在“兩輪承載靈魂”的號召下，有越來越多的車友加入到了騎行大軍中，但事實上在選車過程中，我們不知不覺已經陷入了三“大”誤區，可能屏幕前的你已經中招。

1.大油箱

在續航焦慮的影響下（其實我也有，但很多摩旅大神卻沒有），不管是短途代步的踏板車，還是長途摩旅的ADV，目標群體開始越來越重視油箱的大小了，甚至于大油箱已經成為了選車的硬性標準，如無法達標基本上是很難過初選的。

我們不可否認大油箱的優勢，但事實上你真的需要那么大的油箱嗎？我看未必，這其實是續航焦慮影響下的一種誤判，因為除了狠人以外，大部分摩友的單程騎行距離并不長，活動范圍也就100km上下。

因此20L或者更大的油箱，在常規騎行狀態下就是個“累贅”，它只會讓油箱內的燃油晃來晃去，除了影響操控、增加負重，對你而言更多也就是心理上的安慰。當然特殊群體除外，如果人家日行千里別說20L就算是30L都會嫌小，但你不是那種騎行狀態。

2.大排量

通過這幾年的發展，摩托車的大排量其實已經非常廉價，2~3萬元你就能擁有一款排量夠大的摩托車，這在以前是想都不敢想的。但在夜深人靜無法安睡的時候，你是否想過一個問題，大排量給你帶來的是什么呢？

很多人可能獲得的是虛榮心，以及所謂的零百加速成績和極速。不過只要你不去下賽道，在日常狀態下騎行，大排量80%的動力性能是發揮不出來的，進而就有動力過剩的說法。就算你的零百加速快又能如何呢？還不是在下一個路口見。

另外值得注意的是，排量越大安全系數就越低，尤其對于新手而言，控制右手就是媽媽的嘮叨，他們根本就聽不進去，在這種狀態下大排量宛如猛獸出籠，所以你需要的不是大排量，而是騎車的激情和態度。

3.大車身

國人買房子要大、買汽車也要大、就算買個摩托車也要夠大，前兩項還好理解，畢竟房子大了住著會舒適一些，車子大了實用性會更強，摩托車大到底是為了什么呢？

有人會說我身材魁梧、人高馬大，狗都不騎的小摩托肯定看不上，不然還不如騎小電驢。但從權威數據來看，截至2023年我國18~44歲男性的平均身高是172.1厘米，女性為160.6厘米，所以我們駕馭大多數摩托車并不會出現“騎狗”的現象。

因此選擇大摩托說白了還是為了面子，但事實上大塊頭車型，只會增加你的騎行負擔，不管是踏板車還是ADV亦或者是巡航車都是如此，它們除了兩輪軸距長，整備質量還會偏重，這是不利于日常使用的，不管是挪車、掉頭還是停放都會比較費勁，一旦翻車你扶都扶不起來。

以上三“大”誤區，并不是特例，只不過有人已經認識到了，而有人還在自我陶醉中，并沒有感覺到它帶來的不便。所以選車還是應該綜合考慮，結合個人的實際情況進行取舍，而不是一味的只追求大油箱、大排量、大車身。那么你中招了嗎？