比亞迪的兆瓦閃充又迎來(lái)全新進(jìn)展了。

在今年的在粵港澳車(chē)展上，比亞迪“兆瓦閃充 萬(wàn)樁共建“兆瓦閃充生態(tài)共建啟動(dòng)儀式，比亞迪的一個(gè)小目標(biāo)來(lái)了，現(xiàn)場(chǎng)宣布與小桔充電合作共建10000座兆瓦閃充樁、與新電途合作共建5000座兆瓦閃充樁，在全國(guó)范圍內(nèi)推進(jìn)兆瓦閃充生態(tài)普及，能源科技碰撞生態(tài)革新，進(jìn)一步加快兆瓦閃充充電設(shè)施的建設(shè)。

所以別再說(shuō)比亞迪作為國(guó)內(nèi)第一，全球第五的車(chē)企從不建樁，他只是不經(jīng)意出手罷了。

而作為比亞迪的合作對(duì)象，小桔充電的實(shí)力也是相當(dāng)。

作為滴滴旗下數(shù)智化充電運(yùn)營(yíng)商，小桔充電已累計(jì)合作商戶(hù)超8400家，服務(wù)過(guò)的用戶(hù)超3400萬(wàn)人。而；新電途則接入全國(guó)超90%的公共充電樁，覆蓋400多座城市，三者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，帶來(lái)的效果，大家也可想而知了。

除了合作共建，比亞迪此前宣布自建 4000座兆瓦閃充站，目前已建成兆瓦閃充站超500座，覆蓋全國(guó)200多個(gè)核心城市。那加上目前要和三方合作的數(shù)量，10000+4000，10000+5000，比亞迪今后的兆瓦閃充站也將達(dá)到數(shù)量十分可觀的15000座。

開(kāi)啟真正的兆瓦閃充時(shí)代。

據(jù)悉，目前比亞迪正積極與多家頭部充電運(yùn)營(yíng)商洽談合作，聯(lián)合更多社會(huì)資本推動(dòng)兆瓦閃充樁廣泛落地。會(huì)有越來(lái)越多的兆瓦閃充樁鋪設(shè)在高速和城區(qū)路網(wǎng)，讓越來(lái)越多的用戶(hù)享受到兆瓦閃充技術(shù)帶來(lái)的極致體驗(yàn)。

今年3月，比亞迪率先推出“兆瓦閃充”技術(shù)并搭載漢L、唐L車(chē)型上市，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)最快充電速度“閃充5分鐘，暢行400公里”，這一項(xiàng)技術(shù)不僅打破了大眾認(rèn)知續(xù)航充電中的“高效”，也對(duì)比亞迪的充電技術(shù)有了一次更全面的認(rèn)知。徹底解決了用戶(hù)的充電焦慮。

兆瓦閃充技術(shù)的突破性在于“全場(chǎng)景適配”，首創(chuàng)“智能升壓”技術(shù)，搭載車(chē)輛可全面兼容現(xiàn)有公共快充樁，在常見(jiàn)的單槍充電模式下，單槍充電時(shí)間較行業(yè)水平快45%，充電速度大幅提升；也就是比亞迪所說(shuō)的“雙槍充電”技術(shù)，讓公共樁秒變超充樁，充電時(shí)間較行業(yè)水平快70%，雖然這項(xiàng)技術(shù)也被不少網(wǎng)友吐槽，目前高速和城區(qū)的樁都不夠用，如果真的用來(lái)“雙槍充電”，會(huì)不會(huì)屬于搶槍了，但我認(rèn)為，這些還需要看實(shí)際的效果和場(chǎng)景。

目前來(lái)看，搭載兆瓦閃充技術(shù)的旗艦車(chē)型漢L、唐L首月銷(xiāo)量分別達(dá)10,483輛和11,406輛，推動(dòng)漢唐家族4月總銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛。