普京政府到處碰壁后才明白，俄羅斯已沒有回頭路可走，賣天然氣還是找中國最靠譜，同時也只有中國，不會在這個時候對俄羅斯“趁人之危”。

俄羅斯天然氣工業股份公司（以下簡稱“俄氣”）的消息人士不久前向彭博社透露，經過與土耳其方面數年的談判，該公司決定放棄在土耳其境內建立“天然氣運輸樞紐”的計劃。

【俄氣公司作為俄羅斯國有企業，是世界上最大的天然氣出口企業】

首先需要指出的是，俄氣公司作為俄羅斯國有企業，是世界上最大的天然氣出口企業，掌握著俄羅斯境內超過七成的天然氣儲量，以及所有管道天然氣出口的業務——所以在講俄羅斯管道天然氣出口的時候，俄氣公司就等于俄羅斯。

至于在土耳其建“天然氣運輸樞紐”的事情，還要追溯到差不多3年前。2022年9月，由俄羅斯向德國輸送天然氣的北溪1號和北溪2號管道在同一天發生爆炸。

實際上，在管道爆炸之前，俄羅斯就暫停了通過北溪管道向歐盟供氣，作為對西方制裁的反制。

而這次管道爆炸更是讓雙方幾乎走到沒有回頭路的境地——俄羅斯即使想恢復供氣，北溪管道也沒辦法走了。

【俄氣公司決定放棄在土耳其境內建立“天然氣運輸樞紐”的計劃】

北溪管道被炸后，俄羅斯向歐洲出口管道天然氣的唯一可靠路線，就是走土耳其這條線。

2022年10月，普京向土耳其總統埃爾多安提出了建立“天然氣運輸樞紐”的計劃。

他提議在黑海海底再鋪設幾條管道，每年輸送550億立方米天然氣，途經土耳其并最終輸送到歐洲，以彌補北溪管道爆炸導致的運力不足。

普京并不是完全信任土耳其，但實在也是沒辦法了。

戰前，俄羅斯和歐洲之間有6條主要的天然氣運輸管道，自北向南分別是途經波羅的海的“北溪”管道、途經白俄羅斯和波蘭的“亞馬爾”管道；途經烏克蘭的“友誼”和“聯盟”管道；以及過境土耳其的“土耳其溪”和“藍溪”管道。

【戰前，俄羅斯和歐洲之間有6條主要天然氣管道】

俄烏沖突爆發后不久，“亞馬爾”管道就因為波蘭拒絕支付盧布購買天然氣而中斷；北溪被炸后，短時間內也徹底沒戲了。

至于烏克蘭的兩條管道，雖然當時仍在運行，但輸氣量已經大打折扣，而且普京政府也對這兩條管道的前景抱有太大期望——去年12月31日俄烏之間的天然氣過境協議到期后，這兩條管道也徹底斷供了。

所以當時普京沒辦法，只能去找土耳其談。

別看土耳其有兩條管道，但平均每年的輸氣量加起來不過100億立方米出頭——2024年，俄羅斯向歐洲出口了232億立方米天然氣，這其中一半還是過境烏克蘭的。

【去年俄向歐洲出口232億立方米天然氣，一半過境是烏克蘭的】

盡管土耳其路線存在開發的潛力，但彭博社的消息人士指出，在普京向埃爾多安提出該建議后，俄氣公司內部的專家“立刻就認為”這個想法不切實際：

土耳其并沒有足夠的管道容量，能讓俄羅斯向歐盟每年再額外輸送550億立方米的天然氣。如果要搞“天然氣運輸樞紐”，那么俄羅斯就必須新建管道。

而如果要新建管道，接下來的問題就是路線：要么像“藍溪”和“土耳其溪”那樣都走黑海，但理論上黑海正在打仗，鋪設船存在遇襲風險；要么就得陸地跨境途經格魯吉亞，或者阿塞拜疆-亞美尼亞，但是這樣就太麻煩了。

另外，在俄土后續的談判中，雙方在管理方案上也出現了巨大分歧：土耳其只希望俄氣公司扮演“天然氣供應商”的角色，天然氣銷售由自己來負責；而俄氣公司則希望在運營上獲得更多的控制權。

【談判中，埃爾多安還要求俄方提供額外的天然氣出口折扣】

與此同時，作為協議的一部分，埃爾多安還要求俄方提供額外的天然氣出口折扣——趁人之危的用意很明顯。

報道稱，雖然俄氣公司當初向普京保證“幾個月內”就能與土耳其方面達成一致，但談判很快就陷入了僵局，并在最近徹底宣告結束。

這意味著，只要俄烏沖突不結束，那么俄羅斯就只能靠土耳其那兩條管道，向歐洲供應極為有限的管道天然氣。而為了彌補歐盟市場的能源收入缺口，俄羅斯就不得不盡快開拓中國市場。

如今中俄之間的天然氣管道布局，簡單概括就是“一條已通，一條在建，一條在談”。5年前就實現通氣的東線管道，目前輸氣量已經拉到最大；在建的管道，則是3年前簽署協議的遠東路線管道，俄方預計2027年1月通氣。

而“一條在談”的管道，則是俄稱“西伯利亞力量2號”的管道，以及最大輸氣量500億立方米，相當于北溪1號。這條管道雙方談了至少三年，原本是計劃途經第三國蒙古國的，但4月份的最新消息顯示，情況可能有變，有一種選擇兩國直連，從東北方向入境中國。

總之，中方對此是不急的，也沒有像埃爾多安一樣直接來一個“趁人之危”。至于俄方接下來要怎么做，就得看普京政府如何抉擇了——反正事實已經證明，土耳其的備用方案是靠不住了。