近日，網絡上關于“汽車圈恒大”的言論引發熱議，部分聲音將比亞迪與恒大集團類比，質疑其財務健康狀況。對此，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛通過社交平臺公開回應，直指此類言論“危言聳聽”，并強調中國主流車企不存在所謂的“暴雷”風險，唱衰國產新能源汽車的論調毫無依據，也不可取！

李云飛在回應中列舉多項核心財務數據，駁斥“負債高危”的質疑。以2024年財報為例，比亞迪全年營收達7771億元，凈利潤403億元，研發投入542億元，現金儲備高達1549億元。針對負債問題，比亞迪的有息負債僅286億元，遠低于吉利（860億）、上汽（945億）等國內同行，更顯著低于豐田（1.8萬億）、福特（1.1萬億）等國際車企。此外，比亞迪應付賬款占營業收入的比例為31%，低于吉利、上汽等企業，付款周期（127天）也處于行業合理區間。

與此同時，李云飛還指出，汽車行業作為資本密集型產業，負債率普遍較高是行業常態。例如，福特資產負債率為84%，通用汽車為76%，而比亞迪70%的負債率處于健康范圍。他強調，評判企業風險應聚焦“有息負債”而非總負債，比亞迪的負債結構以供應鏈合作為主，對拉動產業鏈經濟具有積極作用。與此同時，比亞迪2025年第一季度營收同比增長36.35%，凈利潤翻倍，研發費用持續增長34.04%，展現出強勁的創新能力和市場競爭力。

最后，李云飛還在回應中指出“國產新能源崛起，惡意唱衰不可取”。中國新能源汽車產業已進入黃金發展期：國內市場份額超60%，新能源滲透率穩步提升，汽車出口量連續兩年全球第一。比亞迪等中國品牌在海外市場表現亮眼，技術創新成為核心競爭力。他批評部分言論脫離事實依據，不僅干擾企業正常經營，更可能打擊行業信心。目前，比亞迪已向有關部門提交證據，將追究惡意造謠者的法律責任。

很明顯，在全球汽車產業電動化轉型的浪潮中，中國車企憑借技術積累與市場開拓走在前列。理性監督固然重要，但以片面數據唱衰國產新能源的言論卻也不可取。而比亞迪的回應不僅是對自身實力的自信，更是對中國汽車工業高質量發展的堅定捍衛。