人民網(wǎng)沈陽6月1日電 (記者王斯文)本網(wǎng)從中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司獲悉，沈白高鐵于6月1日起全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。沈白高鐵即沈佳高速鐵路沈陽至長白山段，是一條連接遼寧省沈陽市與吉林省延邊朝鮮族自治州安圖縣的高速鐵路。

沈白高鐵正線起自沈陽北站，沿線經(jīng)沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等5個地市(州)，終至長白山站，全長約430公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)沈陽北站、伯官站、撫順站、東韓家、新賓站、通化站、白山東站、江源東站、長白山西站、長白山站10座車站。全線新建隧道85座、橋梁175座，正線橋隧比約77%。

在沈白高鐵建設(shè)過程中，大量采取“以橋代路”的施工設(shè)計，既節(jié)省了大量耕地，又降低了行人和車輛跨線通行阻礙和安全風(fēng)險，同時減小了東北地區(qū)冬季嚴(yán)寒對路基穩(wěn)定性的影響；大量采用“以隧穿山”的施工方式，極大縮短了全線長度。

沈白高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試是以達(dá)到設(shè)計速度為目標(biāo)，在工程完成靜態(tài)驗(yàn)收及相關(guān)問題整改完畢并確認(rèn)合格后，采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定測試速度下，對沈白高鐵全線各子系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測試；評價和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能；驗(yàn)證路基、軌道、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評價綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求；對全線各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化，使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到設(shè)計要求，為全線順利開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。

沈白高鐵正式開通運(yùn)營后，遼寧將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)，這對完善遼寧綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)布局、推動遼寧省沈撫改革創(chuàng)新示范區(qū)快速發(fā)展，加快沈陽現(xiàn)代化都市圈建設(shè)進(jìn)程等均具有重要意義。