當(dāng)10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)的消費(fèi)者還在糾結(jié)“選國(guó)產(chǎn)還是選合資”時(shí)，吉利星瑞用一套組合拳打破了這場(chǎng)辯論的平衡。手握9.77萬(wàn)元起售價(jià)和4.2萬(wàn)元綜合補(bǔ)貼的它，不僅撕掉了合資品牌長(zhǎng)期以來(lái)的“溢價(jià)標(biāo)簽”，更用越級(jí)的機(jī)械素質(zhì)和科技配置，讓速騰這樣的德系老將顯得措手不及——這場(chǎng)對(duì)決，早已不是同一維度的較量。

從動(dòng)力性能開始，星瑞就亮出了“降維打擊”的底牌。沃爾沃同源的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出175kW和350N·m的數(shù)據(jù)，配合8AT變速箱，零百加速6.6秒，而速騰的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)僅有118kW和250N·m，8.8秒的加速。CMA架構(gòu)的先天優(yōu)勢(shì)加上采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這臺(tái)國(guó)產(chǎn)家轎開起來(lái)更像一臺(tái)歐洲性能車。

如果說(shuō)動(dòng)力是星瑞的第一張王牌，那么智能科技和豪華配置就是它碾壓速騰的殺手锏。坐進(jìn)星瑞的駕駛艙，14.6英寸中控大屏和7.5英寸HUD組成的數(shù)字座艙，配合Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)的連續(xù)語(yǔ)音交互和雙音區(qū)識(shí)別，讓速騰那套卡頓的老舊車機(jī)稍顯遜色。更不用提12揚(yáng)聲器音響、麂皮內(nèi)飾、香氛系統(tǒng)和256色氛圍燈——這些在30萬(wàn)級(jí)豪華車上才有的配置，被星瑞以不到一半的價(jià)格塞進(jìn)了車廂。

安全性能，星瑞29000N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度直接看齊沃爾沃S60，540°透明底盤和包含11項(xiàng)功能的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，讓僅配備L1級(jí)輔助駕駛的速騰有點(diǎn)不知所措。更關(guān)鍵的是，星瑞在25%小偏置碰撞測(cè)試中A柱完好率行業(yè)領(lǐng)先，而速騰的安全表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩——在性命攸關(guān)的領(lǐng)域，星瑞用事實(shí)證明了“國(guó)產(chǎn)車不安全”的偏見早已過(guò)時(shí)。

當(dāng)星瑞以9萬(wàn)級(jí)的實(shí)際入手價(jià)，提供著堪比豪華車的體驗(yàn)時(shí)，消費(fèi)者不再需要為合資logo支付額外成本，因?yàn)橄裥侨疬@樣的產(chǎn)品已經(jīng)證明：理性時(shí)代的購(gòu)車邏輯，終究要回歸到產(chǎn)品力本身。