隨著印巴空戰細節不斷解密,中國武器讓國外專家徹底憤怒了,尤其是日本方面,其反應不是贊嘆,而是近乎惱羞成怒的“指責”。
日本前自衛隊軍官山本一郎,在《朝日新聞》上刊發檄文,痛斥中國軍工搞“21世紀最大的軍事詐騙”,他憤怒地寫道:“中國霹靂-15導彈的性能虛假到過于喪心病狂了!”
中國霹靂-15導彈
那么日本專家為何會突然破防?
“欺詐”還是實力?日本專家的憤怒抗議
日本軍事專家通過彈道模擬得出驚人結論:巴基斯坦裝備的霹靂-15E實際射程可達200公里,而中國自用版通過技術優化,射程甚至可能突破300公里大關。
外網截圖
這種“反向虛標”的操作徹底顛覆了軍工領域的傳統邏輯,西方武器商習慣在參數上“注水”,而中國卻選擇低調保守:PL-15E的145公里標稱值,竟比實戰射程低了近25%。
導彈
山本一郎無奈承認:“當其他國家在PPT上夸大性能時,中國在實戰中證明實力,這種‘兵者詭道’的東方智慧,讓對手根本無法預判真實戰力。”
圖源網絡
長久以來,西方軍火巨頭在宣傳導彈射程這類核心參數時,普遍采用“理想條件最大射程”的標注體系。
導彈
簡單說,就是在最完美的高空、無風環境下,攻擊大型、慢速、無規避動作的目標(如預警機或運輸機)所能達到的極限距離。
圖源網絡
例如美國現役的AIM-120D中距彈,其公開宣稱的160公里射程,就是基于這種“實驗室天花板”標準。
美國武器
然而戰場瞬息萬變,一旦目標變成高速機動的戰斗機,AIM-120D真正的有效殺傷“不可逃逸區”半徑,會驟降至70公里左右。
AIM-120D
中國軍工體系,則從誕生起就帶著濃厚的實戰烙印,我們標注的導彈射程,其基準點并非虛無縹緲的“理論極限”,而是實打實的“實戰有效殺傷區”。
導彈殘骸
即針對高機動戰斗機目標,在真實戰場環境下,導彈能確保極高命中率的那個“不可逃逸”距離。
霹靂-15E標稱的145公里,正是基于這種嚴苛得多的“實戰標尺”,實戰中它能于180公里外成功獵殺“陣風”,一方面印證了中國標注體系的務實和“留有余地”,另一方面也凸顯了其先進性能在真實對抗中的可怕效能。
- 在印方放出自己手上有PL-15殘骸后,美國、法國和日本等國家希望通過研究殘骸,尋找反制手段
日本自衛隊基于彈道模擬甚至推測其潛力可能突破200公里,如果解放軍自用版本射程更遠,也在情理之中。
- 網傳的“PL-15E的雷達導引頭和疑似戰斗部”,實際上作為一款遠程空空導彈,其雷達導引頭要比圖上大得多
資料記載,日本防衛省模擬推演顯示,如果自用版霹靂-15配合空警-500預警機及殲-20隱身戰機,可在F-35起飛階段便完成超視距鎖定。
預警機
一名自衛隊匿名軍官警告:“日本機場距爭議空域僅300余公里,中國導彈甚至能在F-35滑跑階段發動攻擊。”
圖源網絡
更致命的是,自用版霹靂-15采用氮化鎵材料升級雷達導引頭,對隱身目標探測距離提高50%,雙脈沖技術還賦予導彈“越肩發射”能力,殲-20無需調頭即可攻擊后方目標。
導彈
中國軍工的保守標注實際上是戰略傳統,霹靂-15E在萬米高空發射時,因空氣稀薄阻力減小,射程可提升20%以上。
導彈
這種“實戰效能導向”的標注標準,形成了國際軍貿市場上獨特的“中國反差”:所有導彈射程均以打擊高機動戰機的不可逃逸區為基準,而非西方慣用的攻擊大型非機動目標的最大射程。
圖源網絡
類似的“反向虛標”比比皆是:紅箭-12E反坦克導彈標稱射程4公里,實際打擊距離達8公里、055驅逐艦標稱1萬余噸,實際達13000噸。
紅箭-12E反坦克導彈
而美軍F119發動機推重比虛標超過10,實際僅7,網友調侃道:“別說導彈,中國卡車標50噸能拉100噸,電車續航要是反向虛標才是真福利。”
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