2025年5月30日，成都天府國際賽道2025蓮花杯單一品牌賽揭幕戰(zhàn)正式拉開帷幕。中國汽車摩托車運動聯(lián)合會認證的國家級GT單一品牌賽，由蓮花與銘泰集團聯(lián)合打造。依托77年賽道基因和F1技術(shù)，賽事具備國際C級賽照升級資質(zhì)。通過統(tǒng)一技術(shù)規(guī)格，為職業(yè)車手和愛好者提供公平競技平臺，推動中國賽車運動人才培養(yǎng)。

國家級GT單一品牌賽

國家級GT單一品牌賽事，要求所有參賽車輛均基于蓮花EMIRA（參數(shù)丨圖片）賽車進行統(tǒng)一技術(shù)改裝，是國內(nèi)車手晉級更高組別GT賽事的優(yōu)質(zhì)賽事平臺，為中國車手職業(yè)化發(fā)展提供高性價比的競技跳板。

賽事設(shè)立PA（職業(yè)-紳士組合）和AA（紳士組合）兩個競賽單元，參賽者需經(jīng)資質(zhì)評級后分組。設(shè)有全場總冠軍及各組冠亞季軍、最快單圈獎和最佳女性車手獎。年度總冠軍將獲得蓮花EMIRA I4賽車終身擁有權(quán)，亞軍和季軍獲得年度使用權(quán)。積分計入中國汽摩聯(lián)賽照晉升評級體系，作為GT類單一品牌賽事，積分權(quán)重是FIA國際賽事認證體系的重要資質(zhì)。

生于賽道：蓮花77年技術(shù)信仰的當代回響

“每一臺蓮花都屬于賽道”——這一品牌宣言在蓮花杯單一品牌賽中得到極致詮釋。自1948年品牌誕生以來，蓮花以7次F1年度車隊總冠軍、6次車手總冠軍、81次分站冠軍的輝煌戰(zhàn)績，書寫了F1技術(shù)史的里程碑：從首創(chuàng)定風(fēng)尾翼開啟“翼時代”，到打造首臺碳纖維底盤賽車；從顛覆性“地面效應(yīng)”設(shè)計，到主動懸架技術(shù)的前瞻探索……蓮花77年賽道基因如今悉數(shù)灌注于量產(chǎn)車型。

作為賽事核心戰(zhàn)車，EMIRA承襲蓮花標志性單殼體車身與空氣動力學(xué)設(shè)計，原廠即具備賽道級性能：中置引擎布局、Bilstein減震器與Eibach高性能彈簧組合，搭配蓮花動態(tài)性能管理系統(tǒng)（LDPM），可一鍵切換多種駕駛模式；航空級鋁合金底盤與前后雙叉臂懸架，賦予其100km/h-0制動距離33.5米的頂級操控表現(xiàn)。

其中，2025蓮花杯單一品牌賽的安全車及醫(yī)療車由純電超跑EMEYA與ELETRE擔綱，展現(xiàn)蓮花在新能源時代的硬核實力。

全球化競速征程啟航

2025賽季共設(shè)5站，橫跨中國與馬來西亞，最終于12月決戰(zhàn)馬來西亞雪邦國際賽道。每站賽事包含官方練習(xí)、排位賽及正賽環(huán)節(jié)，并設(shè)置新聞發(fā)布會、車手專訪等系列活動，吸引了全球媒體及無數(shù)賽事愛好者及深度參與。

作為揭幕戰(zhàn)舉辦地，成都天府國際賽道以3.26公里逆時針布局、19個高難度彎道及589米最長直道，成為檢驗車手與賽車的絕佳試煉場。5月30日-6月1日，來自全世界的職業(yè)與業(yè)余車手將在此展開巔峰對決，爭奪首站桂冠。

2025年蓮花杯的啟動是深化賽道基因的新起點，旨在吸引全球頂尖車手并培養(yǎng)職業(yè)車手。依托體系化培訓(xùn)和全球資源，蓮花為愛好者提供了從興趣到職業(yè)的進階路徑，并致力于完善賽事生態(tài)，推動中國賽車文化的全球化。