漢蘭達(dá)2.7燒機(jī)油不大修修復(fù)歷程（一）

我的二手漢蘭達(dá)購(gòu)于20年7月，當(dāng)時(shí)10萬(wàn)公里。如今行駛11萬(wàn)多公里后出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象：跑三箱油（約一千多公里）就得補(bǔ)一次機(jī)油。最近情況愈發(fā)嚴(yán)重。雖然是二手車，但我一直使用全合成機(jī)油。如此燒法，換油周期已形同虛設(shè)——?jiǎng)傎I時(shí)還堅(jiān)持5000公里保養(yǎng)一次。

補(bǔ)機(jī)油的隱患

長(zhǎng)期靠補(bǔ)機(jī)油“續(xù)命”隱患極大：過(guò)量機(jī)油的燃燒會(huì)嚴(yán)重?fù)p害三元催化器（更換費(fèi)用高昂）；同時(shí)加劇缸內(nèi)燃燒惡化，大大增加拉缸風(fēng)險(xiǎn)和大修概率。明知此法不可取，奈何預(yù)算有限只能暫時(shí)如此。相信不少車友有同感。

后來(lái)在論壇發(fā)現(xiàn)不少2.7車主也遭遇燒機(jī)油。起初以為是“踩雷”買到問(wèn)題車，深入了解后才明白根源并非機(jī)油或車本身問(wèn)題，而是長(zhǎng)期缺乏油路養(yǎng)護(hù)導(dǎo)致積碳嚴(yán)重——前任車主顯然從未清理過(guò)！畢竟我接手后按時(shí)保養(yǎng)且用原廠機(jī)油。

這次教訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識(shí)到油路清潔的重要性！之前聽朋友說(shuō)燃油寶停用后車子會(huì)變“肉”，有依賴性，導(dǎo)致我一直誤以為清潔油路會(huì)損害燃油系統(tǒng)…現(xiàn)實(shí)狠狠打臉了。
定期清潔油路至關(guān)重要！這是燒機(jī)油換來(lái)的血淚經(jīng)驗(yàn)分享給各位車友。

研究后發(fā)現(xiàn)核心問(wèn)題是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油。氣門油封無(wú)需更換（公里數(shù)未到），單向閥也正常。接下來(lái)需檢查缸壁和活塞頂印證猜想。于是請(qǐng)修理廠朋友用內(nèi)窺鏡檢測(cè)：

*圖1：經(jīng)不經(jīng)典不知道，反正開著真挺不錯(cuò)。

*圖2：偌大身軀搭載了一顆小心臟。

*圖3：正在拆卸火花塞。

*圖4：專業(yè)的事情還是交給專業(yè)的人去做。
*圖5：正在用內(nèi)窺鏡勘測(cè)缸內(nèi)情況。

*圖6/7/9/10/12/13：活塞頂部覆蓋厚厚的黑乎乎積碳并結(jié)痂。

*圖8/11：缸壁狀況尚可（朋友提到十萬(wàn)公里左右易拉缸），僅有輕微劃痕無(wú)大礙。

根據(jù)檢查結(jié)果和朋友判斷，確認(rèn)為活塞環(huán)卡滯引起的燒機(jī)油。參考同款車友經(jīng)驗(yàn)后購(gòu)入他們使用的添加劑試用——即便解決不了燒機(jī)油也能除碳。

*圖14：貨到包裝嚴(yán)實(shí)有分量。

*圖15：換掉舊機(jī)油準(zhǔn)備加新油同時(shí)加修復(fù)劑。

*圖16
*圖17：加新機(jī)油前先倒入一瓶機(jī)油款修復(fù)劑。

正式試用開始：
1.油箱一次性加入三瓶燃油款修復(fù)劑；
2.舊油放凈后向新加入的發(fā)動(dòng)機(jī)油中加入一瓶機(jī)油款修復(fù)劑。
起初擔(dān)心一次加這么多燃油添加劑是否有問(wèn)題？看完說(shuō)明書后安心了——按說(shuō)明操作總沒(méi)錯(cuò)。
*圖18：加油站先加三瓶修復(fù)劑再加油。
*圖19/20/21：說(shuō)明書內(nèi)容參考。
第一箱油開始里程為114964公里(圖22)。
心態(tài)放平按說(shuō)明操作期間多開車——無(wú)非兩種結(jié)果有效或無(wú)效大修坦然面對(duì)吧！恰逢春節(jié)用車頻繁兩箱油不到二十天跑完期間未出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警！
*圖23:兩箱油結(jié)束總里程115825公里共行駛861公里。
*圖24:(冷車啟動(dòng)前查看)機(jī)油尺液位正常顏色正常為驗(yàn)證效果春節(jié)時(shí)再次內(nèi)窺鏡觀察活塞頂可惜僅存一張照片(“獨(dú)苗”)：
*圖25:(對(duì)比之前)可見(jiàn)積碳明顯減少效果顯著！
既然有效果將繼續(xù)按說(shuō)明書建議進(jìn)行后續(xù)修復(fù)雖最終效果未知但從目前減少的機(jī)油消耗和清除的積碳來(lái)看值得期待后續(xù)進(jìn)展將再分享……