6 月 2 日公布的商業衛星照片顯示，曾在 5 月 21 日側傾半沉于清津造船廠的崔賢級驅逐艦二號艦已被扶正。

01.終于扶正，朝鮮新驅逐艦搶救成功

船體重回垂直，但艦艏仍擱置在船臺，甲板前部覆蓋藍篷布，顯露出被切割的斷面。對朝鮮而言，這標志著一場其領導人稱為“不可容忍的重大事故”的危機終于暫告緩解，卻讓朝鮮人民軍付出了不小的代價。

崔賢級是朝鮮人民軍海軍近年來最雄心勃勃的水面戰力提升項目。其排水量約 5 000 噸，配備相控陣雷達、70多個單元通用垂直發射系統以及多層近防火力，旨在替代老化的金策級護衛艦并擴展遠洋存在。

首艦“崔賢”號 4 月 25 日在南浦以傳統縱向下水方式順利入列，而二號艦因產能不足轉至北部清津造船廠建造，值得關注的是該廠以民船為主、缺乏大型軍艦經驗。按照韓媒報道，即便如此卻仍被要求在勞動黨八屆十二中全會前完成下水，導致工期被極度壓縮。

5 月 21 日，在朝鮮高層現場監督下，二號艦采用對大型艦艇罕見的“側向滑坡”方式下水。船臺軌距調平誤差與艦體重量分布失衡疊加，船尾驟然跌入海中而船艏仍停岸上，巨大的回轉矩令整艦瞬間橫翻，右舷與船臺摩擦產生數十米刮痕。救生通道破裂后海水快速灌入，艦身傾角逾 70°形成“半沉半擱”。

事故發生后，朝中社罕見連發兩道簡訊確認“重大事故”，朝領導人當場斥責責任人“犯罪行為”，并下令司法部與軍事工業省立即調查。造船廠廠長、總工程師及船臺指揮官被拘留。

調查組稱艦底未穿孔但右舷嚴重挫傷，艦內多處艙室進水，官方宣稱“十余日即可修復”。

而從5月29號開始，朝方就對這艘目前處于“半癱”狀態的驅逐艦進行全面救援，根據美媒發布的高清衛星照片可見，當前二號艦的艦艏至主炮基座一線被切除，卸下127mm主炮、前段 VLS 和桅桿，進一步拆空可卸設備。

朝方這么做的原因顯而易見，由于艦體失衡嚴重，首要措施是迅速減輕岸上部分重量，因此決定切掉包括主炮位在內的艦艏結構。但這一舉措雖快速解決了嚴重的前后重量不平衡，但也不可避免地造成艦艇武備的重大損失，艦艏切除意味著聲吶陣列、主炮基座與前部二十余個隔艙需重建。

接下來就對艦內各類設備、設施進行全面清理與拆卸了，畢竟為減輕艦體整體重量，凡可拆卸的儀器設備、非必要設施均被移除。這一步驟既減少了救援的技術難度，也為后續水下作業提供了條件。

此外朝鮮方面已經在二號艦附近的水面一側布設浮箱與鋼纜，岸上絞盤牽引，同時輔以岸上大型機械設備對艦體進行強制牽引和扶正。衛星影像顯示，這一步進展緩慢而穩妥，證明朝方搶救工作指揮得當。

預計將在本周內完成初步救援任務，將會進一步進行嚴格的水密艙室處理與加壓試驗，確保受損區域已完全密封，不再發生進一步滲水或結構破壞。這一環節尤為關鍵，若失敗則前功盡棄。

02.雖能修復但代價沉重

而對于朝方而言，這次好歹救下來了艦艇，沒有如美智庫“美國戰略與國際研究中心”惡意揣測那樣認為該艦可能徹底毀損朝鮮方面無法修復。

但對于朝鮮人民軍來說仍然代價沉重，船底龍骨與橫骨或已產生塑性變形，必須在干船塢測量與矯正。清津造船廠無力容納 5 000 噸戰艦，后續還得拉到具備大型干船塢的羅津基地全面大修。

要重新建造被切掉的船頭部分和修復艦艇工作，預計即便后續順利，也要至 2026 年中期方能恢復戰備，建造成本料因重工與延期至少翻倍。

俄媒則表示，雖然盡管代價沉重，此次成功扶正搶救為朝鮮提供了寶貴的事故應對經驗，但更關鍵的是朝鮮必須在事故教訓中痛定思痛，進一步加強技術人員培訓、完善操作規程、嚴格把控下水等關鍵節點，避免類似悲劇重演。