湖北
蔚來2025年一季度財報披露：新車交付4.21萬臺，同比增長40%，整車毛利率同比增長11%，二季度交付指引為7.2萬-7.5萬臺，同比增長25.5%至30.7%，環比大增71%-78%。今年第一季度，蔚來在淡季疊加研發高投入、新品牌擴張、車型換代等壓力下銷量承壓。但 4-5 月連續躋身新勢力銷量前五，新車交付同比增長超40%，展現復蘇勢頭，這一切都有跡可循。
自4月份ET9 發布后，蔚來品牌全網刷屏，李斌以技術破局，用「新三大件」構建智能化壁壘，蔚來自研的智駕芯片神璣 NX9031（5nm 工藝、超1000TOPS 算力）、全域操作系統 SkyOS?天樞、天行智能底盤（集成線控轉向等技術）已密集落地，賦能 ET9、新 ES6 等車型，提升智能駕駛感知與座艙交互體驗。
多年自研技術成果也應用在核心車型上，用「5566」煥新激活市場，新ES6/EC6/ET5/ET5T 全系升級，超 40% 硬件煥新，終端價格維持不變，部分車型疊加優惠后性價比凸顯，拉動 4-5 月銷量穩步增長。 而在年初推行的 CBU 機制建立單車、門店等精細化模型，產銷協同效率提升。以 fellow 為例，通過將銷售流程中的建檔、建聯等環節量化為可考核的價值指標，建立激勵體系，fellow 之間從競爭走向合作，極大提升了工作效率，從 4 月開始樂道人效比的飛速增長便是有力證明。 盡管財務改善需待 第二季度 財報，但蔚來已通過技術落地與產品迭代驗證增長邏輯。隨著「新三大件」滲透率提升及樂道渠道完善，企業正從技術儲備轉向價值收獲期，自我革新能力或成穿越周期的關鍵。
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