由蘇格蘭群島渡輪運(yùn)營(yíng)商Caledonian MacBrayne（CalMac）投建的CalMac渡輪項(xiàng)目再次遇到阻礙，項(xiàng)目計(jì)劃建造的第二艘渡輪“MV Glen Rosa”號(hào)的交船期再次推遲長(zhǎng)達(dá)九個(gè)月，延至2026年交付。

“Glen Rosa”號(hào)，至少延期8年

負(fù)責(zé)建造“MV Glen Rosa”號(hào)的造船廠(chǎng)Ferguson Marine證實(shí)，該船原計(jì)劃于2025年9月底交付，預(yù)計(jì)將與首制船“MV Glen Sannox”號(hào)同時(shí)部署于Arran航線(xiàn)。

然而，兩艘渡輪9月同時(shí)投運(yùn)的計(jì)劃已經(jīng)落空。“MV Glen Rosa”號(hào)現(xiàn)已推遲到預(yù)計(jì)2026年第一季度“基本完工”，預(yù)計(jì)2026年4月至6月期間交付。

由于不斷延期，“MV Glen Rosa”號(hào)的建造成本已從1.5億英鎊上升至1.725億英鎊，加上1250萬(wàn)英鎊的應(yīng)急費(fèi)用，預(yù)計(jì)最高造價(jià)將達(dá)到1.85億英鎊（約合人民幣17.9億元），這對(duì)于渡輪而言是一筆“巨款”。

若包括呆賬核銷(xiāo)（通常指借款人無(wú)法按時(shí)還款，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的催收后，貸款機(jī)構(gòu)決定將其從賬面上消除，不再繼續(xù)追討），CalMac項(xiàng)目?jī)伤掖某杀緦⒏哌_(dá)4.6億英鎊（約合人民幣45億元），是原合同價(jià)格的近5倍，項(xiàng)目最初造價(jià)為9700萬(wàn)英鎊。

據(jù)了解，CalMac渡輪項(xiàng)目于2015年下單，是英國(guó)建造的首批液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力船。該型船全長(zhǎng)102米，配備LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可減少25%的碳排放量，可搭載852名乘客以及至少127輛汽車(chē)或16輛卡車(chē)。

CalMac渡輪項(xiàng)目對(duì)于Ferguson Marine船廠(chǎng)而言，無(wú)疑是“燙手山芋”。項(xiàng)目期間，兩艘新船屢受設(shè)計(jì)和建造問(wèn)題困擾，并經(jīng)歷一系列合同糾紛，進(jìn)而導(dǎo)致造船進(jìn)度嚴(yán)重落后，Ferguson Marine也被該項(xiàng)目拖累至瀕臨破產(chǎn)。2019年，蘇格蘭政府決定將該船廠(chǎng)國(guó)有化。

2艘渡輪原定于2018年交付，但均出現(xiàn)延期問(wèn)題。首制船“MV Glen Sannox”號(hào)于2024年11月交付，“MV Glen Rosa”號(hào)的交船期暫定于2026年第二季度，分別延期7年和8年之久。至于第二艘渡輪能否在2026年4月至6月期間交付，船廠(chǎng)負(fù)責(zé)人稱(chēng)：“六個(gè)月后將再次進(jìn)行審查，并將確定更具體的日期。”船廠(chǎng)的回應(yīng)意味著交船期還有可能再生變故。

據(jù)悉，CalMac渡輪項(xiàng)目不僅連累船廠(chǎng)，船廠(chǎng)負(fù)責(zé)人也在不斷更換。去年3月，F(xiàn)erguson Marine宣布解除首席執(zhí)行官David Tydeman的職務(wù)。今年3月，前Babcock首席執(zhí)行官Graeme Thomson加入Ferguson Marine，成為其新任首席執(zhí)行官。

在宣布延期交船時(shí)，Graeme Thomson表示：“這不是我們希望在現(xiàn)階段宣布的消息，沒(méi)有人比Ferguson Marine更希望看到MV Glen Rosa號(hào)的交付投運(yùn)。我們承諾將努力工作，確保該船能夠在新的交船期內(nèi)交付。”

Ferguson Marine的渡輪風(fēng)波已持續(xù)多年。除一再延誤交船和成本增加外，計(jì)劃停靠“MV Glen Sannox”號(hào)和“MV Glen Rosa”號(hào)的Ardrossan港口碼頭也需耗資8000萬(wàn)英鎊進(jìn)行升級(jí)，改造后的碼頭才能滿(mǎn)足2艘渡輪的靠泊條件。碼頭升級(jí)期間，相關(guān)運(yùn)輸服務(wù)正沿著海岸線(xiàn)改道前往Troon。

蘇格蘭副首席部長(zhǎng)、現(xiàn)任財(cái)政大臣Kate Forbes對(duì)造船延誤感到“失望和沮喪”。Kate Forbes稱(chēng)：“當(dāng)務(wù)之急是不能再延期交船或增加造船成本。納稅人和依賴(lài)于渡輪服務(wù)的社區(qū)應(yīng)該得到更好的服務(wù)。我已指示成立每周審查小組，負(fù)責(zé)審查船舶交付計(jì)劃，確保該計(jì)劃切合實(shí)際、高效且具有成本效益。此外，在召開(kāi)現(xiàn)有項(xiàng)目會(huì)議的同時(shí)，還在繼續(xù)監(jiān)督關(guān)鍵里程碑、成本預(yù)測(cè)和運(yùn)營(yíng)績(jī)效。”

值得注意的是，“MV Glen Rosa”號(hào)是Ferguson Marine建造的第363艘船，也是該船廠(chǎng)承接的最后一艘整船訂單。該船廠(chǎng)此前已錯(cuò)失兩份造船合同。

公開(kāi)資料顯示，F(xiàn)erguson Marine船廠(chǎng)成立于1903年，至今已有120年的發(fā)展歷史，完工交付“MV Glen Rosa”號(hào)渡輪是該船廠(chǎng)目前最重要的生產(chǎn)任務(wù)。