隨著印巴空戰細節不斷解密，中國武器讓國外專家徹底憤怒了，尤其是日本方面，其反應不是贊嘆，而是近乎惱羞成怒的“指責”。

日本前自衛隊軍官山本一郎，在《朝日新聞》上刊發檄文，痛斥中國軍工搞“21世紀最大的軍事詐騙”，他憤怒地寫道：“中國霹靂-15導彈的性能虛假到過于喪心病狂了！”

中國霹靂-15導彈

那么日本專家為何會突然破防？

“欺詐”還是實力？日本專家的憤怒抗議

日本軍事專家通過彈道模擬得出驚人結論：巴基斯坦裝備的霹靂-15E實際射程可達200公里，而中國自用版通過技術優化，射程甚至可能突破300公里大關。

外網截圖

這種“反向虛標”的操作徹底顛覆了軍工領域的傳統邏輯，西方武器商習慣在參數上“注水”，而中國卻選擇低調保守：PL-15E的145公里標稱值，竟比實戰射程低了近25%。

導彈

山本一郎無奈承認：“當其他國家在PPT上夸大性能時，中國在實戰中證明實力，這種‘兵者詭道’的東方智慧，讓對手根本無法預判真實戰力。”

圖源網絡

長久以來，西方軍火巨頭在宣傳導彈射程這類核心參數時，普遍采用“理想條件最大射程”的標注體系。

導彈

簡單說，就是在最完美的高空、無風環境下，攻擊大型、慢速、無規避動作的目標（如預警機或運輸機）所能達到的極限距離。

圖源網絡

例如美國現役的AIM-120D中距彈，其公開宣稱的160公里射程，就是基于這種“實驗室天花板”標準。

美國武器

然而戰場瞬息萬變，一旦目標變成高速機動的戰斗機，AIM-120D真正的有效殺傷“不可逃逸區”半徑，會驟降至70公里左右。

AIM-120D

中國軍工體系，則從誕生起就帶著濃厚的實戰烙印，我們標注的導彈射程，其基準點并非虛無縹緲的“理論極限”，而是實打實的“實戰有效殺傷區”。

導彈殘骸

即針對高機動戰斗機目標，在真實戰場環境下，導彈能確保極高命中率的那個“不可逃逸”距離。

霹靂-15E標稱的145公里，正是基于這種嚴苛得多的“實戰標尺”，實戰中它能于180公里外成功獵殺“陣風”，一方面印證了中國標注體系的務實和“留有余地”，另一方面也凸顯了其先進性能在真實對抗中的可怕效能。

• 在印方放出自己手上有PL-15殘骸后，美國、法國和日本等國家希望通過研究殘骸，尋找反制手段

日本自衛隊基于彈道模擬甚至推測其潛力可能突破200公里，如果解放軍自用版本射程更遠，也在情理之中。

• 網傳的“PL-15E的雷達導引頭和疑似戰斗部”，實際上作為一款遠程空空導彈，其雷達導引頭要比圖上大得多

資料記載，日本防衛省模擬推演顯示，如果自用版霹靂-15配合空警-500預警機及殲-20隱身戰機，可在F-35起飛階段便完成超視距鎖定。

預警機

一名自衛隊匿名軍官警告：“日本機場距爭議空域僅300余公里，中國導彈甚至能在F-35滑跑階段發動攻擊。”

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更致命的是，自用版霹靂-15采用氮化鎵材料升級雷達導引頭，對隱身目標探測距離提高50%，雙脈沖技術還賦予導彈“越肩發射”能力，殲-20無需調頭即可攻擊后方目標。

導彈

中國軍工的保守標注實際上是戰略傳統，霹靂-15E在萬米高空發射時，因空氣稀薄阻力減小，射程可提升20%以上。

導彈

這種“實戰效能導向”的標注標準，形成了國際軍貿市場上獨特的“中國反差”：所有導彈射程均以打擊高機動戰機的不可逃逸區為基準，而非西方慣用的攻擊大型非機動目標的最大射程。

圖源網絡

類似的“反向虛標”比比皆是：紅箭-12E反坦克導彈標稱射程4公里，實際打擊距離達8公里、055驅逐艦標稱1萬余噸，實際達13000噸。

紅箭-12E反坦克導彈

而美軍F119發動機推重比虛標超過10，實際僅7，網友調侃道：“別說導彈，中國卡車標50噸能拉100噸，電車續航要是反向虛標才是真福利。”