雪佛蘭Beretta是通用汽車公司在20世紀（參數(shù)丨圖片）80年代末至90年代中期推出的一款雙門轎跑車，雖然在汽車歷史上并未留下濃墨重彩的一筆，但它代表了當(dāng)時美國汽車工業(yè)向運動化和年輕化轉(zhuǎn)型的重要嘗試。

Beretta于1987年作為1987車型年首次投產(chǎn)，與四門版本的雪佛蘭Corsica共同推出。這款車型被定位為雪佛蘭Citation的繼任者，在產(chǎn)品線中介于Cavalier和Lumina/Monte Carlo轎跑車之間。有趣的是，Beretta最初并未直接向公眾銷售，而是主要供應(yīng)給Enterprise等租車公司以及政府機構(gòu)，這種謹慎的市場策略反映了通用汽車對這款新車型市場表現(xiàn)的不確定性。

從技術(shù)規(guī)格來看，Beretta在初期提供了兩種動力配置選擇。基礎(chǔ)版搭載90馬力的2.0升四缸發(fā)動機，而GT版本則配備130馬力的2.8升V6發(fā)動機。兩種發(fā)動機都可以選配5速手動變速箱或3速自動變速箱，為消費者提供了相對豐富的選擇組合。

在整個生產(chǎn)周期中，Beretta推出了多個性能版本，其中最為人所知的包括GTU版、GT版、GTZ版和Z26版。GTZ版本是其中的性能旗艦，搭載了高轉(zhuǎn)速的Quad 4四缸發(fā)動機，展現(xiàn)了通用汽車在高性能小排量發(fā)動機技術(shù)方面的探索。1994年后，GTZ的四缸發(fā)動機被淘汰，轉(zhuǎn)而采用3.1升V6發(fā)動機，最大功率達到160馬力。然而，令人遺憾的是，這一改動同時取消了Getrag五速手動變速箱，Z26版本只能搭配四速自動變速箱。

盡管在技術(shù)規(guī)格上有一定亮點，但Beretta在市場表現(xiàn)上卻差強人意。Z26版本的0-60英里加速時間為8.3秒，這一成績在當(dāng)時雖然不算糟糕，但也談不上出色。更重要的是，在九年的生產(chǎn)周期中，Beretta沒有經(jīng)歷太多重大改進，逐漸被認為設(shè)計過時。到1994年左右，Beretta已被視為一款失敗的產(chǎn)品。

1996年，雪佛蘭正式停產(chǎn)了Beretta和Corsica兩款車型。與Corsica被1997年的雪佛蘭邁銳寶所取代不同，Beretta沒有直接的繼任者，這標志著雪佛蘭在中型運動轎跑車細分市場暫時退出了競爭。

回顧Beretta的整個生命周期，它更像是美國汽車工業(yè)在轉(zhuǎn)型期間的一次試驗。雖然在設(shè)計理念和技術(shù)應(yīng)用方面有一定的創(chuàng)新嘗試，但受限于當(dāng)時的技術(shù)水平、市場定位模糊以及品牌策略的不夠明確，最終未能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。如今，Beretta更多地被汽車愛好者視為一段有趣的歷史記憶，代表了20世紀80-90年代美國汽車工業(yè)探索運動化轉(zhuǎn)型的重要足跡。