廣東
一則"稀土斷供危機"的消息在國際輿論場掀起軒然大波。據(jù)多家外媒報道，美國通用、日本豐田、德國大眾等汽車巨頭接連發(fā)出警告，稱其稀土磁鐵庫存即將耗盡，若無法及時補貨，旗下工廠最快將在5月底陷入停擺。這一消息猶如重磅炸彈，讓本就因供應(yīng)鏈緊張焦頭爛額的車企雪上加霜。
稀土磁鐵被稱為"工業(yè)維生素"，是新能源汽車電機、風(fēng)電設(shè)備、軍事裝備等領(lǐng)域的核心材料。尤其每輛電動汽車平均需要10公斤高性能釹鐵硼磁鐵，而全球90%以上的稀土加工產(chǎn)能都集中在中國。今年4月，中國實施稀土出口管制新政后，對美出口量驟減一半，直接戳中了西方車企的軟肋。
"現(xiàn)在的庫存最多撐三個月，要是再拿不到貨，生產(chǎn)線真的要停擺了。"美國底特律某車企高管透露。更嚴(yán)峻的是，新建稀土加工廠至少需要五年時間，短期內(nèi)根本無法填補缺口。反觀中國，憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈和嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，早已建立起難以撼動的資源優(yōu)勢。
面對這場"稀土戰(zhàn)爭"，國際社會反應(yīng)不一。歐盟緊急啟動稀土戰(zhàn)略儲備，日本則加緊與非洲稀土礦商談判。但業(yè)內(nèi)人士直言："稀土不是普通商品，背后是幾十年技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。"或許正如一位網(wǎng)友所說："與其抱怨管控，不如想想怎么擺脫'卡脖子'困境
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