烏克蘭在創造性使用無人機發動攻擊方面，再次震驚了世界。

6月1日，烏克蘭安全局對俄境內多地的軍用機場發動大規模無人機攻擊，號稱摧毀了多達41架戰略轟炸機。盡管俄羅斯方面否認了這個損失數字，但承認“本國多處基地遇襲”。外界最關注的是，烏克蘭“發明”的這種無人機攻擊模式，到底該怎么防——尤其是它很可能被恐怖組織借鑒的情況下。

圖為相關行動畫面

根據烏克蘭方面的說法，這次特別行動代號“蛛網”，歷時18個月精心策劃和實施，由烏克蘭總統澤連斯基親自協調，安全局局長馬柳克率隊直接實施。澤連斯基在視頻講話中表示，“這是我們最遠距離的一次作戰行動。參與準備此次行動的人員及時撤出俄羅斯領土?！?/p>

位于俄羅斯后方的俄軍戰略轟炸機基地已經并非首次遭到烏克蘭襲擊，例如負責承擔對烏轟炸任務的恩格斯空軍基地就多次遭到烏克蘭無人機突襲，并造成該地的戰略轟炸機受損。但恩格斯空軍基地距離俄烏沖突前線相對較近，烏軍主要使用遠程自殺無人機實施攻擊。相比之下，6月1日受到攻擊的俄軍戰略轟炸機基地分布于俄羅斯后方廣闊的地域，甚至包括遙遠的西伯利亞——伊爾庫茨克州的別拉亞空軍基地距離烏克蘭超過4000公里，它們基本超過了烏軍傳統遠程無人機的打擊范圍。

烏軍使用的第一人稱視角無人機（FPV）隱藏在卡車裝載的木質車廂暗格內

烏克蘭方面的解釋是，這次行動經過精心策劃，先通過秘密渠道向俄境內輸送第一人稱視角無人機（FPV），將其隱藏于卡車裝載的木質車廂暗格內，待命期間保持靜默。這些卡車被雇傭而來的俄羅斯司機駕駛到靠近俄空軍基地的地方停放。最終在遠程指令激活后，無人機從車上起飛，對俄軍基地停放的轟炸機實施打擊。

至于打擊效果，老司機認為烏克蘭宣稱的“摧毀41架戰略轟炸機” “已摧毀34%俄羅斯遠程轟炸機”等說法過于夸大。要知道，俄羅斯現在把圖-95MS、圖-22M3和圖-160戰略轟炸機加在一起，總共也就100架出頭?？紤]到烏克蘭方面宣稱這次行動總共才出動了117架無人機，兩架小型無人機就能摧毀一架戰略轟炸機，實在是有些缺乏可信度。

從烏克蘭發布的現場視頻也可以看出，盡管遭到攻擊的機場黑煙滾滾，但由于FPV無人機攜帶的彈藥威力偏小，不少俄軍轟炸機只能說是在攻擊中受損，但其毀傷程度難言“摧毀”。

俄方表示烏方實際上摧毀了兩架圖-95MS戰略轟炸機及一架安-12運輸機

俄羅斯方面承認摩爾曼斯克州、伊爾庫茨克州、伊萬諾沃州、梁贊州和阿穆爾州的機場遇襲，但宣布受損情況遠沒有烏克蘭說的那么慘重。根據俄方說法，烏克蘭方面實際上摧毀了兩架圖-95MS戰略轟炸機及一架安-12運輸機。另有5架圖-95MS和兩架圖-22M3受損，但受損戰機在維修后可恢復作戰能力。俄羅斯社交媒體已經將此次襲擊描述為“俄羅斯版珍珠港事件”，其中一些人甚至呼吁俄軍應當發動大規模報復。

西方開源情報則根據最新衛星照片分析稱，俄軍至少有5架圖-95MS和2架圖-22M3轟炸機受損嚴重或被摧毀，隨著未來更多衛星照片的傳出，相關數字可能會進一步增加。

不管怎么樣，烏克蘭這次借助無人機對俄軍后方重要目標發動的攻擊，的確是譜寫了無人機的全新戰法。然而讓老司機和其他軍事觀察家感到擔憂的是，烏克蘭開創的這種利用無人機滲透到對手后方，對戰略目標實施攻擊的新戰法，技術門檻并不高，相當容易效仿——未來甚至不需要隱藏在卡車暗格里，而是存放在倉庫、集裝箱或者分散在不同房間里，戰時利用無線電指令或預設程序自行啟動，完成集結和對目標的攻擊。

在城市范圍內，部署昂貴的反無人機裝置難度很大

對于防御方而言，由于FPV無人機的攻擊半徑動輒在十公里以上，對于分布全國的重要目標而言，要監視所有關鍵設施周圍十公里內的可能存放FPV無人機的場所或車輛，根本就是不可能完成的任務。而要為這些設施全都配備完整的無人機探測和反制設備，在成本上也是難以承受的。

這樣的反無人機難題，不但俄羅斯沒有給出解決方案，美國也同樣頭疼。美國“動力”網站“戰區”頻道稱，美國國內外的空軍基地近年來都多次發生不明無人機入侵事件，顯示美軍在反制無人機方面同樣存在嚴重漏洞。五角大樓長期以來不愿意為高價值的戰機修建專用的加固機庫，如今俄軍戰略轟炸機遭到的慘重損失證明，這些缺乏庇護的高價值目標在無人機攻擊面前是何等脆弱。