吹捧印度制造這下老美后悔了吧？世界幾大制造商，中國制造、德國制造、日本制造，這三國的東西都敢買，但是印度制造有人敢買嗎？老美不信邪結果被坑慘了。他親自驗證了一個真理，那就是印度制造是全世界的坑，不管是敵是友一個不留神就掉坑里。

老美近來可謂是禍不單行，幾家大企業的產品接連出現質量問題還險些釀成大禍，事后調查發現這些問題的源頭竟然都來自合作伙伴印度，搞得他是心煩意亂但又無可奈何。

一是波音飛機事故頻發。自今年初以來波音飛機就接連被曝出各種事故，就連國務卿布林肯乘坐的專機都出故障。僅今年3月4號到11號短短一周里，波音飛機就發生了4起安全事故第1起原因是發動機起火，第2起是輪胎掉落，第3起是降落后滑出跑道，第4起是液壓油泄漏。

頻繁出事老美肯定要調查的，結果就查出一些零部件不合格而供應商是印度公司。人家波音訂單里明確要求要鈦合金材質結果印度換成了鋁合金里加鈦金屬，螺絲釘等零件要統一規格的但印度生產是螺絲釘有大有小且形狀不一。錢已經花出去了事故已經出了，印度還抵死不承認他生產的零部件有問題。對此波音是一點辦法沒有。

二是戰機也出故障。不僅波音客機，洛馬公司研制的F-22、F-35戰機也是墜機事故頻發，最近這兩年更是搞得各大買家人心惶惶紛紛停飛了戰機。老美調查后竟然說是我們的陜西宏遠航空鍛造公司出口的鈦合金材料有問題。這就有疑問了，首先在這個領域中企不是被老美列入制裁名單了么，按理說雙方不可能達成交易；其次我們生產的鈦合金材料幾乎沒出過質量問題，所以只有一種可能就是被貼牌冒充了。

宏遠航空說沒有接過老美的訂單，倒是賣給土耳其一批貨，然后土耳其也出面澄清說從熊貓家進口的鈦合金材料只賣給意大利，意大利又說確實從土耳其買了熊貓家生產的鈦合金材料但同時又從印度進口了一批，多余的印度貨就賣給了老美。兜兜轉轉問題的源頭居然又是印度。不過印度理直氣壯回應說，他們為了壓成本把鈦合金換成了鋁合金但意大利自己驗貨說沒問題。

二是星際客車出故障。飛機老出問題就夠波音鬧心的了，結果雄心勃勃的星際客車載人航天計劃進展也不順利。星際飛船也是接連出故障，飛船起飛時就因氦氣泄漏等故障一再推遲，后來還是帶著問題載人上了天，結果由于問題越來越嚴重不得不把宇航員留在空間站，一開始說滯留2個月等飛船解決故障問題再把人接回來。

這都快3個月了氦氣泄漏和推進器故障等相關問題還是沒得到解決，前幾天飛船甩了宇航員先回來了，據說宇航員要得8個月后由馬斯克的龍飛船接回來。波音調查發現氦氣泄漏的原因是鈦合金閥門損壞，而這個鈦合金閥門的供應商是印度公司。原來印度公司把要求的鈦合金換成了鋁合金，還是做窗戶用的那種斷橋鋁！

三是蘋果手機遭退貨。說到印度制造蘋果公司也是一言難盡，那邊華為手機爆賣，他的iPhone15卻因質量問題不斷被投訴，像掉漆、刮痕、開膠、鏡頭盡灰等。鬧得最兇是歐洲客戶，起因是歐洲相關機構對從印度工廠流向歐洲市場的蘋果手機進行檢測，結果發現僅有3成多通過了質量認證。然后就出現歐洲果粉抵制印度蘋果紛紛要求退貨。

蘋果為了留住歐洲客戶就緊急把我們產的iPhone15調往歐洲，而印度的iPhone15調到我國，于是我們國內也曝出iPhone15質量問題不斷，銷售量遠低于蘋果14。原本看好印度制造的庫克開始反思當初把部分產能從我們這轉移到印度的決定，畢竟質量是銷量的王道，而銷量是企業的王道。經過權衡他又宣布把產能移回中國代工廠，還增加了比亞迪、立訊精密等大廠作為iPhone16的代工伙伴。

不過這些絲毫不影響印度對自家制造業的信心，比如他一直引以為傲的國產武器。他的國產武器有三個突出特點，一是零部件來源特別雜，二是武器制造時間特別長，三是武器性能特別差。比如他自研的丹努什榴彈炮，以瑞典火炮做樣本德國制造零部件，不知道他是怎么組裝的，試射時直接炸膛。

他的阿瓊主戰坦克，1974年開始研制到1984年才造出樣車，到2004年才交付第1輛。30年磨出一款坦克，自詡能跟德國豹2一教高下，結果是問題多多——有的裝填彈藥時火炮必須調整到一定仰角，有的會莫名其妙炸膛，更奇葩的是駕駛員開窗駕駛時會被炮塔撞死。

還有他的烈火洲際導彈，發射后自己都不知道飛行方向，這個管不了的技術特點讓周邊的鄰居深感不安。他的加爾各答級驅逐艦停靠在港口就能自燃，神乎其神讓人捉摸不透。他的辛杜拉克沙克號潛艇在港口內維護結果因操作不當發射了反艦導彈把自己擊沉了，這是世界海軍史上第1艘用導彈擊沉自己的潛艇。

為坑人實力派的印度制造折服，外界把印度軍工形容為世界軍工界的泥石流，除了坦克、導彈，航母、戰機、輕武器他也是親自動手制造。先說他的維克蘭特號航母。1979年提出設想，花了10年醞釀計劃后又花了14年準備，到2005年開始建造歷時15年大體算是完成了。45年磨出一艘航母果然不一般——由于建造思路獨特他家里的艦載機根本配不上這款航母，也就是說他是一個光光桿司令。不僅如此這款寄托了印度制造希望的航母還有著獨特味道。當時他旁邊有一艘1萬多噸的鉆井船在維修，由于維修人員操作不當造成化糞池突然爆炸，順勢給航母做了一次裝潢，整體風格極具印度特色。

再說他的LCA光輝戰機。在外界看來這款三代戰機就是垃圾貨，但在印度人眼里他是國貨之光。這款戰機研制計劃于1983年啟動，2001年進行首次試飛2008年二次試飛，性能至今仍然捉摸不透——無尾三角翼機動性極差，發動機、飛控系統、雷達等零部件是萬國牌兼容性一團糟，掛載武器后作戰半徑只有300公里。其中最大的問題是起飛沒多久就往地上扎，外界給他起了個形象的名字叫“撫恤金發放者”。現在印軍急于量產光輝Mk1A輕型戰機以取代正在服役的米格-21BS，但是由于老美生產的發動機不能準時交付導致量產推遲。

話說印國防工業龍頭企業印度斯坦航空有限公司維修制造的飛機墜毀率極高，他維修組裝的飛機有一多半已經墜毀。到目前為止印度已經摔了1000多架飛機，最神奇的時候兩個月就墜機十幾架。據說印度工程師修完飛機會多出一堆零部件，不能原路組裝這恐怕也是印度特色。

至于輕武器就更玄幻了。他自研手雷于1984年啟動到2014年才做出來，30年磨出一款手雷性能也是超乎想象——有的拉環就爆，有的拉環后很久也不爆，有的天氣熱爆，有的天氣涼也爆。人家也是追求工匠精神，為了搞明白性能為啥如此隨心所欲就組織測試，結果測試時直接送走了兩位工作人員。既然國企不給力那就給民營企業做吧，民營企業效率倒是高而是超量完成，但驗收結果只有外形和顏色達標。

據說印度制造武器太玄幻連本國軍方都不愿意用，估計沒有人敢買吧？還真有。厄瓜多爾曾經一次性買了7架他制造的飛機。因為價格非常接地氣他買的時候以為撿了便宜還給免費宣傳說是物美價廉。結果買回去3年7架墜毀了4架，其中1架還是在閱兵期間墜毀的。想想看全國直播大閱兵結果變成了飛機墜毀實時直播，讓厄瓜多爾軍方顏面盡失。厄方希望能把剩下的3架飛機退回去，但印方怎么可能答應。這樣的軍購也就成了一錘子買賣。

有人好奇我國的制造業振興之路就是利用國外的資金和技術進行吸收消化再創新，印度為啥搞不起來呢？華爾街流行這樣一句話，說如果有哪個企業家想體驗把錢扔進黑洞的感覺就去印度投資。政策多變、腐敗嚴重、效率低、動輒巨額罰款，折騰幾圈下來不賠錢就算幸運了。全球最大的鋼鐵制造商之一韓國浦項制鐵在2004年投入百億美元在印建廠，結果卡在那里12年連個地基都沒打成就黯然退出。此外老美鋼鐵巨頭米塔爾集團、日本汽車制造商鈴木公司等制造業巨頭都曾雄心勃勃進軍印度市場但最后都敗興而歸。

如今印度政府打算投資千億美元建高鐵面向全球企業招標，結果沒有一家企業有投標意愿。他們都被惡劣的營商環境搞出了心理陰影。

不知道這次印度三哥會不會自己來呢？