最近小米公司的爭議聲很大，因為小米手機做成全球前三后雷軍又搗鼓汽車，結果上市一年就爆賣超20萬輛，汽車成功后小米又發布芯片，一出手就是3nm規格的SoC芯片。

這就是小米陷入爭議的原因，憑啥那么多車企造車沒成，蘋果十年干不成的事，你小米三年多就干成了，而且你上市一年就能如此成功，憑什么？

憑啥OPPO投上幾百億造芯片失敗了，那么多中國公司前仆后繼研發芯片，結果要么是搞PPT搞概念，要么就被美國制裁了，你投資100多億就能搞出3nm芯片？憑什么？

其實說來說去，說白了就是對小米的不信任，認為小米配不上這樣的成績，因為在他們心里，小米就是沒有核心技術，沒有自己的“護城河”。

事實上小米不光有自己的護城河，而且小米的護城河堅不可摧，更無法復制，因為小米的護城河是過去十多年來，一點點構建起來的，而不是突然就存在的東西。

在2025投資者大會上，雷軍就用14個字介紹了小米的護城河，分別是“人車家全生態、小米模式、技術為本”。

這14個字便是小米的護城河，別人拿不走，也學不會。

首先，人車家全生態是小米構建的閉環生態，隨著小米SU7發布，小米完成了生態閉環的最后一塊拼圖，實現了從手機廠商到全場景智能生態引領者的華麗轉身。

人車家全生態是一個全面打通人、車、家場景，實現硬件設備無縫連接、實時協同，帶動產業鏈合作伙伴共創的智能生態，小米的這一生態核心在于場景融合。

傳統上，個人設備、家庭場景和出行工具是割裂的，用戶需要在不同設備間手動切換操作，而小米的“人車家全生態”則通過底層技術重構，實現了跨場景的無縫體驗。

雷軍也在介紹中強調，人車家全生態一方面是整個品牌印象的提升，另一方面，智能生態的價值已經開始顯現，帶來了越來越豐富、令人驚艷的跨端智能體驗。

關鍵是小米的人車家全生態是其它廠商學不會的生態板塊，因為小米已經成為了全球擁有最完整生態的科技公司，未來所有終端產品的生態協同能力也會越來越強大。

其次，小米模式是小米用14年走出來的一條屬于自身發展的路，從2011年以互聯網思維顛覆手機行業，到如今構建“人車家全生態”閉環，小米的商業模式經歷了多次迭代升級。

現在，小米模式已經成為了中國科技企業全球化與生態化發展的代表。雷軍提到，小米汽車、芯片等新產業的成功，都證明了小米模式的普遍適用性，小米模式的生命力一次又一次被證明。

很顯然，小米模式已經成為了刻在小米企業的銘文，小米的方法論、爆品模式、新零售模式和高端產品方法論，都在被一一驗證。

最后，技術為本是過去幾年小米提出的一條新的企業鐵律，這條鐵律要求企業長期持續地投資，從而達到提升核心技術的能力。

雷軍提到，5年前曾下定決心要在核心技術上持續投入1000億元，根據預測，2021-2025年這5年間，預計研發投入將超過1020億，今年的預計投入將達到300億元。

高強度的投入讓小米在今天取得了巨大成功，才讓小米能夠在過去幾年里飛速發展，這是以技術為本驅動的企業突破。

雷軍還強調，未來5年小米將在核心技術上持續加大投入，要再投2000億元堅定不移地發展芯片、AI、OS，從而構筑硬核科技的三大基座，持續深耕底層硬核技術賽道。

雷軍已經用這14字完全解釋清楚了小米的護城河，人車家全生態、小米模式和技術為本，這三大核心共同推動了小米過去幾年的飛速發展。

未來幾年，在技術投入不斷加強的背景下，我認為小米將從硬件制造商向全場景智能生態引領者進行戰略升級，未來必將成為一家立足中國擴張全球的中國高科技公司。

小米也必將全面向蘋果、特斯拉等全球頂尖科技企業看齊，開啟高質量發展的新篇章。對此你怎么看呢，歡迎在評論區留言討論。