據(jù)《朝鮮日報(bào)》報(bào)道，菲律賓已與韓國航空航天工業(yè)公司達(dá)成協(xié)議，增購12架FA-50PH輕型戰(zhàn)斗機(jī)，使菲律賓空軍裝備的FA-50PH總數(shù)達(dá)到23架（此前墜毀1架）。這份合同于2025年6月3日由菲律賓國防部正式簽署，總價(jià)值約為7億美元，合同內(nèi)容不僅包括戰(zhàn)斗機(jī)本身，還涵蓋了后續(xù)的后勤保障和長期維護(hù)支持，預(yù)計(jì)全部交付將在2030年前完成，所有戰(zhàn)斗機(jī)預(yù)計(jì)將于2030年之前交付。

菲律賓采購FA-50PH的決定源于2005年退役F-5A/B戰(zhàn)斗機(jī)后所出現(xiàn)的能力缺口：自1995年從韓國接收F-5A/B以來，這些戰(zhàn)斗機(jī)一直是菲律賓空軍超音速作戰(zhàn)能力的支柱。在F-5A/B退役后，菲律賓空軍便不再擁有任何超音速戰(zhàn)斗機(jī)，只能依賴少量的S-211教練機(jī)和OV-10輕型攻擊機(jī)來維持戰(zhàn)斗力。

2011年，隨著南海局勢升溫，面對空中威懾能力不足的困境，菲律賓曾考慮采購“幻影”或“幼獅”戰(zhàn)斗機(jī)，但因?yàn)檫\(yùn)營成本過高而被放棄。隨后菲律賓將注意力轉(zhuǎn)向成本更低的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，最終于2014年3月與韓國航空航天工業(yè)公司簽署了一份價(jià)值4.2億美元的合同，訂購12架FA-50PH輕型戰(zhàn)斗機(jī)，采用Block 10標(biāo)準(zhǔn)。由于作戰(zhàn)需求非常緊迫，菲律賓政府要求韓國航空航天工業(yè)公司加快交付進(jìn)度。

2015年底，首批FA-50PH輕型戰(zhàn)斗機(jī)完成交付，隨后部署到位于蘇比克灣和克拉克的空軍基地，標(biāo)志著菲律賓空軍在經(jīng)歷十年空窗期后重新獲得超音速作戰(zhàn)能力。FA-50PH隨后被用于執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù)：在2016年的棉蘭老島反恐行動(dòng)中，F(xiàn)A-50PH對伊斯蘭武裝分子實(shí)施了首次戰(zhàn)斗空襲；在2017年的馬拉維戰(zhàn)役中，F(xiàn)A-50PH使用非制導(dǎo)彈藥執(zhí)行晝夜轟炸任務(wù)，為城市作戰(zhàn)提供近距空中支援。

本次菲律賓訂購的FA-50PH將采用Block 20標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)“重新地平線3”計(jì)劃組建第二個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。新標(biāo)準(zhǔn)將具備空中加油能力，配備由科巴姆任務(wù)系統(tǒng)公司研發(fā)的伸縮式加油探頭，延長作戰(zhàn)半徑。此外，Block 20標(biāo)準(zhǔn)還將集成有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA），并支持先進(jìn)的空對空、空對地武器，包括具備500至800公里打擊距離的KEPD 350K-2“金牛座”巡航導(dǎo)彈。

FA-50是一款基于T-50“金鷹”高級教練機(jī)發(fā)展而來的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，由韓國航空航天工業(yè)公司與美國洛克希德·馬丁公司于20世紀(jì)90年代末聯(lián)合研發(fā)。自2005服役以來，F(xiàn)A-50衍生出了多個(gè)版本，目前的最新型號是Block 20。FA-50采用串聯(lián)式座艙布局，配備數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)，搭載一臺通用電氣F404-GE-102渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行速度可達(dá)1.5馬赫，最大起飛重量為12噸。

結(jié)構(gòu)上，F(xiàn)A-50采用S型進(jìn)氣口道和翼身融合設(shè)計(jì)，減少了雷達(dá)特征，通過使用輕量化復(fù)合材料降低維護(hù)負(fù)擔(dān)。航空電子設(shè)備包括雷達(dá)警告接收器、網(wǎng)絡(luò)中心數(shù)據(jù)鏈路，并兼容電子對抗系統(tǒng)。值得一提的是，在2023年的“雷霆對抗”演習(xí)中，菲律賓空軍宣布FA-50PH在空戰(zhàn)模擬中“擊落”了美國空軍的F-22戰(zhàn)斗機(jī)，雖然后來的報(bào)道稱這種對抗是在特定條件下進(jìn)行的。