俄羅斯汽車市場(chǎng)反彈的希望已經(jīng)破滅，盡管上個(gè)月汽車銷量有所上升，但 5 月份汽車銷量卻大幅下降。

根據(jù)工貿(mào)部基于車輛登記數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)，5 月份乘用車和輕型商用車的銷量同比下降27.5% 至 98,300 輛。

僅乘用車銷量就比 2024 年 5 月下降了 28%，總計(jì)僅為 90,700 輛。這標(biāo)志著繼 4 月份下降 26% 之后，同比繼續(xù)下降——這一趨勢(shì)在今年前五個(gè)月一直保持穩(wěn)定。

該部將 5 月的疲軟表現(xiàn)與季節(jié)性因素聯(lián)系起來(lái)。但幾家汽車經(jīng)銷商反駁了這一解釋，指出 5 月通常會(huì)帶來(lái)需求激增，而且通常會(huì)超過(guò) 4 月。

“情況明顯比 4 月份糟糕，也比去年更糟。我們沒(méi)想到會(huì)這么糟糕，“代表多個(gè)中國(guó)品牌的一家經(jīng)銷商的經(jīng)理告訴《莫斯科時(shí)報(bào)》的俄語(yǔ)服務(wù)，出于安全原因，他要求匿名。

行業(yè)調(diào)查證實(shí)了這種悲觀情緒。“超過(guò)一半的經(jīng)銷商表示，業(yè)務(wù)比一年前更糟，盡管大約 15% 的經(jīng)銷商表示他們已經(jīng)看到了一些改善，”一位汽車分析師告訴 MT Russian。

經(jīng)銷商表示，宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性正在削弱需求。潛在買家正在保留他們的儲(chǔ)蓄或?qū)①Y金轉(zhuǎn)換為美元，押注經(jīng)濟(jì)學(xué)家廣泛預(yù)測(cè)的盧布貶值。

“人們把錢存入存款或爭(zhēng)先恐后地購(gòu)買美元，希望從匯率波動(dòng)中獲利，”一位經(jīng)銷商說(shuō)。他補(bǔ)充說(shuō)，折扣仍然是完成銷售的唯一可靠激勵(lì)措施。

目前的大部分銷售活動(dòng)是由打折庫(kù)存推動(dòng)的，尤其是較舊的進(jìn)口產(chǎn)品。據(jù) AvtoStat 分析機(jī)構(gòu)主管 Sergei Tselikov稱，這種趨勢(shì)并沒(méi)有減弱。

Tselikov 指出，5 月份，一些中國(guó)汽車制造商的大部分銷量來(lái)自 2023 年的庫(kù)存，而不是 2024 年的車型。例如，一汽 63% 的銷量和 Livan（吉利和力帆的合資企業(yè)）的 86% 是一年多前生產(chǎn)的汽車。

“太糟糕了，汽車不像葡萄酒——年齡不會(huì)增加價(jià)值，”Tselikov 說(shuō)。

根據(jù) AvtoStat 的數(shù)據(jù)，自今年年初以來(lái)，在俄羅斯銷售的所有新乘用車中，超過(guò) 70% 是在 2023 年或 2024 年生產(chǎn)的。

工業(yè)部表示，包括乘用車、卡車和公共汽車在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)汽車的銷量略好于進(jìn)口車。5 月，俄羅斯制造的乘用車售出 57,600 輛，比去年同期下降 15%。

但即使是這種更溫和的下降也正在造成損失。根據(jù)央行的數(shù)據(jù)，經(jīng)季節(jié)性波動(dòng)調(diào)整后的汽車行業(yè)產(chǎn)能利用率降至 2023 年初以來(lái)的最低水平。