雖然當下以比亞迪秦（參數丨圖片）PLUS為首的國產車已經搶占了緊湊型轎車市場前幾名的位置，并把合資車里的豐田卡羅拉從銷量前十榜單上給拉了下來。但畢竟豐田是世界一流的車企，所以他們如果發力要造好一款車，那還是相當讓人所忌憚的。

這不，最近海外媒體便又曝光了全新一代豐田卡羅拉的消息，據悉，新車最快將于今年下半年首發亮相，并有望在年底前或明年年初上市開售。同時國產全新一代卡羅拉車型也有望在同期陸續推出，新車將換搭全新的小排量動力系統，預計其市場售價或將迎來小幅下降，而同級主要競爭對手則包含了比亞迪秦、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域等車型。

從曝光的外觀渲染圖來看，全新卡羅拉造型變得更加激進，并且用上了當下新勢力車型上所常見的貫穿式LED前后燈組。不過，整車輪廓依舊和現款車型差不多，所以其車身尺寸可能不會有太大變化。

內飾則有望借鑒凱美瑞車型的相同設計元素，配備三輻式多功能方向盤，并搭載全液晶數字儀表以及大尺寸懸浮式液晶中控屏幕，下方也還提供了最新的電子式換擋機構。

動力變化是重點，目前豐田已在海外市場發布了兩款全新的1.5L、2.0L發動機，其尺寸更小、更輕、油耗更低，并將主要用于新的混合動力系統。而豐田全新一代卡羅拉車型，則有望適配豐田旗下全新的1.5L發動機，并結合全新一代混合動力系統使用，屆時新車在油耗、動力方面將迎來大幅提升，并且也會取代目前在售的1.8L混合動力系統。

可以預見到的是，隨著全新卡羅拉外觀內飾調整，以及在動力上換裝更省油的1.5L發動機，后續它國產后應該是能夠與比亞迪秦PLUS所為之一戰的。

即使秦PLUS的綜合油耗可以做到4-5L，但豐田卡羅拉雙擎現在的油耗其實也不高。所以當全新車型來臨后，如果能再次降低油耗，實現3字頭的數據表現，我想其就會具備比秦賣得更好的可能性。

總之，目前在售現款卡羅拉車型的產品力確實已經是不行了。也正是因為產品力差勁、價格又不能再往下降，無法和比亞迪這樣的國產大體量車企打持久性的“價格戰”，豐田卡羅拉才會在最新的4月份僅交出一份7334輛新車的銷量成績單。因此，“卡羅拉”這三個字要想在國內市場重現往日的輝煌，恐怕還真得看全新一代車型到底有多少實力和新的技術上車。好在，答案馬上就快揭曉了，所以下面就讓我們拭目以待新一代卡羅拉的正式到來吧。（文/優視汽車 大卓 ）

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