在F1學院賽上海站的銀灰色賽道上，一輛方程式賽車正發出轟鳴。

當駕駛艙內那纖瘦的身影摘下頭盔，露出一張被汗水浸透卻神采奕奕的面龐時，看臺上驟然爆發的歡呼聲浪，將中國首位F1學院賽女車手師煒的人生推向高潮。

01

活躍的多巴胺

3月21日，是師煒出征F1學院賽的日子。賽車裝飾和賽服都是她精心設計的——青花纏枝紋在碳纖維車身上流淌出東方韻律，賽車服領口融入旗袍盤扣元素，頭盔涂裝以敦煌飛天為靈感，每一個細節都在展示中國文化的美學意蘊。

很多人熟悉師煒，是從她的短視頻開始的。她的網名叫“鐵豆”。點開社交賬戶，她的個人簡歷只有一句俏皮的話：正經的戶外時尚潮酷運動博主。頭像中，她扎著丸子頭，雙手托腮，看起來萌態十足。然而，這副單純可愛的外表下，卻隱藏著驚人的爆發力。

在早期視頻里，她用手臂上鼓起的肱二頭肌夾碎蘋果，這一“絕技”在網絡上爆火，被網友稱之為“怪力少女”。

隨后，師煒的視頻點擊量不斷攀升，記錄了她一次次令人驚嘆的力量挑戰：懸空做呼啦圈、單臂懸掛喝牛奶、用兩指做引體向上……這些充滿創意和挑戰性的內容，讓她擁有了不少粉絲。

“有一次覺得好玩兒，我去做了一次基因檢測。”當師煒拿到結果時忍不住笑了。結果顯示，她的多巴胺分泌活躍，對新奇事物有著更積極的探索欲。師煒調侃說：“感覺自己好像是一棵向日葵，隔幾天就得好好曬太陽，要吸收足夠的能量才能繼續生長。”

師煒出生在內蒙古包頭，父母性格都很外向，他們經常帶女兒一起進行戶外運動，打球、滑旱冰、草原騎馬等。受家庭的耳濡目染，她從小就喜歡各種戶外活動，也很愿意去嘗試新的東西。

大學畢業后，師煒進入一家事業單位從事宣傳工作。這份在別人眼中十分穩定的工作，卻讓“多巴胺分泌活躍”的她難以適應。由于喜愛剪視頻，她開始在社交平臺上分享自己的運動時光。

在分享運動的過程中，師煒發現許多女生通過健身變得越來越自信。她還分享了諸多實用的運動花費攻略，如體驗冰壺只需30元租設備、攀巖不買鞋50元玩一天、卡丁車團購只需幾十元等。這些接地氣的分享，為她贏得了大量粉絲。

“粉絲里有個患抑郁癥的小伙伴，深受失眠困擾。他常找我聊天，我建議他試試滑雪。”幾天后，這個粉絲告知師煒，自己真去滑雪了，不知是玩得開心還是太累的緣故，當晚睡得特別踏實。

“那一刻我特別開心，沒想到我的分享能幫到別人。”于是，師煒決定辭去穩定的工作，成為一名享受陽光的極限運動博主。

然而，沒有工作和存款，夢想的多巴胺似乎瞬間破碎。剛辭職時，師煒不敢告訴父母，只能自己想辦法解決溫飽問題。她向朋友借了3000元，前往河北崇禮，在云頂滑雪場旁和別人合租了一間小屋子，開始制作滑雪教程和短視頻。

夢想起步的那個冬天，對師煒來說格外寒冷，她常常只能靠泡面填飽肚子。但漸漸地，她的工作和生活步入正軌，變得忙碌且豐富。她嘗試并掌握了更多極限運動，如潛水、沖浪、攀巖、卡丁車、直升機駕駛等。在此期間，她還入選了中國輕型飛機國家隊。

上天入海，師煒盡情享受著每個運動項目帶來的獨特體驗，也借此觸達了更廣闊的天地。

02

大號的卡丁車

在極限運動領域不斷拓展的師煒，本以為已經體驗了足夠多的速度與激情。然而，一次偶然的邂逅，將她引入另一個充滿挑戰與未知的世界——自由方程式賽車。第一次坐進網友戲稱的“大號卡丁車”座艙時，她立刻喜歡上了這種5個G橫向加速度將身體死死釘在座椅上的奇妙感覺。

不過，玩賽車是一種非常燒錢的運動，“一個方向盤壞了、一個排氣管壞了都要幾萬元……每次車損都讓我好心疼”。作為一個自己養活自己的女車手，師煒為了維持這份熱愛，骨折了也要吊著胳膊去出差，“努力工作賺錢”這件事根本不敢停下來。

比起資金短缺問題，體能訓練更是艱難的磨礪。方程式賽車沒有剎車助力和轉向助力，每一腳剎車可能需要100～120磅的力量，每一次轉向都是與鋼鐵巨獸的角力。為此，師煒耗時兩年左右去增強腿部力量。

經過三個月的超強體能訓練，師煒的頸圍增加了2.5厘米。鏡頭中那個肩背挺拔、眼神凌厲的身影，已與昔日雪場上的靈動女孩判若兩人。“現在，我甚至可以輕松背著100多斤的男同事做深蹲了。”她調侃道。

要成為頂級賽車手，光有體能和敏捷度還不夠，更需要有打不倒的意志。女性的心思通常要比男性細膩一些，“因為心態的問題，我追過尾，把隊友送出過賽道，也有好幾次是哭著完成了比賽”。

師煒坦言開始訓練時，自己簡直成了“哭包”，經常情緒崩潰。教練起初還嘗試幫助師煒，后來看她狀態調整不過來，就改變策略，出現失誤時就在對講機里對她冷嘲熱諷：“開得真棒，你開得太好了，就這么開。”這些話經常引發師煒的號啕大哭。事后教練告訴她，這是激將法，因為情緒、心態對于一個賽車手而言太重要了。

極限運動難免遭遇危險，賽車更是如此。2022年7月，在一次比賽中發生了多車連撞事故，師煒的賽車被撞出了賽道，人也被卡在座椅之中動彈不得，眼前一片模糊。

等醒過來的時候，師煒發現自己已經躺在救護車上了，“當時第一感覺是很害怕，害怕自己會不會癱瘓”。還好檢查后發現是肩胛骨骨折，骨折成三小塊。“又受傷，又花錢，為什么一定要堅持？”家人都勸她放棄，但師煒咬牙堅持著：“我不想留遺憾。”

所有汗水和淚水終究值得。2024年，師煒在工作之余完成了十幾場比賽，成為首個在中國F4方程式大賽獲得組別冠軍的女車手，也是中國第一個站上F4領獎臺的女性。此次2025賽季F1學院賽中國站，師煒特意選擇了中國首個F1車手周冠宇使用過的車號“24”。她說：“希望通過這個車號完成一種力量的傳承。”

對中國女性而言，賽車無疑是一項極其小眾和特殊的運動，但在賽車場磨煉的這幾年，師煒敏銳地注意到了女車手群體的擴大以及行業的變化。剛參加這項運動時，她經常買不到合適的裝備，只能定制。比如剎車踏板，它是按照男性的平均鞋碼——41碼、42碼設計的，但師煒穿36碼，踩上去只能夠到一半，剎車就會變得更加困難。

一次比賽中，當師煒提出有關踏板設計的問題后，工程師連夜和海外的廠商溝通開會，幫助她解決了問題。如今在場地、拉力、飄移等賽車領域，活躍著越來越多的女性身影，廠商也會重視女性車手的需求，解決裝備適配問題。

當V6引擎的轟鳴聲響徹黃浦江兩岸，人們看到的不僅是中國首位F1學院賽外卡女車手的颯爽英姿，更是一個關于勇氣、突破與超越的現代寓言。正如師煒在賽前發布會上所言：“我愿做那顆火種，點燃更多女孩的速度夢想。”