5月31日，引江補漢工程再傳捷報！由引江補漢工程建設管理二部負責的TBM“江漢開拓號”表現亮眼，本月管片拼裝突破207環，創下單月掘進372.6米的新紀錄，標志著工程主隧洞施工進入提速新階段。

“江漢開拓號”TBM是國內目前水利工程應用的最大直徑單護盾硬巖掘進機，主要運用于引江補漢工程12號施工支洞和主隧洞，承擔12.17千米的掘進任務。12號施工支洞全長1790米,坡度8.9%，其中鉆爆段長751.4米，TBM段長1038.6米。

自2024年12月31日“江漢開拓號”TBM始發掘進以來，建管二部持續優化施工組織，強化技術保障，不斷刷新掘進記錄，最高日進尺達13環/23.4米，月度最高進尺達207環/372.6米。接下來“江漢開拓號”TBM將在主隧洞繼續掘進，在主支洞交叉位置暫不停機處理。

建管二部以此次成績為契機，系統總結施工經驗，全面推廣先進工法，統籌推進轄段內三臺TBM高效協同施工，確保工程建設提質增速。

聚焦“三化”建設，提升施工水平

引江補漢工程12號平洞TBM皮帶機正在出渣

建管二部以“規范化標準化精細化”建設為契機，聚焦轄段內重難點領域開展“三化”建設。針對TBM管理特點，制定TBM施工管理“三化”清單，目前已建立完善的TBM施工管理體系，各參建單位崗位職責明確，施工流程規范清晰，施工過程有章可循、有據可依；持續將精細化理念貫穿TBM施工始終，注重細節管理，形成以標準化作業指導書為依據，《TBM標準化管理手冊》為準繩、信息化管理為支撐的多維一體管理格局，不斷提升TBM施工管理水平。

科技賦能領航，攻克技術險阻

TBM始發以來，針對不良地質段，建管二部以制度為先，形成一套完善標準的管理流程——從施工前不良地質段專項施工方案會審，到超前地質預報、地災征兆、物探異常等會商預警，再到揭示性預報的驗證，最后現場開展針對性處理和應急處置，搭建起“超前地質預報→成果報告→專題評審會→現場處置”一套可應用、可借鑒的流程指引，做到隧洞全線全覆蓋、迅速執行常態化、流程固定制度化、緊密銜接標準化，確保隧洞施工安全。

創新協同聯動，開啟掘進新篇

“江漢開拓號”TBM開始同步拼推管片

針對地質難題多、大坡度掘進等挑戰。建管二部成立“技術攻關小組”，以實際問題為導向，以成果應用為目標，充分發揮協同創新活力。在大坡度掘進方面，技術攻關小組通過改進物料運輸設備配置和優化掘進工序，成功克服了坡度大、雙頭膠輪車調配等困難；在底部M20砂漿回填方面，成功解決了回填質量與掘進效率匹配問題，為“江漢開拓號”TBM的安全高效掘進提供了堅實保障。

筑牢安全防線，守護項目平安

建管二部聚焦全員安全生產責任制，實行領導帶班檢查網格化和項目現場區域管理網格化制度，構建出“橫向到邊、縱向到底、責任到人”的施工現場安全生產網絡，形成了安全生產全員參與、全員負責、齊抓共管的良好局面。同時嚴格落實水利安全生產風險防控“六項機制”，動態開展危險源辨識評價，形成風險分級管控清單，并按照管控清單檢查現場各項安全措施的落實情況，實現了安全管理關口前移，從源頭上防范各類安全風險。

進度引領驅動，奏響掘進勁歌

引江補漢工程12號平洞管片成型隧洞

構建“建管部‘按月控制、以月保年’、監理單位‘按周控制，以周保月’、施工單位‘按日控制，以日保周’”的進度管理工作機制，嚴格執行進度分析和糾偏?；谶M度管理體系，對TBM施工作業情況實行日、周、月分析，瞄準進度滯后因素，精準著力解決突出問題。在此項機制引領下，“江漢開拓號”TBM最高日進尺13環，月度最高進尺207環，不斷刷新引江補漢工程掘進記錄。

嚴守質量關卡，筑就精品工程

質量是工程建設的生命線。建管二部制定了嚴格的質量標準，嚴格落實“三檢”制，層層把關。通過做好每一個施工過程的控制，確保整體工程的質量。在管片拼裝過程中，運用高精度的測量儀器，對管片的定位和拼裝精度進行實時監測與調整，保證每一環管片的拼裝誤差控制在極小范圍內。此外，對施工全過程進行巡回檢查，一旦發現質量問題，立即整改，堅決杜絕質量隱患，以確保隧洞的整體質量達到精品工程標準。

目前，“江漢開拓號”TBM已轉入主隧洞施工階段。下一步，建管二部將不斷“開拓”，強化質量安全進度管理，全力確保主隧洞施工再上新臺階，為工程高質量建設注入新動能。

來源：江漢水網公司

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