武器裝備研制上容不得半點兒含糊，更忌諱虛榮心，否則結果往往很尷尬，例如法國“戴高樂”號核動力航母就給世人上了生動的一課。“戴高樂”號航母目前有兩個世界第一的頭銜，一是航速最慢的現代航母，最大航速只有27節，還是理論值，實際上只能達到25節；二是研發周期最長的現代航母，前后長達20年，可謂“二十年磨一艦”，并且服役后也各種問題不斷。

“戴高樂”號航母

為什么會這么尷尬呢？其實就是當初法國人技術不行，非要上馬核動力航母。核動力航母的關鍵就是核反應堆，法國人當時并沒有可供航母使用的核反應堆，為了節省成本，直接用現成的核潛艇反應堆當航母的反應堆。“戴高樂”號航母上用的兩臺核反應堆，是原本“凱旋”級核潛艇使用的K15型核反應堆，單臺動力輸出僅為150兆瓦。對比之下，美國“尼米茲”級航母使用的A4W型反應堆，單臺動力輸出為550兆瓦。至于美國最新的“福特”級航母，使用的是A1B型反應堆，單臺動力輸出為700兆瓦。并且核潛艇用反應堆必須盡可能的壓縮直徑，所以同等技術水平的潛用堆功率低于艦用堆，K15型核反應堆，熱功率150兆瓦，可提供軸功率只有30.5兆瓦。

法國人選用K15型核反應堆的一個主要原因是為了省錢，畢竟研制一型艦用堆太昂貴，技術上也有風險，可沒那么容易研制的。法國人想法簡單：單臺K15型核反應堆不行，就裝兩臺，“戴高樂”號標準排水量只有3.5萬噸，比美國10萬噸級航母小多了，應該是可行的。可結果悲催了，動力不足，“戴高樂”號最大航速實際上只有25節，跟美國“尼米茲”級航母30節的最大航速根本沒法比。

“凱旋”級核潛艇

25節的速度對于航母而言是致命缺陷，意味著“戴高樂”號在執行任務期間，在滿功率的情況下，才可以讓艦載機在處于靜風狀態下起飛。并且由于核反應堆的功率問題，航母上的彈射設備只能滿足5次彈射，之后就不能保證滿載彈射了。這對戰斗力影響太大了，如果是高強度的海戰（如雙方艦隊海上對決），這簡直致命。有人可能要說，要不讓艦載機少裝些彈藥和燃料起飛，這樣彈射次數就可以增加了，不過這樣一來戰機的攻擊力和作戰半徑都縮小了，總的算下來還是嚴重影響戰力。

由于法國沒有自己的艦載預警機，只能外購，購買的是美國E-2C預警機，E-2C預警機是為大型航母準備的，起降對飛行甲板長度是有要求的。“戴高樂”號航母噸位小，飛行甲板長度也短多了，原本勉強可以讓陣風M型艦載機起飛，但對于E-2C預警機就不夠了。為了解決這個問題，法國人只能在航母后面又硬焊上去一塊4米長的鋼板，看起來怪怪的。其實航母航速夠快的話，達到30節以上，就不需要多此一舉了，這都是動力不足惹的禍！

“克萊蒙梭”級航母

其實“戴高樂”號不搞核動力，跟“克萊蒙梭”級航母一樣設計成常規動力，反而會順利很多。“戴高樂”號的動力總輸出僅有76200軸馬力，“克萊蒙梭”級的動力總輸出都有126000軸馬力。“克萊蒙梭”級滿載排水量32800噸，最大航速能達到32節，把蒸汽輪機功率再增大一下，150000軸馬力以上，應該夠“戴高樂”號用了。“戴高樂”號如果跟“克萊蒙梭”級一樣，最大航速達到32節，艦載機完全可以滿載彈射起飛，戰斗力不打折扣。

如果采用常規動力，從設計到服役根本不需要20年，10年時間最多了，法國本就有多年的航母運用經驗，又不是從零開始。并且首艦建造順利的話，也不會只造一艘，大概率是兩艘，那現在法國海軍還是雙航母編隊。如果有兩支可以火力全開的航母編隊，法國在國際事務中的話語權會很不一樣，只可惜世上沒有后悔藥吃！

“戴高樂”號航母艦載機群

據說現在法國設計的下一代航母，把噸位放大到于7.5~8萬噸，采用了兩臺新型K22核反應堆。不過K22核反應堆還是核潛艇使用的（SNLE-3G戰略導彈核潛艇），但功率提升到220兆瓦。問題是K22核反應堆的軸功率也就40兆瓦上下，兩臺驅動8萬噸級的航母，最大航速也就27節多一點，看起來是要犯同樣的錯誤了。8萬噸級的航母不可能還是搭載中型艦載機，法國后續應該會研制新型艦載機，新型艦載機體積更大、也更重，搞不好還是因為動力不足不能滿載起飛。