尊界S800專為L(zhǎng)3自動(dòng)駕駛設(shè)置按鍵

昨晚，尊界S800正式上市，其70.8萬(wàn)的起售價(jià)一經(jīng)公布，便引發(fā)了廣泛的關(guān)注與熱議，大大超出了眾多消費(fèi)者的心理預(yù)期。隨后，各路評(píng)測(cè)視頻如雨后春筍般紛紛發(fā)布，為大家展示了這款車更多鮮為人知的細(xì)節(jié)內(nèi)容。

從知名汽車評(píng)測(cè)博主“李大錘同學(xué)”所展示的視頻里，我們捕捉到了一個(gè)引人注目的細(xì)節(jié)。在尊界S800方向盤的左側(cè)控制區(qū)域，有一個(gè)造型獨(dú)特的按鍵。它整體呈現(xiàn)為規(guī)整的圓形，而圓形的內(nèi)部，貌似是一個(gè)英文字母“A”。這不禁勾起了大家的好奇心，這個(gè)特別的按鍵究竟有何作用呢？

其實(shí)，這是專門為L(zhǎng)3自動(dòng)駕駛功能設(shè)置的單獨(dú)開啟按鍵。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的明確規(guī)定，那些支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛的車輛，必須配備類似這樣的獨(dú)立開啟按鍵。由此可見，尊界S800在設(shè)計(jì)之初，就嚴(yán)格遵循法規(guī)要求，并且將重點(diǎn)放在了L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的開發(fā)與實(shí)現(xiàn)上，真正做到了面向L3級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)行打造。

尊界S800在細(xì)節(jié)之處的精心設(shè)計(jì)，不僅僅體現(xiàn)在這個(gè)特殊的按鍵上。它擁有先進(jìn)的全向立體融合感知系統(tǒng)，全車一共配備了多達(dá)36個(gè)傳感器。其中包括四個(gè)性能卓越的激光雷達(dá)、由三個(gè)分布式4D毫米波雷達(dá)組成的矩陣、兩個(gè)4D毫米波角雷達(dá)、十一個(gè)800萬(wàn)像素的高清攝像頭、十二個(gè)超聲波雷達(dá)以及四個(gè)車外麥克風(fēng)。如此強(qiáng)大的傳感器組合，就像是為車輛賦予了一雙雙敏銳的“眼睛”和“耳朵”，能夠全方位、無(wú)死角地感知周圍環(huán)境。

不僅如此，尊界S800還搭載了華為ADS 4高階輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了先進(jìn)的WEWA架構(gòu)，由云端的世界引擎和車端的世界行為模型共同組成。車端的世界行為模型能夠融合多模態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了從簡(jiǎn)單模仿人類駕駛到超越人類駕駛決策的進(jìn)化。這一進(jìn)化帶來(lái)了顯著的效果，端到端時(shí)延降低了50%，大大提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度；通行效率提升了20%，讓駕駛過(guò)程更加順暢；重剎率下降了30%，減少了急剎車帶來(lái)的安全隱患和不舒適感。尊界S800的華為ADS 4高階輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)如同禮賓司機(jī)般貼心、專業(yè)的駕駛體驗(yàn)。

在安全性能方面，尊界S800同樣表現(xiàn)出色。它的安全系統(tǒng)升級(jí)至全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，這個(gè)系統(tǒng)的厲害之處在于，它能夠覆蓋全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景。無(wú)論在何種駕駛條件下，都能為車內(nèi)人員提供全方位、多層次的安全保障。

尊界S800以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)和卓越的性能，在汽車市場(chǎng)中脫穎而出。相信在未來(lái)的道路上，它將為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜和安全舒適的駕駛體驗(yàn)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)聲：遏制無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”，共促行業(yè)健康發(fā)展

近段時(shí)間，汽車市場(chǎng)仿佛被一場(chǎng)熊熊烈火點(diǎn)燃，價(jià)格戰(zhàn)的硝煙四處彌漫，多家頭部車企紛紛卷入這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)漩渦。今日，“中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)”及時(shí)發(fā)布了《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，猶如一針清醒劑，為正處于“價(jià)格戰(zhàn)”迷局中的汽車行業(yè)指明了方向。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)如同一顆璀璨的新星，在汽車領(lǐng)域迅速崛起，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。新能源汽車新車銷售占比已經(jīng)超過(guò)40%，這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的巨大潛力，也表明行業(yè)整體運(yùn)行正朝著穩(wěn)中向好的方向發(fā)展，市場(chǎng)活力得到了持續(xù)釋放。

然而，在這繁榮的背后，一些不容忽視的問(wèn)題也逐漸浮出水面。一段時(shí)間以來(lái)，行業(yè)盈利水平出現(xiàn)了明顯的下降趨勢(shì)。而以無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，正是導(dǎo)致行業(yè)效益下滑的重要因素之一。企業(yè)需要持續(xù)加大在產(chǎn)品售后服務(wù)保障和創(chuàng)新發(fā)展方面的投入，以提升產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但“價(jià)格戰(zhàn)”卻如同一場(chǎng)噩夢(mèng)，嚴(yán)重影響了企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)，沖擊著產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全，把整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶入了惡性循環(huán)的深淵。

自5月23日以來(lái)，某車企率先發(fā)起大幅降價(jià)活動(dòng)，猶如一顆投入平靜湖面的巨石，激起了層層漣漪。多家企業(yè)紛紛跟進(jìn)效仿，這一連鎖反應(yīng)引發(fā)了新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”恐慌。無(wú)序的“價(jià)格戰(zhàn)”加劇了惡性競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步擠壓了企業(yè)的利潤(rùn)空間。當(dāng)企業(yè)的利潤(rùn)被不斷壓縮，為了維持生存，很可能會(huì)在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)保障方面做出妥協(xié)。這不僅會(huì)阻礙行業(yè)自身的健康發(fā)展，還會(huì)直接危害消費(fèi)者的權(quán)益，甚至帶來(lái)潛在的安全隱患。

新能源汽車作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，正引領(lǐng)著汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。在這個(gè)關(guān)鍵的歷史節(jié)點(diǎn)上，維護(hù)行業(yè)的健康發(fā)展顯得尤為重要。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在此提出了一系列具有針對(duì)性的倡議。首先，所有企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵從公平競(jìng)爭(zhēng)原則，依法依規(guī)開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，杜絕不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。其次，優(yōu)勢(shì)企業(yè)不應(yīng)為了壟斷市場(chǎng)而擠壓其他主體的生存空間，損害其他經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益。再者，企業(yè)除了依法降價(jià)處理商品的情況外，不應(yīng)以低于成本的價(jià)格傾銷商品，更不能進(jìn)行誘導(dǎo)消費(fèi)者的虛假宣傳，以免擾亂市場(chǎng)秩序，損害行業(yè)和消費(fèi)者的根本利益。最后，所有企業(yè)都應(yīng)對(duì)照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行自查整改，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正自身存在的問(wèn)題。

汽車行業(yè)的健康發(fā)展離不開每一家企業(yè)的共同努力。希望全行業(yè)能夠同心協(xié)力，摒棄無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”的短視行為，共同維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)朝著健康、可持續(xù)的方向發(fā)展。只有這樣，我國(guó)的汽車行業(yè)才能在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。