FX168財經(jīng)報社(北美)訊 去年4月5日，路透社在一篇報道中透露，一款售價為25,000 美元的全新電動汽車項目已被特斯拉取消。但幾分鐘后，馬斯克就在社交媒體發(fā)帖，稱“路透社在撒謊”。據(jù)知情人士說，這一表態(tài)令一些特斯拉高管感到震驚，紛紛向馬斯克發(fā)出質(zhì)詢，了解他是否改變了主意。

知情人士告訴路透社，這款低成本車型被許多投資者稱為Model 2，因為其售價低于42,500美元的Model 3，后者是特斯拉目前的產(chǎn)品線中最便宜的車型。

據(jù)透露，對于特斯拉放棄Model 2項目計劃，高管們其實心知肚明。早在路透社發(fā)表報道的幾周前，員工就被告知，該項目已經(jīng)結(jié)束，公司重心將轉(zhuǎn)向自動駕駛出租車。

但是，馬斯克否認(rèn)放棄的帖子，讓公司高管們陷入困惑，不知如何向供應(yīng)商和投資者解釋，并且擔(dān)心這將影響特斯拉的銷量，因為消費(fèi)者會推遲購車計劃，等待傳說中價格更為便宜的Model 2面市。

盡管在公開信息中，馬斯克和特斯拉從沒有明確表示，究竟會不會推出這款價格低廉的全新車型，但事實是，直到一年后的今天，這款曾被馬斯克稱為“公司未來關(guān)鍵”的低成本電動車仍然不見蹤影。

這一事件凸顯了特斯拉在推出低成本、大眾型電動汽車問題上的困境，而這曾是這家公司的核心承諾。

如今，特斯拉面臨產(chǎn)品線過時且全球銷量下滑的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2024 年，特斯拉首次出現(xiàn)年度汽車銷量下滑；而2025 年第一季度，由于競爭加劇以及公眾對馬斯克在特朗普政府工作的抗議，特斯拉的銷量下降了 13% 。

今年4月，中國汽車制造商比亞迪在歐洲的銷量首次超過特斯拉，并在全球經(jīng)濟(jì)型電動汽車市場占據(jù)領(lǐng)先地位。比亞迪入門級海鷗電動掀背車在中國的售價不到1萬美元，但在出口市場上，售價卻比特斯拉高出一倍多，極具競爭力。

不僅如此，特斯拉的高管們還擔(dān)心，否認(rèn) Model 2 計劃已失敗，可能會讓馬斯克再次陷入與美國證券交易委員會的糾紛，因為他誤導(dǎo)了投資者對公司未來產(chǎn)品線的預(yù)測，使他們對Model 2做出錯誤的期待。

2018年，美國證券交易委員會就曾指控，馬斯克在社交媒體上發(fā)文誤導(dǎo)投資者。最終，馬斯克為此支付了4000萬美元的和解金。

目前無從得知，特斯拉的高管們是否直接向馬斯克表達(dá)了上述擔(dān)心。

美國證券交易委員會的發(fā)言人拒絕對此事發(fā)表評論。