今天是六一兒童節(jié)，祝大家六一兒童節(jié)快樂，愿我們出走半生，歸來仍是少年！

言歸正傳，來聊聊今天這件熱搜事件。

在2025未來汽車先行者大會上，華為常務董事余承東又“語出驚人”。
他談到某品牌只造了一款車就爆賣：“產品可能不是那么好，但賣得很爆。”

他還直言，若按華為的質量標準，有些品牌“一輛車都不合格”，讓他“看完一身冷汗”。

雖然沒點名，但大家都清楚，這是在內涵哪個車企。

余承東這種公開發(fā)言，引發(fā)不小的爭議。

我們必須承認，余承東是個技術派出身，也很敢說，帶著華為終端團隊走出低谷，這樣的“功勛級大嘴”確實有他的價值。

但這次，他這番公開場合“不點名的點名”，不太合適。

首先，作為一家頂尖企業(yè)的高管，保持克制是一種基本修養(yǎng)。

公開內涵同行，哪怕話語中有真實的擔憂，也很容易被理解為“踩人抬己”。

這不僅會損害華為自身的公眾形象，更會加劇網絡上的“品牌對立情緒”。

這兩家公司在輿論場上本就爭議不斷，粉絲陣營甚至出現“飯圈化”傾向。

如果高管帶頭“開火”，后果可想而知：輿論變味，討論跑偏，真正關乎技術和產品的聲音被掩蓋。

其次，產品之間的較量，最終是消費者用腳投票。

質量當然重要，安全理應擺在第一位。

余承東在演講中強調“不能為了成本犧牲質量”“品質才是最大豪華”，這些話我們認同，也值得業(yè)界警醒。

但對他人產品的評判，最終要交由市場決定，而不是同行之間互相點評。

評價別人容易，但評價自己才難。

畢竟，再激烈的言語都比不上用戶的沉默或擁護來得真實。

這不，小米這邊也疑似做出了反擊。

小米總裁盧偉冰發(fā)文，強調SU7的熱賣靠的是產品力，是小米價值觀和方法論的勝利。

第二天，雷軍發(fā)微博曬成績單，并配上一句：“詆毀，本身就是一種仰望。” 一句文藝反擊，也算有火藥味。

表面看，兩位掌舵人似乎在“隔空互嗆”，但從更深層次看，他們誰都沒輸，甚至都贏了——因為他們都借此霸占了熱搜，流量都被這兩家給瓜分了。

別忘了，尊界S800剛上市，小米YU7也來勢洶洶。

而今年的中國車市，本就風高浪急，連寶馬5系都殺到26萬區(qū)間了。

每一個品牌，都要在血雨腥風中爭奪用戶關注。

當華為和小米搶盡鏡頭，那些沒有話題的品牌，就只能在縫隙中艱難求生。

他們吵的越兇，流量就越大，其他廠家想要曝光就更難了，最終受害的可能就是這些第三方品牌。

但我們不該忽略一個更大的圖景：中國制造，正在全力奔跑，中國汽車產業(yè)的崛起是大勢所趨。

華為是中國高端制造的旗幟，小米則代表著一股從互聯網走來的工程師文化。

我真心希望，華為繼續(xù)打磨好鴻蒙車機系統(tǒng)和ADS智駕，也希望小米保持初心，不斷提升產品質量，沉淀技術，走向世界。

技術進步不是零和游戲，只有彼此激勵、良性競爭，中國品牌才能在全球舞臺上站得更穩(wěn)、走得更遠。

兄弟登山，各自努力。誰的成功，都是中國制造的成功。

——一家之言，僅供參考。