6 月 2 日公布的商業衛星照片顯示,曾在 5 月 21 日側傾半沉于清津造船廠的崔賢級驅逐艦二號艦已被扶正。
01.終于扶正,朝鮮新驅逐艦搶救成功
船體重回垂直,但艦艏仍擱置在船臺,甲板前部覆蓋藍篷布,顯露出被切割的斷面。對朝鮮而言,這標志著一場其領導人稱為“不可容忍的重大事故”的危機終于暫告緩解,卻讓朝鮮人民軍付出了不小的代價。
崔賢級是朝鮮人民軍海軍近年來最雄心勃勃的水面戰力提升項目。其排水量約 5 000 噸,配備相控陣雷達、70多個單元通用垂直發射系統以及多層近防火力,旨在替代老化的金策級護衛艦并擴展遠洋存在。
首艦“崔賢”號 4 月 25 日在南浦以傳統縱向下水方式順利入列,而二號艦因產能不足轉至北部清津造船廠建造,值得關注的是該廠以民船為主、缺乏大型軍艦經驗。按照韓媒報道,即便如此卻仍被要求在勞動黨八屆十二中全會前完成下水,導致工期被極度壓縮。
5 月 21 日,在朝鮮高層現場監督下,二號艦采用對大型艦艇罕見的“側向滑坡”方式下水。船臺軌距調平誤差與艦體重量分布失衡疊加,船尾驟然跌入海中而船艏仍停岸上,巨大的回轉矩令整艦瞬間橫翻,右舷與船臺摩擦產生數十米刮痕。救生通道破裂后海水快速灌入,艦身傾角逾 70°形成“半沉半擱”。
事故發生后,朝中社罕見連發兩道簡訊確認“重大事故”,朝領導人當場斥責責任人“犯罪行為”,并下令司法部與軍事工業省立即調查。造船廠廠長、總工程師及船臺指揮官被拘留。
調查組稱艦底未穿孔但右舷嚴重挫傷,艦內多處艙室進水,官方宣稱“十余日即可修復”。
而從5月29號開始,朝方就對這艘目前處于“半癱”狀態的驅逐艦進行全面救援,根據美媒發布的高清衛星照片可見,當前二號艦的艦艏至主炮基座一線被切除,卸下127mm主炮、前段 VLS 和桅桿,進一步拆空可卸設備。
朝方這么做的原因顯而易見,由于艦體失衡嚴重,首要措施是迅速減輕岸上部分重量,因此決定切掉包括主炮位在內的艦艏結構。但這一舉措雖快速解決了嚴重的前后重量不平衡,但也不可避免地造成艦艇武備的重大損失,艦艏切除意味著聲吶陣列、主炮基座與前部二十余個隔艙需重建。
接下來就對艦內各類設備、設施進行全面清理與拆卸了,畢竟為減輕艦體整體重量,凡可拆卸的儀器設備、非必要設施均被移除。這一步驟既減少了救援的技術難度,也為后續水下作業提供了條件。
此外朝鮮方面已經在二號艦附近的水面一側布設浮箱與鋼纜,岸上絞盤牽引,同時輔以岸上大型機械設備對艦體進行強制牽引和扶正。衛星影像顯示,這一步進展緩慢而穩妥,證明朝方搶救工作指揮得當。
預計將在本周內完成初步救援任務,將會進一步進行嚴格的水密艙室處理與加壓試驗,確保受損區域已完全密封,不再發生進一步滲水或結構破壞。這一環節尤為關鍵,若失敗則前功盡棄。
02.雖能修復但代價沉重
而對于朝方而言,這次好歹救下來了艦艇,沒有如美智庫“美國戰略與國際研究中心”惡意揣測那樣認為該艦可能徹底毀損朝鮮方面無法修復。
但對于朝鮮人民軍來說仍然代價沉重,船底龍骨與橫骨或已產生塑性變形,必須在干船塢測量與矯正。清津造船廠無力容納 5 000 噸戰艦,后續還得拉到具備大型干船塢的羅津基地全面大修。
要重新建造被切掉的船頭部分和修復艦艇工作,預計即便后續順利,也要至 2026 年中期方能恢復戰備,建造成本料因重工與延期至少翻倍。
俄媒則表示,雖然盡管代價沉重,此次成功扶正搶救為朝鮮提供了寶貴的事故應對經驗,但更關鍵的是朝鮮必須在事故教訓中痛定思痛,進一步加強技術人員培訓、完善操作規程、嚴格把控下水等關鍵節點,避免類似悲劇重演。
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