5月31日，該旅客在社交平臺發文稱，杭州飛深圳的飛機中途后艙失火返航。

記者從杭州蕭山國際機場官網查詢到，當天10時38分，確實有一趟南方航空從杭州飛深圳的航班返航，航班號為CZ6850。南方航空客服一工作人員回應記者稱，CZ6850當天起飛后因旅客原因返航，具體原因不明。

根據網友傳出的視頻，當時機艙內一片濃煙，有乘客站起來協助乘務人員在處理。

南方航空客服上述員工稱，CZ6850返航后計劃再次起飛時間改為12時30分，具體時間以實際起飛為準。根據航旅縱橫APP顯示，執飛CZ6850的是一架空客A320。

根據航旅縱橫APP顯示，CZ6850于5月31日10時15分從杭州蕭山國際機場起飛，后于10時38分返航，降落在杭州蕭山國際機場。航旅縱橫上顯示，該航班計劃再次起飛時間待定。

當天，浙江機場公安一工作人員向記者介紹，相關情況警方正在調查。

5月31日，南方航空在官網發布通告：CZ6850杭州飛往深圳的航班上，一旅客攜帶的相機電池、充電寶出現冒煙情況，乘務組第一時間妥善處置，迅速排除安全風險。 為確保安全，機組立即返航，航班于起飛15分鐘后安全降落。公司積極做好旅客后續服務保障工作。 公司提醒廣大旅客，嚴格遵守民航安全規定，妥善攜帶和使用類似設備，確保安全出行。

01

攜帶充電寶坐飛機

務必注意這些

飛機客艙屬于增壓環境，在飛機起降過程中，客艙壓力是變化的，會從起飛前的1個大氣壓降到巡航時的約0.6個大氣壓，降落時再慢慢增加到1個大氣壓。

在這種環境下充電寶中的鋰電池會產生變化，此時如果使用充電寶，容易導致發熱、增加自燃的概率，危害飛行安全。

充電寶“上”飛機，有哪些規定？

關于容量：飛機上充電寶的容量有嚴格的限制。額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批準后方可攜帶。但大于160Wh的充電寶，是不可以帶上飛機的。

關于攜帶：充電寶必須是旅客個人自用攜帶；充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴禁在托運行李中攜帶。同時需要注意，每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。

關于使用：在飛行過程中不得使用充電寶給電子設備充電。對于有啟動開關的充電寶，在飛行過程中應始終關閉充電寶。

02

充電寶在什么情況下易爆燃？

劣質產品

充電寶主要由電芯、電路板和外殼三部分組成。其中，電芯的主要材質是鋰離子電池或鋰聚合物電池。不合格的電芯和電路板都有可能引發自燃甚至爆炸。根據國家規定，正規上市的充電寶必須取得3C強制認證，并且標注在產品上。

此外，如果充電寶的外殼質量不過關，一旦發生擠壓、沖擊、針刺或磕碰、跌落，充電寶內部電路和電芯極易出現短路、電芯漏液等問題，從而發生劇烈反應，就可能造成冒煙、起火、爆炸等嚴重后果。

充電寶不充電也能爆炸？

過充時

充電寶充滿電一般需要幾小時甚至更長時間。如忘拔充電器，整天整夜充電，充電寶電池將處于過度充電的狀態，易發生電路故障，進而爆炸。

2021年9月，廣東東莞一居民家中發生火災，所幸消防部門撲救及時未造成人員傷亡。經初步調查，起火原因為整夜充電的充電寶內部電路故障。

過熱時

充電時，如果將充電寶放在被子、盒子等不利于散熱的環境，或將充電寶置于太陽下等高溫區域，都有可能引發充電寶的自燃爆炸。

充電寶平時應存放在溫度適中、干燥的地方，防止暴曬，其最佳使用溫度是0~40℃。

03

充電寶起火用什么撲滅？

受潮、擠壓碰撞、破損、高溫都可能引起充電寶起火。如果遇到充電寶起火，該采用哪種滅火方式呢？

充電寶的電芯通常由幾塊鋰電池拼接組成，即便一塊電池的火熄滅，殘余的高溫也可能引燃旁邊的鋰電池。

干粉滅火器的滲透性和降溫效果比較差，在應對充電寶著火時效果并不理想，而水能夠滲透到充電寶內部，有效滅火并起到降溫作用。

04

如何避免充電寶變“充電爆”？

選購正規產品

正規廠商的產品包裝上都會有廠家生產地址、電話、防偽碼、條形碼等信息，另外還要注意有無“CCC”標志。

日常規范使用

勿超使用年限

在充電寶的一側，通常有可循環使用標識，中間的數字代表充電寶里面電池的可循環使用年限。

△畫圈處為充電寶內電池可循環使用5年的年限標識。該充電寶已使用6年，尾部出現鼓包，屬超年限使用。圖源：山西晚報

充電寶作為消耗品，在頻繁使用中超過可循環使用年限的話，其內部電池可能會出現異常。

帶充電寶乘飛機務必嚴守規范

飛行途中禁用充電寶

日常使用也要注意

及時更換存在隱患的充電寶

確保安全

來源 |極目新聞 中國南方航空 國家應急廣播
監制 | 李金鋒 李潔敏主編 | 彭丹編輯 | 杜卉

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