距離5月21日朝鮮人民軍海軍“崔賢”級驅逐艦二號艦（據說叫“金策”號），在朝鮮東海岸的清津造船廠PIA嘰一下翻倒在港池里，已經過去了足足十三天時間。這十三天時間里，大家就通過衛星照片，看著朝鮮海軍對著這艘驅逐艦使勁。

　　中間還發生了朝鮮人民軍海軍司令金明時海軍大將，在5月28日的朝鮮勞動黨軍委第八次擴大會議上被當場帶走、估計已經被隔離審查，以及同日朝鮮人民軍總政治局局長鄭京澤大將被當場降級為上將等一干狗血事件。

　　眼看著“金策”號驅逐艦要涼涼，沒想到到了跟前，居然又鯨魚翻身，來了個一百八十度大反轉。

　　5月28日參加會議時，鄭京澤還是大將；5月29日陪同金正恩觀摩朝軍炮兵部隊比賽時，領章上就只剩下三顆星……

　　當地時間6月2日，西方商業偵察衛星照片公司公布了“金策”號驅逐艦的最新光學偵察衛片，大家一看——喲，這船居然被扶正了？

　　從光學衛星照片里研判，“金策”號驅逐艦確實被扶正了，而且沒有如我們猜測的那樣，是先拖到港池里再扶正的，而是直接強行在一半船臺、一半港池的情況下扶正了，可是再一看——慢著，這驅逐艦你腦袋不應該是尖尖的嗎？你腦袋哪兒去了？

　　“金策”號驅逐艦究竟是怎么個騷操作？怎么是在沒有下水的情況下，強行扶正的？這驅逐艦的艦艏部位怎么被切割掉了？以后這船怎么處理？

“金策 ” 號怎么扶正的

　　現在外界議論紛紛，大伊萬的個人猜測哈，“金策”號驅逐艦之所以沒有選擇我們之前猜測的——先把這船給弄到港池里，再扶正，扶正之后再拖到岸上或者靠碼頭處理，最主要的因素還是咱們猜測的那樣：

　　一方面，你不知道這船入水之后到底是什么狀態？是能夠維持現在這種側傾的狀態，還是繼續傾斜？要是繼續傾斜的話，整個事情都沒有辦法收拾了，任何朝鮮專家組都承擔不起這個責任，那可是要掉腦袋的。

　　二方面，也有可能是由于某些因素，比如牽引力不夠，或者這船的艦艏卡在了滑道的某個部分，導致“金策”號驅逐艦難以實現下水。朝鮮也沒有大型海上起重船來整體吊起“金策”號驅逐艦，其結果就是該艦一直維持著這種上下不靠的狀態，朝鮮專家組肯定試過將該艦整體拖曳入水的方案，但是在經過多日的嘗試之后，方案作廢了。

　　在由于某些因素，比如無法判斷該艦入水之后的狀態，或者由于艦艏卡在滑塊上導致該艦無法拖曳入水的情況下，那么留給專家組的選擇，只剩下了一種——那就是強行將該艦在一半在水里，一半在岸上的情況下扶正。

　　所以問題又來了：其一是我們之前說過，這船處于一半在水里，一半在岸上的情況下，其介質分界部分受到的應力較大，一旦強行扶正的話，有可能在中間直接折斷。其二是如果“金策”號真的是因為艦艏部分卡在了滑塊上，導致的艦艏無法入水，那必須首先處理這個問題，將艦艏和滑塊分離，然后才能強行將其扶正。

　　這兩個因素結合起來：第一個因素，首先要給這船卸載，尤其是岸上部分卸載，減輕艦艏的重量，確保扶正之后應力不至于過大。第二個因素，首先要解決艦艏卡在滑塊上的問題，確保這船能夠順利扶正。

　　所以，無論是哪個因素，或者是綜合作用，留給朝鮮專家組的選擇只剩下了一種：那就是像現在這樣，將艦艏部分切割下來。切割之后，可以在一定程度上減輕艦艏部分的重量，讓“金策”號大頭在水里，一小部分則擔在岸上，受到的應力降低，不至于直接折斷。同時，如果艦艏和滑塊卡在了一起，切割掉這部分之后，自然也就解決了艦艏卡阻難以扶正的問題。

　　所以，這就是“金策”號驅逐艦為何最后選擇了這種看似非常古怪的處理策略，先切割艦艏，把尖尖的驅逐艦艦艏愣是切割成了方形，然后扶正的因素。不過，不管怎么說吧，在折騰了十幾天之后，“金策”號好歹還是扶正了。

　　
扶正之后怎么辦

　　雖然相比之前朝鮮專家組給將軍出的藥方、說三天之內搞定，拖延了十來天，最起碼現在從衛片判圖來看，這船沒有弄到全船盡墨的狀態，所以也算是萬幸了。但是接下來怎么弄？現在來看還是一片模糊：

　　畢竟首先，這船的艦艏沒了，直接給切割下來了。這就意味著，該艦的龍骨和部分船肋，壁板結構都被破壞了。當然理論上來說，你把它的艦艏切割下來之后，重新制造一個艦艏焊接上去這玩法也行。

　　但是焊接上去之后，這焊接部位的強度怎么樣，尤其是看起來“金策”號的艦艏切割部分似乎正好在艦艏主炮和垂直發射系統的中間部分，那么這焊接上的艦艏，在海浪的作用下，在海上開炮，使用垂直發射系統發射導彈等，這受到的沖擊力能不能確保全艦的安全，不會出現開著開著直接給你從中間折斷的問題，要打個問號。

　　當然了，這重新制造個艦艏然后焊接上去，其實都是第二步的問題了。第一步的問題還是怎么把這個“金策”號給弄下水，或者直接給弄到岸上處理？很多人覺得在這種情況下，強行下水可能會導致“金策”號進一步進水，其實沒這么嚴重。切割艦艏之后，可以臨時焊接一層鐵皮封堵，然后正常下水就行，不用擔心進水。

　　但問題在于，還是怎么把這船給弄到水里，也許強行拖曳可以？畢竟，現在已經沒有艦艏卡阻的問題了，艦艏擔在岸上的部分重量也減輕了很多，很有可能減輕了幾百噸，利用拖船直接拖曳的話估計將全艦都拖曳到港池里問題不大。

　　但問題在于，拖曳到港池里之后怎么辦，很明顯這種缺了個艦艏的船，不可能在港池錨泊狀態下進行維修。不然的話，就只能水下焊接了，必須拖到干船塢里處理，重新進行焊接，那這就還需要將這艘船重新拖曳到滑道上，送回干船塢里處理。這工作簡直老麻煩了……要說是縱向下水的話，定位可能還簡單一些，“金策”號采用的是更復雜的橫向下水模式，從港池重新拖曳回滑道上，工作量巨大，難度相當高。

　　首先要利用多艘拖船進行精確的定位，然后利用大型絞車系統等同步發力將船拖離海床，重新和滑道連接，同時還要在船底安裝大量浮囊等輔助抬升。由于是橫向下水，設置的絞車數量可能會比較多，而且需要橫向同步發力，不然的話局部過載這船又得傾斜、歪倒在船臺上，或者部分艦體部分直接結構受損。

　　說真的，這難度比“金策”號一開始橫向下水要大得多了！就清津造船廠下水個“金策”號都能給這船玩出問題來的技術水平，要把這船重新弄回到船臺上。大伊萬認為，這已經超出了該造船廠的技術水平，必須得到兄弟廠家的幫助才能做到這一點。

　　
如何看待“金策”號

　　所以要大伊萬來說……“金策”號扶正現在是扶正了，但是扶正之后這問題其實才剛剛開始。扶正付出了切割艦艏的代價，怎樣將這船重新弄到干船塢上？怎樣重新焊接艦艏？怎樣在焊接艦艏之后。確保這船的整體結構強度不出問題？現在可謂是一點頭緒都沒有……

　　就算是一切順利，“金策”號從一開始夸口說3天扶正、10天整修艦體，不耽誤六月下旬的勞動黨八大十二次全會，現在看來這個目標已經很難達成。畢竟切割了艦艏已經屬于大修，而且還面臨著重新進船臺的問題，該艦的造艦周期，建造價格都被極大地拉長、抬高，當然也會耽誤“崔賢”級后續艦艇的建造。畢竟朝鮮東海岸的干船塢就這么多，說到底肯定會影響金正恩同志提出的朝鮮海軍建設目標了。

　　從政治角度上來說，這是極其嚴重的政治事件。從軍事角度上來說，這是極其嚴重的軍事敗績。所以，也難怪朝鮮海軍司令金明時被拿下，負有領導責任的朝鮮人民軍總政治局局長鄭京澤被降級，金正恩同志連頭發都白了。

　　當初被金正恩“摘帽”的場景，堪稱金明食寵命優渥的縮影

　　不過，事已至此了，現在對朝鮮來講其實也就剩下了花錢買教訓這個問題。所以現在的問題是，朝鮮能不能真正意識到，海軍、大型戰斗裝備的建造，是真的需要講科學規律的。

　　也許在戰略導彈技術上的突飛猛進，外加在一些中小型常規裝備的研制上的順利，給了朝鮮以極大的錯覺，認為在預警機、水面艦艇的研制上也可以靠萬里馬速度一日千里，400天建成，401天發射導彈……

　　但是很顯然，科學規律是不講人情的，強行上馬就只能得到這個結果——希望朝鮮引以為戒吧。