最近這段時間可謂是多事多秋、可謂是事情不斷；不管是國內還是國際上都有很多事情發生。

今天好像有個比較熱門的新聞是：雷軍也許、好像、可能直接公開怒懟老余了，然后還說出了一句名言——詆毀，本身就是一種仰望。

這件事情只說明了一個現象：電車行業的內卷越來越嚴重了，已經從價格戰、宣傳戰，直接變成了一場互相之間“詆毀戰”了。

這其實也從側面反映出了一個問題，那就是：隨著市場規模沒有變大，越來越多的企業只能在“小河流”里面進行慘烈的競爭了。

說完了車企的事情，我們再來說說民航客機的事情！關于我們的民航客機問題，全世界應該都知道兩件事情。

第一件事情就是：由于關稅戰的問題，我國直接在2025年4月15日全面“暫停接收波音飛機”了。

當時至少有十架737 MAX交付流程被凍結，其中6架已經貼好編號，整裝待發，只能在原地待命。

面對這件事情，波音公司總裁兼首席執行官奧特伯格稱：公司不會長時間等待客戶接收飛機；我們也不會讓這件事影響我們公司的復蘇進程。

如果他們（我國客戶）不愿接受，我們會尋找其他客戶。

第二件事情是：美國現在已經宣布全面斷供了C919飛機的發動機。

對于這兩件事情，很多專家的觀點很簡單，一句話概括就是：一切責任在于美方；同時美方必然會再次搬起石頭砸自己的腳。

我前面分析過：波音飛機在全球客機市場來看的話，總體上是供小于求的；是一種還比較緊俏的產品。

目前的消息也基本驗證了這種看法，很多國家開始紛紛給波音公司下單了，例如：馬來西亞、阿聯酋，甚至連俄羅斯方面都發出了有購買波音飛機企圖的消息等等。

至于美國人斷供C919飛機發動機的影響問題，我只想說四個字：拭目以待吧！

可是、但是，現在又爆出了一個新消息！

波音公司總裁兼首席執行官奧特伯格在5月29日出席伯恩斯坦會議時表示：中國方面已經表示他們將重新接收待交付的飛機。

他還透露，首批恢復交付的飛機將于下月（6月））完成。

簡單點說就是：我國已經恢復了跟波音公司之間的交付客機業務。

那么如何看待這件來來又回回、起起又落落之事呢？我個人有三點看法！

第一，前面很多人說：我們不買波音的話，波音公司的損失會非常的、極其的慘重，甚至有出現重大問題的風險等等。

從目前的現實情況來看的話，這種說法并不是事實；波音飛機的總體銷量還是不錯的。

第二，我們現在開始繼續跟波音做生意，我認為這是一種完全正常的商業行為；畢竟現在雙方的關稅已經談出了一個暫時還不錯的結果。

既然雙方已經有共識了，那么生意當然還要繼續做下去了；一切都只是暫時的博弈手段而已。

第三，前段時間一些人的觀點顯然是有點激動、有點過于跟著節奏走了；估計現在他們又要往回兜底了。

不過這也是正常的，一切都是為了正確、一切都是為了流量而已。

最后我想說，到底什么是跪、到底什么又是不跪呢？現在有點讓人看不太懂了！