比預想要順利，6月8日衛星圖像顯示，扶正就位的朝鮮崔賢級二號艦，已經駛入羅津造船廠干船塢中等待修復。正如朝鮮官方描述，預計將于6月下旬前完全修復該艦，預計作業日期為7天至10天，不出意外半個月內就能重新下水。美媒分析稱，承擔微調修復作業的羅津造船廠距離俄羅斯比較近，俄方或有可能提供幫助。

5月21日，崔賢級二號艦下水側翻；6月2日完成扶正，6月5日重新下水漂浮，6月8日進入羅津造船廠干船塢待修復。整個進度最慢階段是扶正，朝鮮原計劃2到3天完成，實際用了13天時間。在淺水區、艦體還有一半搭在岸上，如果有專業機械設備和團隊，很快就能完成扶正作業。但根據美國媒體分析稱，這次打撈其實是一項“手工操作”。

5月29日衛星圖像顯示，碼頭上站了幾百人，整齊排列在側翻軍艦一側，似乎還有不少纜繩和艦體連接。估計是用人力拖拽方式，協助將船只拉起扶正，當然5000噸級艦艇需要拉力可不小。同時艦體邊上，還能看到20多個氣球狀橡膠浮具，它們圍繞在艦體上方漂浮。按照估算，每個“氣球”大約4.8米長，用來給艦體增加浮力，以便岸上拖拽將船只拉起。

在碼頭部署大量纜繩橫向牽引船體，在艦體旁邊放置橡膠氣囊增強浮力，船頭旁邊還有起重駁船輔助提拉，以避免船頭卡在滑道上造成二次損傷。在擁有足夠浮力，確保艦體不會出現漂移后，由機械和人力配合扶正。起重機在前方將艦艏吊起，橡膠氣囊浮力逐步增加，再人力（或車輛）拖動纜繩將艦體恢復到直立狀態，人工不輸機械雖然用時長了點但效果一樣。

雖然超時完成扶正，但由于缺乏經驗和重型裝備可以理解，不過朝鮮之前說的船底沒有破洞，艦體右舷有些剮蹭應該是對的。否則也不會在扶正后，就可以脫離碼頭自行漂浮，而且回到干船塢明顯是自己進去的，說明崔賢級二號艦受損并不嚴重。只不過對先進技術還沒有完全消化吸收，制造大型艦艇也缺乏經驗，一個月內連續下水兩艘驅逐艦，太樂觀出現低級失誤只當交學費了。

朝鮮對該艦的修復要求很明確，2到3天實現扶正，10多天內實現完成修復，全部要在6月份內完成。目前進度雖然有點延后，但畢竟已經進入干船塢，只要船底沒有出現破損、龍骨沒壞，對這種剮蹭擦傷修復起來很快。現在的重點是艦體內部，泡水半個月已經有海水灌入部分艙室，萬一泡到重要電子設備，以及武器彈藥才要命。

不過從泡水位置看，由于艦艏架在碼頭上，只有中段往后泡在海水里，因此最重要的駕駛艙指揮系統沒有損壞。在抽水清污后，對后半部分損壞設備進行修復或更換，并不會對整艦下水交付造成太大影響。距離6月下旬還有半個月，正常情況下不會有大問題，而且從干船塢下水明顯更安全。