湖南
近日，江西省萍鄉市發改委發布消息，長贛高鐵項目施工圖設計已正式取得國鐵集團工管中心批復，項目預計7月底開工建設。
據了解，施工圖設計取得批復，不僅是技術合規的“通行證”，更是項目合法化、標準化實施的起點。一般來說，建設項目取得批復后，可進入招投標、施工準備及實際施工階段，標志著前期工作從規劃轉向落地。
長贛鐵路位于湖南省東部和江西省西南部，線路起于湖南省長沙市長沙西站，經湖南省長沙市，江西省萍鄉市、井岡山市、贛州市，終至贛州樞紐贛縣站。工程投資估算總額846.23億元，計劃總工期5年。
全線共設長沙西（不含）、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉北（既有）、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州西（既有）、贛州北等11個車站。其中，除長沙西、萍鄉北、贛州西4個車站為在建或既有車站外，其余車站均為新建車站。
據悉，長贛高鐵湖南段正線長131.85公里。其中，在長沙境內共設長沙西站、黃花機場站、瀏陽北站三個站。
線路從長沙西站引出后，沿著既有的繞城高速、石長鐵路廊道跨越湘江，向黃花機場方向敷設。在黃花機場站西北側設置了西南聯絡線、云貴廈聯絡線沿滬昆高鐵廊道引入長沙南站武廣場。
項目沿線涉及望城區、開福區及雨花區10多個小區，設計均采用直立式和半封閉式聲屏障措施。
根據此前曝光的相關設計方案，長贛鐵路跨湘江段采用主跨390米斜拉橋，有望打破同類型的國內最大跨度記錄。
據去年官方公示的相關文件，月亮島這些地方安裝全封閉聲屏障，點擊這里可以查看詳情：
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