前言

立陶宛這個小國，人口也不到三百萬，連一個中國普通地級市都不算大，竟三番五次跟中國對著干！

不僅公然指責(zé)中國“干擾俄烏戰(zhàn)爭”，還毫不掩飾地支持臺獨(dú)勢力，公然挑戰(zhàn)一個中國原則的紅線，甚至命令驅(qū)逐中國外交人員，要求他們在限期內(nèi)離開。

那么，立陶宛為何敢與中國作對？對于立陶宛的挑釁行為，我們又是如何回應(yīng)的？

小國“狂舞”

立陶宛，那地兒還沒中國一個省大，按理說，世界上那么多國家，誰關(guān)注它呢？

可就是這么一個小地方，2018年它居然把中國列進(jìn)了“國家安全威脅名單”，聽著是不是有點(diǎn)好笑？但一個幾百萬人的小國，居然把中國放進(jìn)了“黑名單”，背后到底是啥心思？

2022年俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，立陶宛更是草木皆兵，腦袋里整天想著“俄羅斯打完烏克蘭，會不會也打我？”驚慌失措地想著如何保命。

但不知為何，每當(dāng)涉及到中國的問題，它就特別“硬氣”，跟中國總是找茬，說實(shí)話，立陶宛這幾年對著中國“挑釁”，看上去像是有點(diǎn)計(jì)劃性，根本不是臨時起意。

從2021年開始，立陶宛就像是步步為營，專門往中國的底線踩，頻頻“測試”中國的耐性，最讓人傻眼的一步，就是它縱容臺獨(dú)在首都設(shè)了個所謂的“代表處”，更離譜的是，連稱呼都不模糊，直接亮出了“臺灣”兩個字，明目張膽地挑釁中國。

這在外交上可是個大忌，等于明明白白告訴中國：“我不怕你，我就要戳你痛處！”這可是非常危險(xiǎn)的舉動，尤其是在國際關(guān)系中，一個國家這么做，幾乎就等于宣戰(zhàn)。

立陶宛為什么敢這么干？其實(shí)也沒什么了不起的，它背后有美國撐腰，心想著美國會保護(hù)它，所以它就覺得自己可以硬頂著中國來，但問題是，小國跟大國搞對抗，最后要承擔(dān)的代價(jià)可不小，立陶宛真以為能一手遮天？

接著，立陶宛居然變本加厲，2022年，立陶宛的交通部長還親自跑到臺灣去簽署了一份合作備忘錄，別看這只是一個合作協(xié)議，但意味著兩地關(guān)系已經(jīng)從“互動”變成了“準(zhǔn)官方”級別的接觸了，這對于中國來說，簡直就是一個大大的挑釁。

這么一來，立陶宛根本不再是簡單的“外交摩擦”，而是明目張膽地與中國對著干，它的目的，大家心里都有數(shù)，肯定是想通過這種方式，博取西方的好感，特別是美國，它可能覺得，做出這種極限操作，不僅能討好西方，還能增加自己的“話語權(quán)”。

但最終，立陶宛這場“政治秀”打得太過火，連中國的外交部都忍不住了，直接把它們的外交關(guān)系從大使級降到了代辦級。

這可不是小事兒，降級意味著兩國之間的外交關(guān)系幾乎徹底“降溫”，這等于是給立陶宛一個警告，“你要再搞事，后果自負(fù)！”立陶宛原本以為，中國最多就是發(fā)個聲明，做個抗議，結(jié)果沒想到中國這么直接、這么果斷，一下子就讓它意識到，自己這場“玩火秀”玩得有點(diǎn)過頭了。

雷霆反制

2021年11月18日，立陶宛做出了一個讓全世界都震驚的決定——它允許臺灣當(dāng)局在其首都設(shè)立了“駐立陶宛臺灣代表處”，不僅徹底觸碰了中國的底線，更為立陶宛自己埋下了沉重的代價(jià)。

中方譴責(zé)立陶宛看守政府“粗暴挑釁行徑”，要求立方停止為中立關(guān)系制造困難 2024-12-03 06:53·環(huán)球網(wǎng)

中國對此毫不客氣，不僅降級了與立陶宛的外交關(guān)系，還回收了駐立陶宛的大使，打得立陶宛措手不及，迅速在國際上聲譽(yù)掃地，成為了一個被“國際不信任”的標(biāo)簽貼身的國家。

僅僅幾個月后，中國的一系列經(jīng)濟(jì)反制措施開始顯現(xiàn)，立陶宛的經(jīng)濟(jì)受到了巨大的沖擊，2022年2月，中國海關(guān)宣布暫停接受自2月9日之后啟運(yùn)的立陶宛牛肉進(jìn)口申報(bào)，立陶宛的牛肉產(chǎn)業(yè)可是涉及到40多萬人的生計(jì)，8萬多個農(nóng)業(yè)家庭因?yàn)檫@個決定開始面臨困境，對于這些依賴出口的農(nóng)民來說，失去中國市場意味著一夜之間陷入經(jīng)濟(jì)寒冬。

更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)還在后頭，中國開始對使用立陶宛零部件的企業(yè)施加壓力，要求它們要么更換供應(yīng)商，要么徹底退出中國市場，這對于立陶宛的汽車配件行業(yè)來說，簡直就是死路一條。

在短短幾個月內(nèi)，立陶宛的出口額驟然下降了40%，多個工廠面臨停產(chǎn)或關(guān)閉，許多企業(yè)的訂單被完全取消，作為全球最大的消費(fèi)市場之一，中國市場的失去意味著立陶宛發(fā)展和生存的基礎(chǔ)遭到嚴(yán)重削弱，經(jīng)濟(jì)受到了強(qiáng)烈沖擊。

2022年8月，中國宣布暫停與立陶宛交通部門的一切交往，終止了國際道路運(yùn)輸?shù)暮献鳎瑢?dǎo)致立陶宛的卡車司機(jī)再也無法通過陸路運(yùn)輸貨物到中國，跨境運(yùn)輸?shù)木€路瞬間變得冷清清的。

更令立陶宛頭痛的是，2023年中國決定將其完全排除在中歐班列的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)之外，原本運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是立陶宛與中國貿(mào)易的關(guān)鍵紐帶，承擔(dān)了超過60%的中轉(zhuǎn)貿(mào)易量，然而，一旦被剔除，立陶宛的200多條中歐班列鐵軌成了

曾經(jīng)在“一帶一路”框架下，克萊佩達(dá)港是立陶宛的重要轉(zhuǎn)運(yùn)站，但如今，這個港口的吞吐量減少了整整70%，大量倉儲設(shè)施變得閑置，工人們的收入也大幅下滑，許多人甚至不得不接受降薪。

當(dāng)立陶宛尋求援助時，德國和法國等主要大國明確表態(tài)，他們不會為立陶宛的錯誤負(fù)責(zé)，甚至在歐盟內(nèi)部會議中公開指責(zé)立陶宛的行為損害了歐洲的整體利益，立陶宛試圖依賴的美國經(jīng)濟(jì)援助，最后也大多沒能兌現(xiàn)，完全陷入了孤立無援的境地。

立陶宛退出了中國-中東歐“17+1”合作機(jī)制，試圖通過此舉討好美國，然而，事實(shí)證明立陶宛的算盤打錯了，兩年后，中歐班列的樞紐被直接轉(zhuǎn)移到了匈牙利，立陶宛在這場地緣政治博弈中徹底失去了優(yōu)勢。

曾經(jīng)的盟友紛紛與其保持距離，原本期待的援助也未能如愿，最終立陶宛成了自己錯誤決策的最大受害者。

這場由立陶宛單方面挑起的風(fēng)波，最終不僅讓它在國際上丟了面子，甚至讓它為自己的決策付出了巨大的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，從外交到經(jīng)濟(jì)，從物流到國際合作，立陶宛處處碰壁，而它的錯誤行為也給中國贏得了無數(shù)的支持與尊重。

這場“雷霆反制”，讓世界看到了中國捍衛(wèi)國家利益的決心，也讓立陶宛深刻感受到了自己輕率行動的代價(jià)。

結(jié)言

站在立陶宛的角度來看，或許他們沒想到局面會發(fā)展成這樣，他們本來以為，自己在國際間“蹦跶”一下能吸引些關(guān)注，能和西方走得更近，結(jié)果反而惹怒了大國，立陶宛總統(tǒng)自己也承認(rèn)，“中方的反應(yīng)超出了我們的預(yù)期”，這不就是說明他們自己也沒有準(zhǔn)備好如何收場嗎？

這場國際關(guān)系的鬧劇告訴我們，搞外交可不能憑一時的沖動，尤其是小國，千萬別瞎惹大國，不然，你會發(fā)現(xiàn)，自己跳得越高，摔得越慘。立陶宛這次就是一個活生生的例子，它的“狂舞”給自己帶來的后果，恐怕要面臨很長一段時間的“冷處理”了。