齊魯網·閃電新聞6月4日訊 眼下，在東營市東營區津濰高鐵濱東黃河特大橋箱梁架設項目現場，箱梁制運架施工正有序推進，二百余名建設者奮戰一線、加緊施工。項目建成后將填補魯北地區高鐵發展空白，為高質量發展注入新動能。

在津濰高鐵濱東黃河特大橋架梁現場，一榀重725噸的箱梁已經落在津濰高鐵濱東黃河特大橋D段的1347到1348號墩柱之間。至此，津濰高鐵東營制梁場箱梁架設突破400孔。目前，津濰高鐵站前八標首架方向剩余12孔箱梁架設，6月份完成大里程全部箱梁架設任務。津濰高鐵站前八標一分部工程部長黃瑋介紹：“目前項目整體進展順利，濱東黃河特大橋C、D段橋梁下部結構已基本完成，現階段主要進行的是箱梁制運架施工。現場施工人員保持在200人左右，根據施工進度進行動態調整，高峰期將增加至260人左右。為確保施工進度，鋼筋制作班組采取三班倒作業模式，關鍵材料和設備均提前儲備，供應充足，全力保障工程按設計計劃推進。目前已完成箱梁預制474孔，箱梁架設406孔，預計6月10日前完成梁場至東營南站之間全部箱梁架設施工任務。”

據了解，中鐵二十一局承擔津濰高鐵東營區段總長25.807公里的線下工程，以及764孔箱梁制、運、架任務。架橋機架梁正式啟動后，津濰高鐵東營區段以每天2.5孔的速度進行箱梁架設。項目開工以來，全體參建人員緊密圍繞“架梁主線”上的堵點、難點，先后攻克110KV史郝線、黃大鐵路通信基站等5處重大遷改難題，完成了首架方向跨新廣蒲河門式墩、跨規劃S227省道連續梁、津濰高鐵首座雙側雙轉連續梁轉體等工程。

中鐵二十一局東營制梁廠運架隊隊長魏念成介紹：“2025年是我項目的施工關鍵時期，核心任務是要高質量完成全部箱梁預制及架設施工，這標志著項目將從橋梁施工階段，全面轉入軌道工程施工的關鍵階段，我們將集中資源，科學組織，嚴格把控質量安全關，全力以赴爭取在年底之前完成全部箱梁預制及架設施工任務。”

津濰高鐵是國家八縱八橫干線高鐵網沿海通道，項目北起天津濱海站，南至濰坊北站，其中東營市境內69公里。項目建成后將填補魯北地區高鐵發展空白。截至目前，中鐵二十一局津濰高鐵站前八標整體工程完成57%，樁基工程完成100%，墩臺身完成98%，箱梁預制工程完成62%，箱梁架設完成53%，施工重點正在由下部結構轉移至上部結構施工，為下一步整體道床和鋪軌施工創造有利條件。

閃電新聞記者 陳海濤 東營區融媒體中心 王凱旋 劉浩正 報道