導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

當(dāng)設(shè)計(jì)師現(xiàn)場(chǎng)手繪草圖講解“為什么這樣設(shè)計(jì)”，我們明白雷克薩斯正以終極刻度穿越周期。

天、人、宇宙，是奇妙的鏡像。

當(dāng)人工的精巧勝過(guò)天然，我們稱(chēng)之為“巧奪天工”；當(dāng)造物的絕美無(wú)人能比，我們稱(chēng)之為“鬼斧神工”。人，是一切藝術(shù)和工業(yè)的核心，無(wú)論是創(chuàng)作維度，還是價(jià)值維度。

工匠精神的最高凝結(jié)，便是讓斧鑿錘鉗下的作品，具備“類(lèi)人”的氣息。于是有壁畫(huà)雕刻，被稱(chēng)為“栩栩如生”；于是有具身智能，讓AI更像人類(lèi)行為……

工業(yè)皇冠（參數(shù)丨圖片）上的明珠——汽車(chē)，如何更“類(lèi)人”？

那個(gè)代表汽車(chē)產(chǎn)業(yè)東方力量的豪華品牌，用與中國(guó)牽手二十年的經(jīng)驗(yàn)與沉淀告訴我們：汽車(chē)的“類(lèi)人”，不僅僅是在技術(shù)層面推進(jìn)智能化，更是在品牌層面提升人性化。故而豪華汽車(chē)品牌的最高刻度，也有了方向——與人類(lèi)同頻共振的“溫度”。

雷克薩斯，站在“弱冠”歲月的節(jié)點(diǎn)上，以一以貫之的深耕姿態(tài)，和“以心至誠(chéng)”的待客理念，鍛造“有溫度的豪華品牌”。

汽車(chē)的近140年歷史中，激進(jìn)和變異多為破局之道，正如電動(dòng)、智能、網(wǎng)聯(lián)；以人為本，將價(jià)值觀回歸到安全、可靠、舒適，方為長(zhǎng)期持局之法。

“我們希望雷克薩斯成為用戶閱盡千帆之后的最終選擇。”豐田章男曾剖析雷克薩斯的本質(zhì)定位。

畢竟，豪華的終極答案不在鋼鐵洪流中，而在人心跳動(dòng)的頻率上。

01

“下一個(gè)二十年”的終極回答

1983年，時(shí)任豐田社長(zhǎng)的豐田英二，在董事會(huì)上給自己的得力干將鈴木一郎遞去一張空白支票，放出豪言：“去打敗德系，給我最好的汽車(chē)！”

旋即豐田啟動(dòng)了“F1”項(xiàng)目，旨在首次讓東方汽車(chē)品牌挑戰(zhàn)BBA。超過(guò)4,000名精英集結(jié)，LS400遂問(wèn)世，以“200cc的差距決定品牌高度”的理念，用4.0L大排量奠定品牌高度，用250km/h的時(shí)速和百公里58分貝的靜音水平，將出眾產(chǎn)品力深入人心。

當(dāng)LFA以速度和機(jī)械美學(xué)，挑戰(zhàn)汽車(chē)工業(yè)的極限；當(dāng)LC完美復(fù)刻LF-LC概念車(chē)；當(dāng)現(xiàn)款LS以凌光切子的光洗練鶴羽折布，開(kāi)啟東方美學(xué)的光影觸感之旅……

也許這些以前都是受眾面前的一本書(shū)、一屏網(wǎng)頁(yè)、一個(gè)視頻。然而在入華二十周年的品牌體驗(yàn)日上，雷克薩斯通過(guò)《時(shí)光劇場(chǎng)》，讓每一幕節(jié)點(diǎn)都再現(xiàn)為現(xiàn)實(shí)中的鮮活情景，從光影初心、設(shè)計(jì)之巔、燃情時(shí)刻、匠心所至到時(shí)光回廊，將以前“紙上的敘事”變成“眼前的壯志”。

從2005年雷克薩斯正式在中國(guó)成立特許經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始，“制造更好的汽車(chē)”，和“量產(chǎn)幸福”，征服了這片土地?zé)o數(shù)用戶。二十年彈指一揮間。已經(jīng)四十二歲的雷克薩斯在思考更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的議題。

“今天，既是品牌摯友的相聚，更是對(duì)二十年來(lái)一路同行的回顧，以及對(duì)未來(lái)旅程的展望。”豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理李暉微笑著，眼里有篤定，也有憧憬，“雷克薩斯愿與各位攜手，共同書(shū)寫(xiě)下一個(gè)二十年。”

如何保持雷克薩斯作為“用戶閱盡千帆之后的最終選擇”？為了讓“I·LEXUS”的主旨始終不渝，雷克薩斯做到了四個(gè)字：以心至誠(chéng)。

汽車(chē)誕生在西方，從性能到豪華的標(biāo)準(zhǔn)，話語(yǔ)權(quán)長(zhǎng)期被西方汽車(chē)品牌把持。無(wú)論中國(guó)品牌還是日本品牌，尤其是沖高的努力，必須要揮灑倍于西方同儕的汗水方見(jiàn)收效。為此，雷克薩斯將自身定位定格在了“有溫度的豪華品牌”。

倘若觀察汽車(chē)的刻度要素，可分為三重階梯。

初階刻度：速度、力度、廣度

加速、極速和圈速體現(xiàn)速度之疾，牽引力、扭矩及抓地力傳達(dá)力度之盛，配置、功能與款型凸顯廣度之豐。三者盡皆必不可少，但又屬于最基礎(chǔ)的要素。

高階刻度：高度、精度、氣度

設(shè)計(jì)美觀、材質(zhì)舒適和底盤(pán)質(zhì)感可顯品質(zhì)高度；做工精致、操控精準(zhǔn)與電子精密可呈匠心精度；服務(wù)品質(zhì)、品牌文化及創(chuàng)意理念可塑非凡氣度。豪華品牌必須具備高階刻度。

而終極刻度只有一個(gè)，那便是將汽車(chē)拔擢到鋼鐵機(jī)械之上、更貼近人類(lèi)靈魂的“溫度”。“感官新境”以香氛與時(shí)間對(duì)應(yīng)，把車(chē)艙升華為第二起居室；設(shè)計(jì)在美觀優(yōu)雅之下，是以用戶體驗(yàn)為核心的兼得；智能化功能不僅僅是炫酷的噱頭，更是“類(lèi)人”、“助人”的可靠伙伴；品牌“以客為先”，不再以自身為冷冰冰的器具，而是用戶的忠實(shí)伴侶。

作為東方汽車(chē)品牌走向高端豪華的先行杰出代表，雷克薩斯是最具備“溫度”覺(jué)悟的品牌，“溫度”貫穿在產(chǎn)品力、品牌力和服務(wù)力之中。

02

“設(shè)計(jì)師拿出畫(huà)筆，畫(huà)車(chē)，畫(huà)幸福”

一支鉛筆，一把直尺，躍然跳入屏幕。

一雙被歲月滄桑沉淀卻有力的手，開(kāi)始流利地用尺和筆勾勒、描繪。

“首先為大家講解現(xiàn)款ES的設(shè)計(jì)。現(xiàn)款ES的混動(dòng)車(chē)型，混動(dòng)和寬闊舒適的車(chē)內(nèi)空間，這兩點(diǎn)是受到客戶喜愛(ài)的重要原因……”LEXUS雷克薩斯國(guó)際設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)須賀厚一作畫(huà)的同時(shí)，也在娓娓道來(lái)。

在車(chē)頭位置放下代表發(fā)動(dòng)機(jī)的方塊之后，簡(jiǎn)單的直線和曲線在須賀筆下突然鮮活地跳動(dòng)起來(lái)，神奇地構(gòu)成了ES銳利優(yōu)雅的輪廓。

圖丨雷克薩斯國(guó)際設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)須賀厚一

“全新一代ES，首先也是要考慮混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，然后考慮車(chē)底部分電池的放置，為了使乘客腿部能夠自然放置，人的坐姿需要和以往的ES一樣……所以需要將車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)成中國(guó)客戶喜歡的寬敞空間，為此，全新一代ES的車(chē)高比現(xiàn)款要增加一些。”須賀的聲音從容、溫和而有力，就像雷克薩斯慣用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言線條。

作為須賀厚一在開(kāi)發(fā)新車(chē)過(guò)程以及現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)媒體的“雙重好搭檔”，LEXUS雷克薩斯國(guó)際總工程師武藤康史，則用“制造能夠讓人安心的‘以人為本’的汽車(chē)”宗旨，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了雷克薩斯的“溫度”。

于是，我們明白，為了乘客舒適，也為了電氣化的多路徑戰(zhàn)略而同時(shí)兼容混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)底電池，全新一代ES車(chē)高增加；車(chē)身側(cè)面也因此顯得更厚，車(chē)輪直徑變大；為了應(yīng)對(duì)能耗，同時(shí)讓側(cè)面看起來(lái)不單調(diào)，雷克薩斯為全新一代ES在側(cè)面設(shè)計(jì)了立體黑色線條，既是視覺(jué)上的點(diǎn)綴，也能將空氣導(dǎo)流到后方，并且還與車(chē)頭車(chē)尾的紡錘形元素構(gòu)成銜接。

于是，我們明白，包括全新一代ES在內(nèi)，雷克薩斯的產(chǎn)品都考慮了“以各種場(chǎng)景下的駕駛員準(zhǔn)確識(shí)別和提升操作性為目標(biāo)”，才會(huì)采用隱藏式響應(yīng)按鍵，兼顧物理反饋和視覺(jué)美觀，讓設(shè)計(jì)與功能性深度融合，才會(huì)讓高清遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制，避免眩光。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新時(shí)代，作為“有溫度的豪華品牌”，雷克薩斯的發(fā)展主題突出兩個(gè)詞匯——“繼承與進(jìn)化”。

雷克薩斯國(guó)際設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)對(duì)著眾多媒體，現(xiàn)場(chǎng)用鉛筆畫(huà)草圖，這樣的操作極為罕見(jiàn)，但雷克薩斯卻達(dá)成了空前效果。在須賀厚一的勾勒中，全新一代ES繼承了一以貫之的“為用戶的舒適與空間著想”理念，卻又不忘進(jìn)化出能夠兼容混動(dòng)和電池的架構(gòu)，通過(guò)兼顧、沉淀和匠心，同時(shí)在電氣化戰(zhàn)略、智能科技、設(shè)計(jì)美學(xué)上實(shí)現(xiàn)突破。

什么叫溫度？這就是溫度的重要體現(xiàn)。

有人偏愛(ài)混動(dòng)的靜謐，有人鐘情純電的未來(lái)感，那么作為豪華車(chē)領(lǐng)域電氣化的先行者，雷克薩斯堅(jiān)持以用戶需求為原點(diǎn)，提供燃油、混動(dòng)、插混、純電全動(dòng)力矩陣。

落在全新一代ES身上，則更是以中國(guó)用戶為原點(diǎn)開(kāi)發(fā)，以一種“有溫度”的溫厚姿態(tài)，將多種電氣化的可能、舒適性、高檔質(zhì)感一應(yīng)俱全呈現(xiàn)給用戶。

03

全周期的安心與品質(zhì)

“最有溫度的體現(xiàn)，應(yīng)該是在最容易被忽視的環(huán)節(jié)。”

當(dāng)一眾朋友在雷克薩斯品牌體驗(yàn)日現(xiàn)場(chǎng)談笑風(fēng)生，大家漸漸將目光轉(zhuǎn)向了安靜卻不平凡的板塊——雷克薩斯新推出二手車(chē)直營(yíng)業(yè)務(wù)“易手車(chē)”。

“不同于其他品牌的二手車(chē)業(yè)務(wù)，雷克薩斯是國(guó)內(nèi)首家與中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)開(kāi)展官方合作的品牌。開(kāi)創(chuàng)了品牌方+行業(yè)權(quán)威雙認(rèn)證的體系，嚴(yán)格把控車(chē)源，為客戶提供高品質(zhì)的車(chē)輛。同時(shí)我們還為易手車(chē)打造了全生命周期的用車(chē)保障，提供全流程專(zhuān)屬服務(wù)，讓客戶更安心。”李暉向我們介紹“易手車(chē)”的特點(diǎn)。

而我們還是聽(tīng)出兩個(gè)字——溫度。

如何執(zhí)行雷克薩斯“官方甄選,直享尊崇”的核心理念？

首先是車(chē)源要通過(guò)廠家嚴(yán)選的把控，為客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品，官方易手車(chē)車(chē)齡均在4年以下且總里程不超過(guò)10萬(wàn)公里。

其次是檢驗(yàn)要經(jīng)過(guò)多重渠道，“易手車(chē)”不僅引入獨(dú)立第三方檢測(cè)進(jìn)行全維度篩查，還經(jīng)過(guò)雷克薩斯239項(xiàng)嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測(cè)，具備真實(shí)的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)店維修保養(yǎng)履歷，多重保障護(hù)航。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)下設(shè)的“行”認(rèn)證辦公室（原貫標(biāo)辦公室），負(fù)責(zé)起草、貫徹、監(jiān)督二手車(chē)鑒定評(píng)估領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。“易手車(chē)”同時(shí)具備廠家標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證資格，鑒定評(píng)估結(jié)果也接受“行”認(rèn)證辦公室的認(rèn)可與行業(yè)監(jiān)督。

有溫度的“安心”和“高品質(zhì)”，貫穿了雷克薩斯的全周期。

豪華的刻度，在速度的轟鳴中曾抵達(dá)巔峰，在精密的毫厘間被反復(fù)丈量。然而當(dāng)引擎的余溫散去，當(dāng)金屬的光澤收斂，唯有直抵人心的溫度，能在時(shí)光的洪流中沉淀為永恒的價(jià)值坐標(biāo)。

四十二年前，雷克薩斯讓汽車(chē)工業(yè)見(jiàn)證東方力量；二十年前，雷克薩斯正式與海外最重要的中國(guó)市場(chǎng)結(jié)緣；站在又一個(gè)二十年的起點(diǎn)，雷克薩斯書(shū)寫(xiě)下清晰而篤定的答案：豪華的終極刻度，終歸于人性的溫度。

而這種溫度，正引領(lǐng)豪華汽車(chē)的未來(lái)，穿越周期，歷久彌新。

責(zé)編：曹佳東 編輯：何增榮

THE END

PAST · 往期回顧

幾十萬(wàn)買(mǎi)個(gè)“移動(dòng)充電寶”，新能源車(chē)反向賣(mài)電靠譜嗎？

眾泰，被警告

比亞迪吉利價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)，最殘酷的現(xiàn)實(shí)還沒(méi)來(lái)