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在粵港澳大灣區(qū)車展上，小米 YU7 成為了備受矚目的焦點之一，小米 YU7 作為品牌首款 SUV 車型，在 6 號館 06 展位正式揭開面紗。

今天是粵港澳大灣區(qū)車展的媒體日，此次車展亮相的車型為小米YU7 Max版，展示車型提供鈦金屬色和寶石綠兩種外觀配色。不得不說小米YU7的造型確實好看，相當帥氣，特別是這種寶石綠外觀配色，十分搶眼。

不過光看外觀，YU7 確實有不少亮點。4999mm 的車身長度搭配 3000mm 軸距，數據上已超越智界R7、阿維塔11等競品。溜背式造型既有轎跑的運動感，又不失 SUV 的穩(wěn)重。隱藏式門把手采用感應彈出設計，手指靠近時會自動伸出 5mm，北方用戶再也不用擔心冬天被凍住了。車頂的禾賽 128 線激光雷達格外顯眼，這可是全系標配的硬件，比 Model Y 厚道不少。

從官方公布的信息來看，YU7 這次確實下了血本。全系搭載 800V 碳化硅高壓平臺，支持最高 5.2C 超快充，10 分鐘補能續(xù)航增加 400km。動力方面提供三個版本：單電機后驅版 CLTC 續(xù)航 820km，雙電機四驅版續(xù)航 760km，頂配版零百加速僅需 3.2 秒，這個數據已經接近特斯拉 Model Y Performance。

智能駕駛方面，YU7 標配高速 NOA 領航輔助和自動泊車，城市 NOA 功能預計下半年開放測試。現場工程師演示了極窄車位泊車功能，車輛能精準識別 2.1 米寬的車位并自動泊入。

最讓人驚喜的是小米生態(tài)的深度整合。通過澎湃 OS 車機系統(tǒng)，YU7 可以與手機、平板、智能家居無縫聯(lián)動。現場演示中，用戶上車后手機上的視頻自動流轉到車機屏幕，同時家里的空氣凈化器會自動切換到離家模式，這種場景化的設計確實很打動人。

在 20-30 萬元純電 SUV 市場，YU7 的直接競爭對手是特斯拉 Model Y 和智界 R7。從配置對比來看，YU7 的激光雷達、800V 平臺和更大電池組形成了差異化優(yōu)勢，但在智能駕駛成熟度上估計仍落后于華為 ADS 4.0。但是小米YU7的配置不含糊，包括英偉達Thor芯片提供700TOPS算力，1顆激光雷達+1顆4D毫米波雷達+11攝像頭+12超聲波雷達組成感知矩陣，或許暗示著小米在高階輔助駕駛的不俗。當然，最后還得看真實試駕體驗，而不是一堆配置。