深藍車主：不同意就用不了APP？“彈窗+協議”連環劫，車主被迫二選一

2025年5月27日，深藍汽車48萬老車主啟動車輛時，中控屏幕強制彈出“S09專屬購車券”全屏廣告，關閉按鈕隱蔽且需手動操作。

然而風波未平！ 僅兩天后，車主發現APP強制更新隱私協議，新增條款要求用戶同意“接收產品推廣活動及車機端消息”。

若拒絕更新，APP自動切換“游客模式”并閃退，車機遠程控制、預約充電等核心功能全部停用。有車主在社交媒體吐槽：現在不同意廣告推送還沒事，以后不同意空調你都用不了，熱死你！這哪是協議，分明是‘賣身契’！”

政策紅線VS企業辯詞，合規爭議浮出水面 1.廣告彈窗雙重踩踏安全與法律底線，彈窗廣告干擾駕駛，違反《道路交通安全法》“不得妨礙安全駕駛”條款。《互聯網廣告管理辦法》（2023年施行）明確規定彈窗廣告需“鍵關閉”，且不得影響正常使用功能。深藍廣告設計明顯違反此規定。

2.協議強推：用戶選擇權被架空 深藍辯稱協議更新是“響應重慶市通信管理局數據安全要求”，但條款新增商業化推送內容引發質疑。

3.根據2024年7月實施的《消費者權益保護法實施條例》：“經營者不得過度收集個人信息，不得采用默認授權等方式強制消費者同意與經營活動無直接關系的條款。”

上海市網信辦同期公布的案例明確指出，強制勾選、拒絕即限功能屬于典型違規行為。行業潛規則？車機屏幕成商業博弈新戰場 某汽車行業分析師向筆者透露： “當前新能源汽車硬件利潤微薄，部分車企將車機流量視為‘救命稻草’。但深藍事件暴露了粗暴變現的隱患，犧牲用戶體驗等于透支品牌信任。”

數據顯示，2024年車機廣告投訴量同比激增210%。背后是車企的“流量焦慮”商業模式訂閱服務尚未普及，廣告成最快變現渠道。車機廣告邊界、推送標準尚無專項法規用戶權益缺位，協議條款常通過OTA更新“暗度陳倉”。95后車主覺醒：要科技便利，更要尊嚴 年輕消費群體對“協議綁架”的容忍度極低。某95后深藍車主表示： “買車時宣傳‘用戶共創’，如今卻強塞廣告。不同意協議就剝奪功能，和‘數字霸權’有什么區別？” 社交媒體投票顯示，超80%年輕用戶認為“車機屏是安全界面，應禁商業廣告”。他們呼吁：

1.知情權透明化：協議變更需單獨提示關鍵條款； 2.退出機制自由：廣告開關必須獨立于基礎功能； 3.補償方案：老用戶不應成為新客引流的犧牲品。

車機交互應堅守“安全本位” 政策層面正在收緊。2025年3月發布的《互聯網廣告可識別性執法指南》強調“廣告與非廣告信息需顯著區分”；湖南等地試點“四位體”廣告監管機制，強化平臺責任。

服務升級：探索會員制免廣告、積分兌換等柔性模式。 正如某智能座艙工程師所言：“車機屏幕不是手機，每次彈窗都可能關乎人命。” 行業破局需雙管齊下。

彩蛋 小李的妥協：最終他點擊了“同意協議更新”。“每天通勤要靠這輛車，我能怎么辦？”他的手機彈出條促銷短信，苦笑道：“你看，廣告已經來了。”

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