由于沒能通過信任投票，蒙古國總理奧云額爾登被該國議會解職了。

值得一提的是，這個信任投票還是奧云額爾登自己動議的，既然他敢提出這個要求，給外界的感覺就是他想到自信能夠通過，但投票結果卻是44票贊成、38票反對，這又是怎么一回事？

其實，他并不是自信過頭翻車了，而是只能如此。自五月中旬以來，蒙古國民眾對奧云額爾登的領導愈發不滿，首都烏蘭巴托頻頻爆發抗議，要求他立刻辭職的聲音不絕于耳。

在這種情況下，這位連任不足一年的鄰國總理，只能主動給自己一個體面，如果他能通過信任投票，就有機會平息這場風波，結果他賭輸了。

奧云額爾登被解除職位

然而，奧云額爾登突然被解職，蒙古國一夜變天，對中國來說恐怕不是什么好事，因為這代表鄰國政局不穩，此前對方給中國的承諾，可能也會受到影響。

別看奧云額爾登連任還沒一年，但他已經訪華好幾次了，尤其是三個月前，他帶隊來到北京，跟中方簽訂了一項合作協議，計劃從該國的嘎舒蘇海圖，建造一條跨境鐵路，直達我國的甘其毛都口岸。

中國想要進口蒙古國的煤炭，甘其毛都口岸便是關鍵通道，如果這次的合作能順利完成，對中蒙兩國獲得實際利益，擴展能源合作，都有著重要意義。

此外，近年來國內對蒙古國的看法，其實慢慢下滑的，因為該國曾撕毀中蒙之間的煤炭協議，還搞了個“第三鄰國”的外交政策，試圖討好美西方，甚至取代中國的礦產地位。

中蒙第二條跨境鐵路啟動儀式

而奧云額爾登帶來的合作，有利于重建兩國之間的互信。

要知道，上一次中蒙達成跨境鐵路，還是在70年前，隨著反華聲調在該國興起，中蒙合作遭到百班阻撓，兩國關系也處在一個十分尷尬的境地。

這次若能再續前緣，表明蒙古國開始回歸初心，希望能維持中蒙之間長久以來的友誼，給兩國民眾帶來福祉，也是中方一直想要達成的目標。

現在，奧云額爾登的突然下臺，沖淡了雙方合作的欣喜，兩國關系又迎來了不確定性，這次風波是否藏著政治斗爭？蒙古國的反華勢力是否會借此上臺？合作跨境鐵路一事，又是否能順利進行呢？

中蒙關系

這些疑問，恐怕要等到一個月后才能揭曉了，奧云額爾登被解職之后，蒙古國要在30天內選出新總理。

而這次的“逼宮”，說明該國內部反對他此前走的路，后續的繼任者有可能會走上完全不同的道路。

不過，無論蒙古國的政客們，到底藏著那些不為人知的野心，作為一個內陸國，地理位置就已經決定，該國的發展離不開中俄的幫襯，所謂的“第三鄰國”，終究只會是政治上的偏向，解決不了實際問題。

所以，如果該國不想陷入兩難之境，無論換誰上臺，都應該重視與中方達成的合作，機會不會永遠停留在那里，中國的耐心和善意也是有限的。