美國斷供噴氣式發動機技術，對國產大飛機下手了。環球時報等多家媒體報道，隨著貿易戰的逐漸升級，美國開始瞄準了中國的大飛機，瞄準了中國大飛機最核心的LEAP-1C噴氣式發動機。由于這個發動機的技術與美國密切相關，美國目前已經開始阻斷相關技術與中國的合作，也說明今后這款發動機的使用已經沒有任何前景。

如果美國下一步收緊各種技術限制，我們在大飛機核心動力方面會面臨重大考驗。中國C919、C929大飛機快速發展，美國目前對中國各種客機的遏制能力和打擊水平現在非常的焦慮，也說明如果能夠限制C919之類的客機快速發展，那么對于波音公司的銷量、對于美國民航機在中國的占比能夠發揮重大作用。

所以貿易戰瞄準了中國最核心的民航客機，也說明美國目前通過技術限制、通過技術封鎖，試圖把其他國家發展干線支線客機的路全部堵死。但現在看珠海航展，我們有了很高的答案，有了很強的能力，特別是像CJ系列、長江系列大涵道比渦扇發動機，已經在國內進行過兩年的試驗，也說明這款裝備如果通過可靠性、實用性的進步和發展，那么今后我們在取代國外核心動力方面將會取得重大進展。

這些年我們通過刻苦攻關，軍用噴氣式發動機取得重大進展，特別是目前我們現在殲-20、包括殲-35A以及這個殲-10、包括殲-16，這發動機實現了國產化，換了“中國芯”，我想在民航機方面，我們創新潛力也非常巨大。所以長江系列在珠海的展示，以及其他型號的各種實驗工作正在快速進行，所以實用性可靠性一旦過關，我們就可以取代國外發動機對中國的某種限制。

所以美國這次利用中國航空發動機在成熟前的這個時刻進行各種限制，估計也是沒什么太多的高招。如果按照中國噴氣式發動機的發展歷程，不需要幾年，我們就可以實現完全國產化，所以今后的C919將會把中國設計、中國動力包括中國創新發展集成到一體，到那個時候，美國對中國的遏制和發展估計就已經黔驢技窮。

所以趁著現在還能夠拿一把多拿一把，這樣美國認為對中國經濟的發展能夠起到某種遏制作用，所以這種“小院高墻”的方式害人害己。如果喪失中國市場，那么下一步美國動力制造相關企業也會面臨危局，就像芯片一樣，之前是拒絕向中國出口芯片，現在又開始拒絕使用中國芯片，所以中國裝備技術一旦出現跨越式發展，在國際市場上將會有重大占比，所以美國的“小院高墻”只能夠讓自己前途黯淡。