山西
當地時間2025年6月3日凌晨4點44分，烏克蘭安全局宣布從水下爆破了連接克里米亞半島和俄羅斯本土的克里米亞大橋（刻赤大橋），這是2022年以來克里米亞大橋第三次遭遇烏方爆破。
事件詳情
此次行動籌備數月，烏特工提前在大橋橋墩安放1100公斤炸藥，當日首個爆炸裝置引爆，大橋水下支撐結構底部嚴重受損，處于緊急危險狀態，且未來還會引爆類似裝置。烏國家安全局局長馬柳克親自監督執行與協調規劃。當天克里米亞大橋兩次暫停通車，俄聯邦安全局同日宣布在克里米亞逮捕一名制作爆炸裝置的烏特工，并按叛國罪立案，烏方暫無回應。
前兩次襲擊回顧
● 2022年10月8日，克里米亞大橋公路橋上一輛卡車爆炸，致并行鐵路橋上貨運列車7個油罐被點燃，公路橋部分路段受損坍塌。2023年烏國家安全局局長承認是烏方所為。
● 2023年7月17日，大橋遭烏無人艇襲擊，鐵路運輸中斷，靠近克里米亞半島一側的大橋路面遭破壞，2人死亡。前兩次爆炸雖造成“重大破壞”，但未使大橋喪失功能。
烏方襲擊原因
● 戰略層面：克里米亞大橋是俄軍人員、軍事裝備和后勤的關鍵補給線，癱瘓該橋，補給需繞行800公里經烏蘭公路，車隊暴露在海馬斯火箭炮射程下，補給效率驟降60%。
● 心理層面：克里米亞是俄2014年奪取的首個烏領土，襲擊大橋能給俄帶來心理陰影，若讓克里米亞不得安寧或策動回歸烏克蘭，會讓外界質疑俄軍，給普京和俄政權帶來壓力。
對俄烏局勢影響
在俄烏第二輪直接談判前后，雙方軍事動作不斷。此前烏用117架無人機擊中俄五大軍用機場的40多架軍機，如今又襲擊克里米亞大橋，兩次突襲均為不對稱戰爭。未來烏可能繼續發動類似行動，俄烏或邊打邊談，和平前景不明朗。
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