- 2025年的第154天 -
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你有沒有想過
坐著高鐵穿過海底隧道去舟山?
這就快要變成現實啦!
舟山要通鐵路了
未來
上海去舟山將能乘高鐵啦!
項目最新進展
5月29日
“甬舟號”盾構機
在甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側
地下64米深處穿越海堤
這也標志著
世界最長海底高鐵隧道
全面開啟“穿海之旅”
世界最長海底高鐵隧道雙向入海
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程,位于寧波與舟山之間金塘水道下方,西起寧波市北侖區,東至舟山市金塘鎮,全長16.18公里,其中盾構段長11.21公里,是世界最長海底高鐵隧道。
施工采用兩臺盾構機從寧波側和舟山側同時始發,相向掘進,穿越高水壓及多種復雜地層后在海底實現精準對接。去年10月,“定海號”盾構機在舟山側入海,由東向西掘進。此次“甬舟號”盾構機入海,標志著這條世界最長海底高鐵隧道盾構掘進雙向入海,全面進入海域段施工。
在海底盾構段中,“甬舟號”負責掘進寧波側的4940米,“定海號”負責舟山側的6270米。“寧波側雖然距離短,但難度大,需要面對24次軟硬地層變化的挑戰,施工復雜程度、難度和風險世界罕見。”甬舟鐵路項目總機械師董冰表示,“甬舟號”全程將在超過6Pa的水壓中施工,相當于一個成人手掌要承受一頭大象的重量。
為此,“甬舟號”在我國高鐵大直徑盾構隧道施工中,首次運用了盾構機遠程操控系統。“這就好比開啟了智能無人駕駛模式,地下64米的‘甬舟號’上雖有人值守,但盾構機施工由地面的遠程操控室云端操控完成。”董冰介紹,系統會根據設定的預警值自動分析,一旦數據超限,便會自動預警。
據悉,甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網規劃(2016—2030年)》的重大項目,線路西起寧波東站,經寧波鄞州區、北侖區,通過新建金塘海底隧道至舟山金塘島、新建跨海大橋,至冊子島及舟山本島,終至定海區白泉鎮,設有寧波東、云龍、邱隘、北侖西、金塘、馬岙、舟山7個車站。
甬舟鐵路以服務旅游客流、長三角區域內城際客流為主,將加速構建浙江“1小時交通圈”。并計劃開通舟山至上海、南京、天津、北京、武漢、西安、昆明、廣州、深圳等國內多座城市的跨線中長途列車。
項目建成后,將結束舟山不通鐵路的歷史,舟山市將加入全國鐵路網。
未來,上海?舟山
高鐵或只要40分鐘
據央視新聞消息,在甬舟鐵路馬岙站,預留了未來通往上海方向鐵路的接軌條件,進一步完善舟山至上海的滬甬舟跨海大通道。
從舟山主城區至上海浦東機場的時間,將從現在汽車行程2小時左右,縮短至高鐵約40分鐘左右。這將進一步助力長三角一體化發展。
不少網友表示
相較于現在的交通方式
坐高鐵上島,不要太香哦!
有網友表示
這下上海的后花園
要搬去舟山了
豐富的島上活動
網友們也給安排上了
甚至有網友已經關心起
穿越海底時有沒有
手機信號的問題
千言萬語匯成一句話
期待早日通車!
大家還希望
哪些地方開通高鐵直達?
評論區寫出來!萬一就實現了呢!
來源 | 新聞晨報
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