在“兩輪承載靈魂”的號召下,有越來越多的車友加入到了騎行大軍中,但事實上在選車過程中,我們不知不覺已經陷入了三“大”誤區,可能屏幕前的你已經中招。
1.大油箱
在續航焦慮的影響下(其實我也有,但很多摩旅大神卻沒有),不管是短途代步的踏板車,還是長途摩旅的ADV,目標群體開始越來越重視油箱的大小了,甚至于大油箱已經成為了選車的硬性標準,如無法達標基本上是很難過初選的。
我們不可否認大油箱的優勢,但事實上你真的需要那么大的油箱嗎?我看未必,這其實是續航焦慮影響下的一種誤判,因為除了狠人以外,大部分摩友的單程騎行距離并不長,活動范圍也就100km上下。
因此20L或者更大的油箱,在常規騎行狀態下就是個“累贅”,它只會讓油箱內的燃油晃來晃去,除了影響操控、增加負重,對你而言更多也就是心理上的安慰。當然特殊群體除外,如果人家日行千里別說20L就算是30L都會嫌小,但你不是那種騎行狀態。
2.大排量
通過這幾年的發展,摩托車的大排量其實已經非常廉價,2~3萬元你就能擁有一款排量夠大的摩托車,這在以前是想都不敢想的。但在夜深人靜無法安睡的時候,你是否想過一個問題,大排量給你帶來的是什么呢?
很多人可能獲得的是虛榮心,以及所謂的零百加速成績和極速。不過只要你不去下賽道,在日常狀態下騎行,大排量80%的動力性能是發揮不出來的,進而就有動力過剩的說法。就算你的零百加速快又能如何呢?還不是在下一個路口見。
另外值得注意的是,排量越大安全系數就越低,尤其對于新手而言,控制右手就是媽媽的嘮叨,他們根本就聽不進去,在這種狀態下大排量宛如猛獸出籠,所以你需要的不是大排量,而是騎車的激情和態度。
3.大車身
國人買房子要大、買汽車也要大、就算買個摩托車也要夠大,前兩項還好理解,畢竟房子大了住著會舒適一些,車子大了實用性會更強,摩托車大到底是為了什么呢?
有人會說我身材魁梧、人高馬大,狗都不騎的小摩托肯定看不上,不然還不如騎小電驢。但從權威數據來看,截至2023年我國18~44歲男性的平均身高是172.1厘米,女性為160.6厘米,所以我們駕馭大多數摩托車并不會出現“騎狗”的現象。
因此選擇大摩托說白了還是為了面子,但事實上大塊頭車型,只會增加你的騎行負擔,不管是踏板車還是ADV亦或者是巡航車都是如此,它們除了兩輪軸距長,整備質量還會偏重,這是不利于日常使用的,不管是挪車、掉頭還是停放都會比較費勁,一旦翻車你扶都扶不起來。
以上三“大”誤區,并不是特例,只不過有人已經認識到了,而有人還在自我陶醉中,并沒有感覺到它帶來的不便。所以選車還是應該綜合考慮,結合個人的實際情況進行取舍,而不是一味的只追求大油箱、大排量、大車身。那么你中招了嗎?
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