連續8個月同比翻番，5月更是賣出1.4萬輛，別克昂科威家族不僅用數據證明了美系車在中國市場的地位，更提振了合資品牌面對眾多自主品牌的士氣。

早在120年前，“The Car of Quality”便鐫刻在別克車標上，而如今，“多10%”的造車理念成為這一精神的全新注解，為用戶帶來更優體驗。

這一理念在別克昂科威家族身上體現得淋漓盡致，從昂科威Plus的全面越級實力，到昂科威S白金版的精致煥新，兩款車型以差異化布局合力搶占15-20萬級SUV市場，成為中型SUV領域難以忽視的價值標桿。

動力方面，昂科威系列最引人注目的莫過于其搭載的兩款獲獎發動機，昂科威Plus配備的2.0T可變缸渦輪增壓發動機堪稱技術典范，它能夠在不同工況下智能切換四缸高性能模式和兩缸經濟模式，實現動力與燃油經濟性的完美平衡，這款發動機不僅在中低速時扭矩充沛，高速巡航時同樣游刃有余，動力儲備遠超同級競品。

而昂科威S則搭載了通用汽車最新的1.5T“阿凡達”高功率發動機，這款被譽為“同級最強心臟”的動力單元，通過優化燃燒系統、升級渦輪增壓器等技術手段，實現了功率輸出的顯著提升。

尤其令人印象深刻的是，它在保持小排量優勢的同時，動力表現卻達到了傳統大排量發動機的水準，完美解決了用戶對動力與油耗的雙重需求。

兩款發動機均匹配通用汽車精心調校的9AT智能變速箱，這款變速箱不僅換擋邏輯聰明，能夠準確理解駕駛者意圖，更通過更寬的齒比范圍實現了加速時的綿密動力銜接和高速巡航時的低轉速經濟性。

如果說動力系統展現了別克的“硬實力”，那么底盤配置則體現了品牌對駕乘品質的“軟追求”，別克工程師在昂科威系列底盤開發上可謂不遺余力，全系采用大尺寸全框式副車架設計，這種通常出現在更高級別車型上的結構，顯著提升了車身剛性和碰撞安全性。

特別值得一提的是底盤連接處的液壓襯套布置，這些看似不起眼的細節卻能有效過濾路面細碎震動，當車輛通過顛簸路面時，乘客感受到的是一種富有質感的“厚重”而非生硬的沖擊。

這種對NVH的極致追求，正是別克品牌豪華基因的體現。

而昂科威S白金版更是配備了同級罕見的五連桿獨立后懸架，這種多連桿結構通過精確控制車輪運動軌跡，大幅提升了車輛在彎道中的穩定性與循跡性，無論是快速變線還是山路攻彎，駕駛者都能感受到車尾出色的跟隨性。

進入昂科威“雙子星”的座艙，最奪目的莫過于那塊30英寸一體式6K弧面屏，配合新一代智能互聯系統，無論是商務辦公還是家庭出游都能提供場景化的智慧服務。

在安全科技方面，車型搭載的智能駕駛輔助系統如同“隱形副駕”，通過精準的感知與預警功能有效分擔駕駛壓力，更值得一提的是，昂科威系列嚴格遵循中美雙五星安全標準開發，從車身結構到主動防護系統都實現了360度安全守護，讓每一次出行都如同擁有“移動安全堡壘”般的安心體驗。

120年來，別克對品質的堅持從未改變，在“多10%”理念的驅動下，昂科威Plus與昂科威S白金版以硬核產品力與精準定位，為消費者提供了超越預期的選擇，通過動力、空間、靜謐性等核心維度的投入，別克不僅樹立了中型SUV的價值天花板，更重新定義了用戶對合資車型的期待，也為行業展示了何為“標桿”應有的樣子。