寶馬的燙金“M”徽標(biāo)，在電動(dòng)時(shí)代依然散發(fā)著魔力。當(dāng)i4 M60取代M50成為i4家族的旗艦，那份熟悉的性能渴望再次被喚醒。601馬力、3.7秒破百、WLTP 551公里續(xù)航——數(shù)據(jù)亮眼，但疑問(wèn)也隨之而來(lái)，它是否真的能承載起“M”的重量？

i4 M60的動(dòng)力提升堪稱(chēng)精準(zhǔn)，前電機(jī)從190kW提升至200kW，后電機(jī)從230kW躍升至250kW；Sport Boost模式下的峰值442kW（601馬力）輸出，將零百加速成績(jī)從3.9秒壓榨至3.7秒。這份狂暴背后，是雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)瞬時(shí)扭矩的完美掌控。

然而，當(dāng)目光投向純電M家族真正的圖騰——i4 M50的3.9秒已然迅猛，i4 M60提升的0.2秒對(duì)日常駕駛感知有限。更重要的是，它頭頂?shù)摹癕”徽標(biāo)始終與純粹燃油M Power保持著微妙距離——最高時(shí)速仍被限制在218km/h，底盤(pán)調(diào)校也更偏向日常駕馭的平衡感。在追求極致性能的擁躉眼中，它更像是“M Performance”的電動(dòng)延續(xù)，而非顛覆性的M Power。

i4 M60最令人驚喜的，是WLTP工況下高達(dá)551公里的續(xù)航里程——比M50足足多出118公里。在保持81.1kWh電池組容量的前提下，這樣的躍升令人驚嘆。這背后是寶馬對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)效率的深度優(yōu)化，更是對(duì)用戶(hù)里程焦慮的精準(zhǔn)回應(yīng)。

自適應(yīng)M懸架與可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持，讓i4 M60在彎道中展現(xiàn)出寶馬特有的沉穩(wěn)與精準(zhǔn)。但那份屬于燃油M車(chē)型的、從引擎轟鳴到后輪滑動(dòng)的原始感官刺激，在電流的靜謐涌動(dòng)中終究有所缺失。

外觀方面，i4 M60的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與國(guó)內(nèi)2025款i4一脈相承，但細(xì)節(jié)處烙印著M的基因。豎向雙箭頭LED日行燈銳利如刀鋒，封閉式“雙腎”格柵內(nèi)嵌黑色橫向飾條，右上角小小的“M”標(biāo)識(shí)彰顯身份；20英寸多幅輪轂、醒目的紅色M卡鉗、遍布車(chē)身（前翼子板、尾門(mén)、卡鉗）的專(zhuān)屬“M”標(biāo)識(shí)，共同構(gòu)建著高性能的視覺(jué)宣言。

內(nèi)嵌式門(mén)把手、立體感十足的激光尾燈（帶三條交叉L形光帶）、尾門(mén)上的黑色擾流板，共同勾勒出流暢動(dòng)感的轎跑身姿。

內(nèi)飾方面，步入車(chē)內(nèi)，熟悉的寶馬曲面雙聯(lián)屏承載著最新的iDrive系統(tǒng)。三輻式M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)上醒目的12點(diǎn)回正標(biāo)識(shí)與紅藍(lán)雙色縫線(xiàn)，瞬間點(diǎn)燃駕駛欲望；中控與副儀表臺(tái)覆蓋的碳纖維飾板、冰涼的鋁合金踏板，以及包裹性極強(qiáng)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅（頭枕帶“M”徽標(biāo)），將運(yùn)動(dòng)氛圍推向極致。

海外72900歐元（約合58.9萬(wàn)人民幣）的起售價(jià)，相比國(guó)內(nèi)在售i4 M50的54.99萬(wàn)元，價(jià)差清晰可見(jiàn)。多付出的成本換來(lái)了更強(qiáng)的動(dòng)力、更長(zhǎng)的續(xù)航和專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。但核心問(wèn)題在于：對(duì)于追求極致性能的用戶(hù)，它離真正的“M Power”仍有距離；對(duì)于看重續(xù)航的實(shí)用主義者，這個(gè)價(jià)格區(qū)間已有更多長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型可選。

結(jié)語(yǔ)

寶馬i4 M60無(wú)疑是一款強(qiáng)大的電動(dòng)性能機(jī)器，它在M50的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與續(xù)航的雙重突破，它精準(zhǔn)、迅猛、高效，并擁有鮮明的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)；然而，在“M”的光環(huán)下，它更像是一個(gè)技術(shù)實(shí)力雄厚的“優(yōu)等生”，而非打破規(guī)則的“顛覆者”。

如果你渴望一臺(tái)擁有M基因、兼顧日常實(shí)用與不俗性能、且對(duì)寶馬品牌有強(qiáng)烈認(rèn)同的電動(dòng)GT轎跑，i4 M60值得認(rèn)真考慮。但若你追求的是燃油M時(shí)代那份毫無(wú)保留的極致純粹，或者單純追求電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，或許需要更仔細(xì)地審視自己的需求。在電動(dòng)化洪流中，i4 M60代表了寶馬對(duì)高性能電動(dòng)車(chē)的一種理解——在狂暴加速與實(shí)用續(xù)航間尋求平衡，這平衡本身，或許正是這一代電動(dòng)M的宿命。