浙江車網(wǎng)?用車關(guān)注：深圳的黃女士，在高速公路上使用輔助駕駛時(shí)，雖然把手放在了方向盤上，但仍然撞了車。

事情發(fā)生在2025年5月20日早上7點(diǎn)多，黃女士駕駛著買來(lái)還不到半年的理想L8（參數(shù)丨圖片），前往深圳寶安機(jī)場(chǎng)。因途中口渴想喝水，她開(kāi)啟了NOA自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能，喝完水后手又放回方向盤上，當(dāng)時(shí)車輛行駛也很正常。隨后，車輛遇到了一個(gè)岔路口，黃女士就沒(méi)有那么幸運(yùn)了。

“方向盤已經(jīng)提示向右了，但它還是直走”黃女士說(shuō)，“一直到馬上要拐的時(shí)候，它突然往右，直接就撞上去了，就是自動(dòng)駕駛失控了”。

行車記錄儀拍攝的碰撞瞬間

黃女士提供的事故現(xiàn)場(chǎng)照片

行車記錄儀顯示，車輛與高速公路上的護(hù)欄和水馬發(fā)生撞擊的時(shí)候，只見(jiàn)塵土飛揚(yáng)。所幸當(dāng)時(shí)高速公路上車輛不多，黃女士與車上的另外一個(gè)人并無(wú)大礙，但這輛理想L8卻損毀嚴(yán)重。

黃女士立即與理想汽車售后聯(lián)系，并將行車記錄儀視頻也傳到了公司后臺(tái)上，但得到的答復(fù)，卻是需要具體調(diào)查，才能確定是人為原因還是自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)問(wèn)題。黃女士于是向媒體投訴和求助，同時(shí)將行車記錄儀視頻發(fā)給了媒體。黃女士表示，這次事故使她對(duì)電車產(chǎn)生了恐懼，希望能退車。但媒體介入后，售后人員卻聲稱不清楚具體情況，后面會(huì)有專門負(fù)責(zé)人回復(fù)，結(jié)果到發(fā)稿時(shí)間，都未收到回復(fù)。

搞笑的是，媒體這邊沒(méi)收到回復(fù)，黃女士那邊卻傳來(lái)了消息。黃女士告訴媒體，她公開(kāi)行車記錄儀畫面后，理想工作人員聯(lián)系她，稱“輔助駕駛”并非“智駕”，將會(huì)聯(lián)系律師起訴她。

理想汽車這是在玩啥套路？作為公開(kāi)向消費(fèi)者出售的產(chǎn)品，在公共道路上出了問(wèn)題，消費(fèi)者難道不能公開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)視頻，尋求真相或者幫助或者給公眾提供參考？并且“輔助駕駛”，其實(shí)就是一種“智駕”，否則如何進(jìn)行輔助駕駛呢？能夠進(jìn)行輔助駕駛，本身就具有智能化性質(zhì)。黃女士在開(kāi)啟輔助駕駛時(shí)出了事故，如果黃女士沒(méi)有出現(xiàn)人為問(wèn)題，那么廠家是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任呢？特別是廠家如果不能證明是黃女士的人為原因，黃女士公布了事故視頻就要起訴她，是不是很荒唐？是不是一種赤裸裸的威脅和恫嚇呢？

很快，媒體就在理想汽車的官方公眾號(hào)里，看到了理想汽車曾多次在宣傳中使用了“智駕”字眼。這就顯得更諷刺了。

另外，黃女士說(shuō)這次事故的定損已經(jīng)出來(lái)了，費(fèi)用高達(dá)11.8萬(wàn)元。理想給出的協(xié)商方案，是“努力申請(qǐng)賠償黃女士明年保費(fèi)上漲的部分費(fèi)用”。如果根據(jù)這個(gè)方案，保險(xiǎn)公司成了買單者，黃女士的新車撞成事故車后，只是明年不多交因事故帶來(lái)的保費(fèi)而已。這對(duì)黃女士來(lái)說(shuō)，是否公平呢？黃女士對(duì)此很不滿意，但她如何才能討回公道呢？

黃女士的遭遇，再次暴露了智能駕駛的不靠譜性以及所存在的風(fēng)險(xiǎn)。雖然現(xiàn)在汽車廠商們都把智能駕駛，改稱為智能輔助駕駛了，這只不過(guò)是提醒人們，在開(kāi)車時(shí)不能完全讓智能駕駛做主而已。當(dāng)你使用它的時(shí)候，又不能不讓它做主，否則它如何發(fā)揮輔助作用呢？但輔助駕駛一旦掉鏈子，你又無(wú)法挽回，風(fēng)險(xiǎn)自然就難以避免了。輕者，造成財(cái)產(chǎn)損失；重者，丟掉性命。小米SU7在安徽高速公路上發(fā)生的輔助駕駛慘禍，導(dǎo)致3名花季女孩遇難，就是一個(gè)付出生命代價(jià)的案例。

從某種意義上講，目前的所謂智能輔助駕駛，其實(shí)就是一種冒險(xiǎn)駕駛，危險(xiǎn)不知道會(huì)在什么時(shí)候，會(huì)突然降臨。雖然你從廠商的廣告和水軍的視頻上，看到的都是神奇，那是因?yàn)樗麄儧](méi)有把失敗和風(fēng)險(xiǎn)展示給你看。雖然你在部分理想的路況上，能夠感受到智能輔助駕駛的樂(lè)趣和安全，但在現(xiàn)實(shí)生活中，你卻很難永遠(yuǎn)行駛在理想的路況場(chǎng)景中。任何智能輔助駕駛，都是一種有條件的智能駕駛，何時(shí)條件會(huì)發(fā)生變化，有時(shí)并不好把握。對(duì)此，廣大的汽車消費(fèi)者必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。

而在智駕事故的處理上，面對(duì)掌握著后臺(tái)數(shù)據(jù)并處于有利地位的汽車廠商，消費(fèi)者想討回公道，也并不容易。當(dāng)你無(wú)法討回公道的時(shí)候，這又是一種什么樣的體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

因此，隨著智能輔助駕駛所存在的缺陷逐漸暴露出來(lái)，謹(jǐn)慎對(duì)待所謂的智能輔助駕駛，才是避免風(fēng)險(xiǎn)和災(zāi)禍的最好辦法。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：莊周。