2025年4月，海航控股（600221）引進1架A321 飛機，退出1架B737-800飛機、1架A320飛機及3架 EMB-190 飛機。
截至2025年4月底，海航合計運營 347架飛機。
需要注意的是，上市公司海航控股統計的飛機數量以及生產數據包括：
海南航空
新華航空
長安航空
山西航空
祥鵬航空
福州航空
烏魯木齊航空
北部灣航空
其他的航空公司，如：
大新華航空
首都航空
天津航空
金鵬航空
西部航空
則不在上市公司旗下。
進入2025年4月，海航又有什么樣的動作呢？
翼哥發現，海航全力以赴攻國際。
一、全球航線網絡再擴張！三條新國際航線開通
4月，海航持續加碼國際布局，本月新增：
4月1日起，新開海口=大阪航線（每周三班）；
4月10日起，新開北京=特拉維夫航線（每周兩班）；
4月10日起，本集團新開重慶=曼谷航線（每周三班）。
不僅如此，海航還在繼續開辟國際航線的進程中：
5月7日，海口—倫敦航線通航，該航線是海南航空開通的首條海口直飛倫敦的國際航線。
計劃于6月28日開通海口吉達直飛航線，每周執行3個往返航班，這是海南首次開通直飛沙特阿拉伯王國的國際航線。
截至目前，海南航空已恢復、新開及計劃運營北京、上海、廣州、深圳、海口、重慶等城市出港的60余條國際及地區往返客運航線。
二、國際旅客量飆升65%，客座率穩中有升
在持續加大國際航線的開辟速度之下，4月份，海航國際市場表現搶眼。
一是旅客量：國際航線載客35.1萬人次，同比大增65.45%，在所有航司中排名第一。
二是收入客公里（RPK）：國際航線達22.49億，同比增長64.46%。
三是客座率：國際航線73.86%，雖然絕對值較低，但在運力大幅增投的情況下，客座率同比提升0.94個百分點，運營效率持續優化。
1-4月，海航國際旅客運輸量130.3萬人次，同比激增78.33%，可謂是猛增。
三、國內市場穩中有進，效率保持穩定
4月份，海航國內市場運力投入同比增速4.9%，明顯慢于國際。
不過，國際市場客座率保持85.69%高位，同比提升0.9個百分點，基本保持穩定。
前4個月，海航的客運量達到了2306萬人次，首次超過了2300萬人次大關。
整體來看，海航繼續呈現上升態勢。