北京
近日,隨著工程機械發出震震轟鳴聲,鹽泰錫常宜鐵路宜興段首根樁基在西氿北岸正式開鉆,該鐵路宜興段建設正式邁入實質性施工階段。
是國家鐵路網的重要組成部分、江蘇“六縱六橫”高鐵網的重要縱向通道,也是我省自主投資建設資金規模最大、正線里程最長的高鐵項目,全線新建正線長度311公里,項目建設總工期5.5年。
此前,市交通運輸局鐵航中心協同鐵路沿線屬地積極開展前期工作,對施工場地開展清障工作,為項目的順利開展創造了空間。
據了解,鹽泰錫常宜鐵路宜興段由中鐵上海設計院集團有限公司總體勘察設計,當天開工的11標由中鐵十局集團有限公司承建,含新建正線、宜興聯絡線站前工程及宜興站引入相關工程,標段全長37.594千米。其中,包含管樁2662根、鉆孔樁6018根,承臺和墩柱各976個,上部結構共有連續梁33聯。
當天,在工程建設現場,挖掘、鉆孔、泥漿處理等大型機械有序作業,技術人員實時監測泥漿指標、鉆孔深度等參數,確保首樁質量符合設計要求。據了解,宜興段此次開鉆的樁基位于宜興特大橋131號墩處,采用旋挖鉆成孔工藝,將按照C30混凝土強度標準進行施工。
據市交通運輸局鐵航中心相關負責人介紹,鹽泰錫常宜鐵路宜興段路線自常州武進接入我市和橋鎮,再沿滆湖東岸、262省道西側一路向南進入高塍鎮,在新西氿大橋附近穿越西氿后接入高鐵宜興站。借力鹽泰錫常宜鐵路建設,高鐵宜興站也將迎來升級,在鹽泰錫常宜鐵路和錫宜S2線建成后,高鐵宜興站將成為兩條鐵路交會和地鐵、公交一站換乘的樞紐站,在全面提升宜興交通硬實力的同時,進一步凸顯宜興“三省通衢”的交通樞紐地位。
據悉,鹽宜鐵路可謂是江蘇中部的“換乘之王”,沿線的鹽城站與徐宿淮鹽鐵路,泰州南站與北沿江高鐵,江陰站與滬寧沿江高鐵,惠山站與滬寧城際,宜興站與寧杭高鐵實現互聯互通,在蘇北、蘇中、蘇南城市之間構筑起“2小時快速交通圈”,形成縱貫魯東南、江蘇及浙江沿海地區的快速客運新通道。(圖片由吳強、任佳授權提供)
來源：中國日報網
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