我們都知道，雷克薩斯旗下的車型現在不好賣，但是卻不知道它會以打骨折的形式在市場里進行銷售，難道曾經的日系高端豪車也要跌下神壇了嗎？

其實，雷克薩斯之所以不好賣了，一是因為國產新能源車型崛起，搶占了原本屬于雷克薩斯的一些市場份額。二是現款ES確實也已經在市場里銷售了多年，產品力相對來說沒那么強了，所以還會去選擇它的人自然也就變少了。

當然了，話又說回來，沒有不好的車，只有不合適的價格。就拿現在的ES來說，你能想象到，它的優(yōu)惠居然已經達到10萬了，看樣子，現在的雷克薩斯ES（參數丨圖片）真的已經是徹底親民了，那這回是否也就意味著咱們去抄底它的時候到了呢？

該優(yōu)惠信息來源于車主之家，僅供參考

該優(yōu)惠信息來源于車主之家，僅供參考

從近期我去4S店里詢問到的情況，以及結合網上報價所了解到的情況來看，雷克薩斯ES目前可以做到優(yōu)惠10萬的價格提現車，而最低配車型的裸車價也已經來到了20萬以內（裸車最低19.99萬）。等于說，現在22萬左右就能夠落地一臺雷克薩斯的中大型車ES，那這還不夠有誠意？

從配置上來看，像車道偏離預警，主動剎車，前方碰撞預警等主流功能，在低配車型上也都是有的。再加上車內還有電動天窗、12.3英寸觸控液晶屏，手機互聯，語音識別，車聯網，手機APP遠程控制，真皮多功能方向盤等配置，因此滿足家用基本也是足夠的。

不過，像電動尾門、座椅通風等本就該在豪華車型上所標配的配置，在雷克薩斯ES的低配車型上卻沒有，這是車輛略顯不足的地方，也是廠家之所以能夠給出這么大優(yōu)惠力度的一個間接原因。

動力配備的是一臺2.0L自吸發(fā)動機，性能表現和BBA品牌的1.5T車型差不多，零百加速時間也要去到10秒左右了，典型的日系家用車取向。好在的是，雷克薩斯ES的汽油版車型提供4年10萬公里免費保養(yǎng)，這里倒也能省下一兩萬塊錢，屬于是一份隱形福利了。

總之，很多人之所以買雷克薩斯，就是因為看中了它進口車的身份、設計超前、穩(wěn)定性好、售后政策完善等優(yōu)勢，而它也尤其受到一些中年人的青睞。不過，隨著如今國產新能源車擁有更強的產品力，即使強如雷克薩斯，也只能降價求生存，看來時代真的是變了。最后，大家覺得現款雷克薩斯ES如今這價格可以去抄底入手了嗎？對比全新一代ES，你們是會去買現款還是等新款呢？評論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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