前預熱的隔空開門功能做了詳細介紹，尊界S800的智慧電動門，聯動毫米波雷達與固態激光雷達，智能感應動靜態障礙物，最大開門角度達77°，支持隔空手勢開關門。

內飾和座艙方面，尊界S800座艙配備智能可變星空頂。前風擋采用三層納米鍍銀技術，紫外線阻隔率大于99%。尊界S800行政四座采用轎車后排雙零重力座椅布局，配備ActiveSafe零重力座椅，聯動ADS自主調整座椅姿態。隱私光幕玻璃可實現手勢調光、遮光率超過99.6%。“外面打著手電筒也看不到車里面。”余承東現場表示。

麥徹告訴時代財經，為了覆蓋一些“老錢”用戶，尊界S800內飾設計沒有一味追求科技感或前衛感，而是也兼顧了傳統豪華風格。

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此外，尊界S800支持隔空手勢召喚，車內指向性語音控制支持后排車門、副駕座椅、隱私光幕玻璃、激光投影與幕布調節控制。

“一切為了尊界”

“一切為了尊界，為了尊界的一切。”尊界S800首次亮相時，江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初曾這樣表達對尊界的重視。

“我們組建了超5000人的專屬團隊、新建了尊界超級工廠……目前投入已經超過百億元。”項興初在今日的發布會上表示。

去年12月16日，江汽集團與華為攜手打造的尊界超級工廠在合肥正式落成。據悉，尊界超級工廠設計年產能20萬輛。“

“我們集中培訓時去合肥的尊界超級工廠參觀過，整個工廠目前只生產尊界這一款車。雖然還未公布具體的提車等待周期，但應該不會太久。”麥徹對尊界S800的交付速度抱有信心。

余承東現場介紹，6月26日，尊界S800將開啟599臺的限量交付；規模批量交付將在8月中旬開始。

銷售層面，由于尊界的超高端定位，并非所有鴻蒙智行門店都得到了售賣尊界的授權。

一名深圳地區的鴻蒙智行銷售告訴時代財經：“深圳有30多家鴻蒙智行體驗店，但被授權銷售尊界的僅有6家。”麥徹則透露，其所在門店共有4名專門負責尊界的銷售顧問。

根據晚點報道，尊界S800上市后，鴻蒙智行門店將劃定尊界單獨展位，銷售和交付也為尊界專屬人員，類似奔馳對旗下高端品牌邁巴赫豪華感的營造。尊界授權門店的要求也高于鴻蒙智行其他品牌。

但不容忽視的是，國產品牌開拓超豪華市場仍然任重道遠。當前百萬級市場仍由BBA、路虎等霸榜。根據易車榜發布的一季度百萬豪車銷量榜，銷量前三分別為攬勝、奔馳GLS、邁巴赫S級；銷量分別為4145輛、3064輛、3042輛。

“多年來奔馳、寶馬、奧迪以及保時捷、路虎等品牌主導超豪華車市場，但超豪華車市場尚未出現智能化突出的超豪華新車。”開源證券在研報中指出，在超豪華車領域主要由傳統油車以及和油車差別不大的新能源車構成，尊界S800為超豪華車領域提供智能化新選項。

“尊界S800的目標用戶大多擁有不止一臺車，且已經體驗過一些傳統豪車，敢于嘗鮮。”麥徹表示：“會有燃油超豪華車用戶轉向選擇尊界S800，傳統豪華車最重要的是品牌和社交屬性，國產的百萬豪華也有很強的‘噱頭’和社交屬性。而像過往的超豪華車型可能在智能化的體驗感方面有所欠缺，我們希望提供更多元化的產品。”

東方證券在研報中指出，預計尊界S800上市后將有望憑借華為在智能化、品牌、渠道等領域的優勢，成為豪華車市場的有力競爭者，帶動鴻蒙智行銷量及品牌向上。