福建
6月3日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 余健平通訊員 徐大統(tǒng)）近日，由廈門路橋投資建設(shè)，中鐵南方牽頭施工管理、中鐵大橋局參建的廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目A3標(biāo)廈門翔安國際機(jī)場(chǎng)校飛區(qū)首個(gè)六邊形預(yù)制墩臺(tái)順利完成吊裝，不僅刷新了國內(nèi)跨海橋梁施工精度與規(guī)模的紀(jì)錄，更標(biāo)志著我國淺灘狹窄疏浚海域建造技術(shù)正式邁入“智能裝配化”時(shí)代，為未來超級(jí)海洋工程建設(shè)提供了極具價(jià)值、可復(fù)制推廣的創(chuàng)新方案。
此次完成吊裝的預(yù)制墩臺(tái)體形龐大，長(zhǎng)15.3米、寬11.6米、高4.5米，總重量相當(dāng)于460輛標(biāo)準(zhǔn)貨車的載重量。A3標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)制裝配化工藝打破了傳統(tǒng)現(xiàn)澆模式的局限，通過“模塊化設(shè)計(jì)+工廠化預(yù)制+機(jī)械化施工+精準(zhǔn)化控制”四位一體的先進(jìn)建造體系，將構(gòu)件精度提升至毫米級(jí)，可確保承臺(tái)施工達(dá)到高精度標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，創(chuàng)新運(yùn)用“海上數(shù)字大腦”集成高精度定位系統(tǒng)與液壓調(diào)位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了墩臺(tái)與樁基的毫米級(jí)精確對(duì)接。
廈金大橋（廈門段）建成通車后，將與廈門翔安國際機(jī)場(chǎng)、廈金航線緊密配合，共同構(gòu)建起廈金地區(qū)海陸空立體交通新格局，成為兩岸經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要紐帶，并為海西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，對(duì)推動(dòng)兩岸融合發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同進(jìn)步具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。
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