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第二類是不具備高階智能駕駛的增程式汽車,也不要購買
就在去年,還有車企的高層看不起增程式技術(shù),認(rèn)為它沒有技術(shù)含量,不配進(jìn)入高端市場。
但在今年,增程式汽車異軍突起,讓各種質(zhì)疑的聲音都不攻自破。
它不僅在高端市場表現(xiàn)出色,問界、理想等品牌已經(jīng)超越了寶馬、奧迪;在低端市場也很強(qiáng)勢,零跑、深藍(lán)等品牌正在與本田、日產(chǎn)競爭。
因此,各個(gè)車企都在跟進(jìn)這一技術(shù)。
同時(shí),由于增程式汽車具有可油可電的優(yōu)勢,車主的口碑也越來越好。
雖然看起來沒什么問題,但如果購買增程式汽車只關(guān)注“可油可電”這一點(diǎn),眼光就太局限了。
畢竟,增程式汽車的最大優(yōu)勢其實(shí)是智能駕駛。
也就是說,沒有高階智能駕駛的增程式汽車,就如同沒有靈魂一般。
因?yàn)槠胀ǖ脑龀淌狡囍皇且欢延布O(shè)備——無論是可油可電的功能,還是車內(nèi)的彩電、沙發(fā)等配置,只會隨著使用時(shí)間的增加而逐漸損耗。
即使給你200公里的續(xù)航里程,今年使用起來足夠,但3-5年后呢?續(xù)航里程就會大幅下降。
然而,智能駕駛更多的是軟件層面的,其功能可以通過OTA升級不斷更新,甚至可以一直更新下去。
即使有些功能還不完善,很快就可以進(jìn)行補(bǔ)充;即使在10年后,也能享受到最新的技術(shù)。
所以,汽車本身是固定的,而智能駕駛是不斷發(fā)展的。
不僅沒有智能駕駛的增程式汽車不能購買,即使智能駕駛功能稍差一點(diǎn)的,也要遠(yuǎn)離。
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