特朗普又出新招了！

在向我國“討要”稀土未過后，美國又祭出一記重拳，禁止向我國供應(yīng)飛機發(fā)動機，試圖掐斷國產(chǎn)大飛機C919的“命脈”。

擺出一副“一手交稀土一手交技術(shù)”的架勢，然而任誰都沒想到，美國搬起的石頭，最終砸到了自己的腳！

美國為何突然下狠手？

稀土作為高科技產(chǎn)業(yè)的核心原料，尤其是美國F35隱形戰(zhàn)機不可或缺的“命脈”，其供應(yīng)命門牢牢掌握在中國手中。

據(jù)統(tǒng)計，一架F35戰(zhàn)機需要消耗約417公斤稀土，用于隱形涂層和關(guān)鍵部件，而中國占全球稀土產(chǎn)量的80%以上。

中國宣布限制對美稀土出口，尤其是釓和釤等關(guān)鍵元素，直接讓美國軍工企業(yè)“斷炊”。F35生產(chǎn)線停工，雷神公司“標準6”導(dǎo)彈產(chǎn)量驟降40%，這讓五角大樓急得跳腳。

于是美國祭出了“航發(fā)牌”，試圖通過禁售發(fā)動機威脅中國商飛的C919項目，逼中國重啟稀土供應(yīng)，甚至交出稀土精煉技術(shù)，可這一招真能奏效嗎？

中國憑什么不慌不忙？

面對美國的禁令，中國為何卻能穩(wěn)坐釣魚臺，答案藏在三張“王牌”里。

第一則是航空領(lǐng)域的底氣，中國商飛并非“任人宰割”，目前手上還有近7700臺通用電氣發(fā)動機庫存，足夠撐過短期危機。

更重要的是，中國已掌握70%以上關(guān)鍵部件的自主維修技術(shù)，國產(chǎn)長江1000A發(fā)動機也已進入量產(chǎn)階段。

據(jù)中科院數(shù)據(jù)，長江1000A的葉片耐溫達950℃，比美國同類產(chǎn)品高出50℃，推重比更是達到11.5，領(lǐng)先美國的10.5。這意味著，即使美國徹底斷供，中國也能靠自研和俄羅斯PD14發(fā)動機“雙保險”頂上去。

第二則是稀土的絕對優(yōu)勢，中國不僅坐擁全球最豐富的稀土儲量，還掌握了成本低廉的精煉技術(shù)，中國的稀土提煉成本僅為歐美的三分之一。

更夸張的是，美國加州芒廷帕斯礦90%的稀土原礦此前都依賴中國湖南加工，如今中國一“關(guān)門”，美國自己的稀土礦瞬間成了“廢石山”。這讓美國既丟了原料，又失了技術(shù)主動權(quán)。

最后則是國際博弈的籌碼，中國稀土的市場影響力早已輻射全球，歐洲的風(fēng)力發(fā)電機、法國的核電站，甚至美國自己的礦場（中國企業(yè)持股近30%），都離不開中國。

禁令一出，中國轉(zhuǎn)頭加強與歐盟合作，德國和法國紛紛松綁技術(shù)限制，美國卻被晾在一邊。如此局面，美國的“威脅”怎能不落空？

但這只是表面，特朗普的真實算盤遠不止于此，他還想要什么？

特朗普的“技術(shù)夢”與現(xiàn)實的反噬

特朗普不僅想要稀土，更垂涎中國的稀土精煉技術(shù)，這項技術(shù)讓中國能以低成本、高效率壟斷全球市場，而美國自己的稀土產(chǎn)業(yè)卻因技術(shù)和成本劣勢舉步維艱。

據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）數(shù)據(jù)，美國雖有1300萬噸稀土儲量，但提煉能力幾近為零，90%依賴進口加工成品。特朗普幻想通過C919禁令逼中國交出技術(shù)，可中國會買賬嗎？

答案顯然是否定的，禁令不僅沒嚇倒中國，反而讓美國自嘗苦果。通用電氣股價應(yīng)聲下跌3.2%，波音也發(fā)現(xiàn)737MAX的鈦合金零件80%來自中國，換供應(yīng)商至少需18個月，損失難以估量。

更諷刺的是，美國國內(nèi)輿論開始質(zhì)疑：這到底是制裁中國，還是在懲罰自己？有媒體甚至發(fā)文稱，特朗普的“航發(fā)牌”成了“自毀牌”。

那中國又是如何一步步走到今天的強勢地位的呢？

中國十年磨劍，笑看風(fēng)云

中國的淡定，源于十年的默默耕耘，以C919為例，這款國產(chǎn)大飛機從立項之初就瞄準自主可控，發(fā)動機、材料等關(guān)鍵技術(shù)逐一突破。

2022年，C919獲頒適航證，訂單已超1000架，客戶遍布國內(nèi)外，而稀土領(lǐng)域，中國早在2010年就布局全產(chǎn)業(yè)鏈，如今不僅產(chǎn)量第一，技術(shù)也遙遙領(lǐng)先。

據(jù)《科技日報》報道，中國稀土永磁體占全球市場85%，連德國西門子的風(fēng)電設(shè)備都得仰仗中國供貨。

更重要的是，我國沒把雞蛋放一個籃子，除了自研，還與俄羅斯、歐盟等多方合作，構(gòu)建了多元化供應(yīng)鏈。

相比之下，美國卻因過度依賴單邊制裁，逐漸被國際市場邊緣化。2024年波音銷量同比下降15%，而中國商飛訂單激增20%，這背后的意義不言而喻。

美國路在何方？

美國的三重幻想，“斷航發(fā)，中國大飛機必死”、“嚇一嚇，中國就給稀土和技術(shù)”、“全球只認美國飛機”，如今全部落空。

長江1000A和PD14讓航發(fā)威脅失效，稀土斷供讓美國自亂陣腳，國際市場則用訂單投票，證明了中國制造的崛起。

據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）預(yù)測，未來20年，亞太地區(qū)將占全球飛機需求的40%，中國正是核心玩家。

反觀美國，若繼續(xù)執(zhí)迷于零和博弈，只會加速自己的孤立。美國若想翻盤，唯有放下霸權(quán)心態(tài)，重建合作關(guān)系，否則只能眼睜睜看著中國在技術(shù)和市場上“彎道超車”。

總結(jié)

這場“航發(fā)與稀土”的博弈，美國看似氣勢洶洶，實則自傷八百，中國則以技術(shù)為劍、以資源為盾，笑對風(fēng)云。

歷史證明，封鎖只會激發(fā)創(chuàng)新，合作才是出路。

信息來源：
觀察者網(wǎng) 2025-05-29 11:06 美國等急了：稀土出口還不松，那不給中國航空技術(shù)